211service.com
A123 Systems ziņo vairāk sliktu ziņu
Finanšu skaitļi norāda nepareizā virzienā litija jonu akumulatoru ražotājam A123 Systems, uzņēmumam, kas dibināts pirms 10 gadiem, pamatojoties uz tehnoloģiju, kas izstrādāta MIT laboratorijā.
Pēdējā ceturksnī A123 strādāja ar tīrajiem zaudējumiem 125 miljonu ASV dolāru apmērā, kas ir par 40 miljoniem ASV dolāru vairāk nekā iepriekšējā ceturksnī. Tas ienesa tikai 11 miljonus ASV dolāru ieņēmumus, kas ir mazāks par 40 miljoniem ASV dolāru iepriekšējā ceturksnī un 18 miljoniem ASV dolāru pirms gada. Tikmēr tās skaidrās naudas apjoms sarūk no 187 miljoniem ASV dolāru pagājušā gada beigās līdz 113 miljoniem ASV dolāru šī gada pirmā ceturkšņa beigās. Situācija ir tik slikta, ka A123 auditori ir izteikuši šaubas par uzņēmuma spēju noturēties virs ūdens kā pastāvošam uzņēmumam.
A123 sliktā veiktspēja lielā mērā ir saistīta ar faktu, ka tam ir jānomaina liels skaits bojātu akumulatoru komplektu, ko tas pagājušajā gadā pārdeva klientiem. Lai gan šīs izmaksas radīsies dažu ceturkšņu laikā, A123 grāmatveži šajā ieņēmumu pārskatā apkopoja visas akumulatora nomaiņas izmaksas. Tomēr pat bez garantijas problēmām A123 joprojām var saskarties ar grūtībām. Tā ražošanas izmaksas ir augstas, tāpēc uzņēmums zaudē naudu par katru pārdoto akumulatoru. Tā zaudē pat 57 centus par dolāru ieņēmumu no pārdošanas vienam klientam, lēš Andrea Džeimsa, Dougherty analītiķe.
Lai izdzīvotu, A123 ir jāsavāc vairāk naudas. Šonedēļ tā plāno slēgt 50 miljonu ASV dolāru finansējuma kārtu, taču tai ir jāturpina piesaistīt naudu, iespējams, sadarbojoties ar citiem uzņēmumiem.
A123 grūtības atspoguļo daudzu tīro tehnoloģiju jaunuzņēmumu nepārtrauktās cīņas. Uzņēmums, kas 2009. gadā IPO savāca 345 miljonus ASV dolāru, ar ASV valdības dotācijas palīdzību 250 miljonu ASV dolāru apmērā uzcēla lielu rūpnīcu Livonijā, Mičiganas štatā. Tas ir piesaistīts vairāk nekā miljardam privātā un valsts finansējuma.
Tomēr, neskatoties uz visu savu finansējumu, uzņēmumam A123 ir bijušas problēmas samazināt izmaksas līdz tādam līmenim, ka tas var gūt peļņu. Tas var daļēji samazināt izmaksas, uzlabojot tehnoloģiju, taču tai būs arī jāizgatavo baterijas lielākos apjomos, kas ļaus iegūt vairāk no esošā aprīkojuma un vienoties par labākiem piegādes līgumiem.
Liela apjoma sasniegšana būs atkarīga no tā, vai tā akumulatoriem būs tirgus. Lielākais potenciālais tirgus ir ar akumulatoru darbināmi transportlīdzekļi, taču šādu transportlīdzekļu pārdošana ir bijusi lēna, un nav skaidrs, vai A123 būs piegādātājs visiem ar akumulatoriem darbināmiem transportlīdzekļiem, kas labi pārdodas.
Šodienas zvanā A123 uzsvēra citus potenciālos tā akumulatoru tirgus. Piemēram, tas varētu izgatavot akumulatorus, kas paredzēti, lai palīdzētu atbalstīt elektrisko tīklu vai aizstātu svina-skābes akumulatorus, ko izmanto, lai darbinātu automašīnu starteri. Taču arī šie tirgi vēl nav izveidoti, saka Teodors O’Nīls, Wunderlich Securities analītiķis. Viņš saka, ka tīkla bizness līdz šim ir tikai vienreizēji demonstrācijas projekti, nevis atkārtojams bizness. Viņš saka, ka pieprasījums vienkārši nerealizējas pēc tik lielas jaudas, kādu [uzņēmums] ir izveidojis.
A123 izpilddirektors David Vieau saka, ka pat ar pašreizējām grūtībām uzņēmums plāno samazināt izmaksas līdz tādam līmenim, ka tas sāks pelnīt naudu par katru pārdoto akumulatoru līdz nākamajam gadam.
Bet tas ir tikai tad, ja uzņēmumam viss ir ideāli, saka O'Nīls. Mērķis ir pilnībā mērķtiecīgs, pamatojoties uz to, ko viņi varētu darīt visos pareizajos apstākļos, kas nekad neīstenojas. Viņš saka, ka uzņēmums nav sasniedzis nevienu ceturkšņa ieņēmumu mērķi kopš tā publiskošanas.
Atjaunināts 16. maijā, lai atspoguļotu A123 iesniegto normatīvo aktu.