211service.com
ASV gaisa spēku lidojošais apakštase un tā saite ar X-35 Lightning II
Tas, ka ASV gaisa spēki savulaik nopietni spēlējās ar lidojošiem šķīvīšiem, ir samērā labi zināms. Šīs mašīnas, ko sauca par Avrocars, ietvēra milzīgus pacelšanas ventilatorus, lai tos paceltu no zemes.
Mazāk zināms ir tas, ka šī koncepcija nepazuda, kad 1961. gadā tika atsaukts projekta finansējums. Patiešām, paceļamais ventilators ir Lockheed Martin X-35B Lightning II galvenā sastāvdaļa, kas palīdz tam pacelties no zemes īsu pacelšanās laikā. un vertikālās piezemēšanās.
Šodien Desire Francine Fedrigo, neatkarīga rakstniece, kas dzīvo Brazīlijā, un daži draugi sniedz informāciju par Avrocar vēsturi un to, kā tas kļuva par F-35B priekšteci.
Šķiet, ka Fedrigo un kolēģi nepaļaujas uz jauniem informācijas avotiem, lai sagatavotu ziņojumu — Avrocar programma tika deklasificēta pagājušā gadsimta sešdesmitajos gados. Patiešām, ziņojumā ir iekļauts maz, kas vēl nav publicēts Vikipēdijā .
Tomēr komanda uzsver, cik slikta skrejlapa patiesībā bija Avrocar. Dažādi testa lidojumi parādīja, ka tas pēc būtības bija nestabils un bieži vien sāka nekontrolējami svārstīties drīz pēc pacelšanās.
Bija arī karsts un pilotam gandrīz nepanesami neērti. Un tas demonstrēja dažādas īpatnības, piemēram, piecas sekundes, lai pagrieztos par 90 grādiem pa kreisi, bet 11 sekundes, lai pagrieztos tikpat daudz pa labi, iespējams, tā centrālā rotējošā ventilatora dēļ.
ASV militārpersonas sākotnēji domāja, ka Avrocar vai kaut kas tamlīdzīgs nomainīs helikopteru. Taču drīz vien kļuva skaidrs, ka tas bija tikai sapnis, un projekts tika atcelts 1961. gadā.
Interesanti, ka kopējie izdevumi par projektu, kas veidoja vairākus prototipus, bija 10 miljoni USD. Tas ir mazāk nekā 100 miljoni USD mūsdienu naudā un ļoti laba vērtība.
No otras puses, F-35B izstrāde ir izmaksājusi 60 miljardus USD, un, ja izvēlēsities tādu iegādāties, tas jums atlīdzinās vēl 100 miljonus USD. Ievērojama daļa no šīm izstrādes izmaksām ir saistīta ar lifta ventilatoru, kas ir centrālā turbīna, kas iebūvēta lidmašīnas korpusā.
Šī vienošanās ir sarežģīta lieta, kas nav bijusi bez problēmām. Tomēr uzņēmums Lockheed Martin ir pārliecināts, ka tas ir nolaizījis šīs problēmas. Iespējams, Gaisa spēki būtu varējuši būt vienlīdz droši 1961. gadā, ja tiem būtu dota piekļuve 60 miljardiem USD ekvivalenta Avrocar izstrādei.
Atsauce: http://arxiv.org/abs/1507.06916 : Avrocar: Īsts lidojošs apakštase