211service.com
AI ir paredzēts, lai mainītu aviācijas nozari, taču drīzumā tas nelidos ar lidmašīnām
Džeiks Belčers
Ja esat 102 gadus vecs aviācijas un kosmosa uzņēmums, vienmēr pastāv spiediens sekot līdzi pūlim. Boeing tas nozīmē ieguldījumus nozares nākotnē, savukārt uzņēmuma CTO Gregam Hyslopam tas nozīmē mākslīgo intelektu.
Pagaidām mākslīgā intelekta uzdevums ir palīdzēt pilotiem tikt galā ar sarežģījumiem, Hyslop paskaidroja savā runā plkst MIT tehnoloģiju apskats EmTech konference šodien. Visā pasaulē gaidāms pilotu trūkums, un AI palīdzēs pilotiem, īpaši tiem, kuriem ir mazāka pieredze, izvairīties no briesmām vai droši no tām izkļūt. Viņš teica, ka šeit mēs redzēsim konverģenci ar AI.
Hyslop lielākais izaicinājums, ar ko šobrīd saskaras aviācijas un kosmosa nozare, ir tas, kā uzturēt augstu drošības līmeni, ja mums ir 10 miljoni lidmašīnu, nevis daži tūkstoši.
Kā mēs saglabājam esošo drošības līmeni, izmantojot uz AI balstītu sistēmu kabīnē? Kā parādīt un apliecināt, ka jūsu sistēmas ir drošas, lai norādītu vietu, kur lidojošā publika sacīs “Jā, es tam uzticos”? Viņš teica, ka tās ir ļoti grūti risināmas problēmas.
Lai risinātu šīs problēmas, Boeing ir izveidojis divus atzarus: Boeing Horizon X un Boeing Next. Boeing X investē jaunuzņēmumos un veido sakarus ar jauniem partneriem, savukārt Boeing Next koncentrējas uz produktu attīstību nākotnē.
Uzņēmums arī izveido Aviācijas un autonomijas centru MIT. Tas koncentrēsies uz jaunu tehnoloģiju izstrādi, lai atbalstītu Boeing Next programmas, un to paredzēts atvērt 2020. gada beigās.
Viņš teica, ka mēs jau izmantojam AI gaisa ceļojumos, taču tas ir ierobežots. Bet padomājiet vēlreiz, ko mēs varētu darīt ar vairāk sensoru lidmašīnā. Vai mēs varētu veikt pacelšanos vidē, kurā laikapstākļi nozīmē, ka pilots to nevarētu? Ar sensoriem, ar AI, jūs varētu.
Pieaugošā urbanizācija visā pasaulē rada arvien lielāku spiedienu uz infrastruktūru. Tā ir prasība, ko ceļi un automašīnas vien nevar apmierināt. Vai atbilde varētu būt pacelties debesīs?
Hyslop ir skeptisks par daudz izrunātajām lidojošajām automašīnām, taču viņš saka, ka sabiedrības spiediens ir reāls. Kad bijām paplašinājuši savu biroju Bengalorā, kāds valdības ierēdnis pa pusei nopietni, pa pusei pa jokam teica: “Būtu lieliski, ja jūs varētu izgudrot lidojošu rikšu,” viņš teica.
Un, lai gan mākslīgais intelekts spēlēs arvien lielāku lomu šajā nozarē, tas nenozīmē, ka AI drīzumā lidos ar mūsu lidmašīnām.
Pasažieru ceļojumiem tuvākajā laikā mēs to neuzskatām par reālu, sacīja Hyslops. Tomēr, ceļojot ar kravu, autonomas lidmašīnas varēja redzēt pirms pārāk ilga laika.