211service.com
Ātrāka apkope, izmantojot paplašināto realitāti
Ne pārāk tālā nākotnē, iespējams, būs iespējams uzvilkt paplašinātās realitātes (AR) brilles, nevis ķerties pie rokasgrāmatas, mēģinot salabot automašīnas dzinēju. Norādījumi, kas attiecas uz reālo pasauli, parāda, kā paveikt uzdevumu, piemēram, precīzi nosakot, kur atrodas aizdedzes spole un kā to pareizi savienot.
Ātrāks labojums : ASV jūras tehniķis, veicot apkopi bruņumašīnā, nēsā paplašinātās realitātes austiņas.
Jaunā Kolumbijas universitātē izstrādātā AR sistēma sāk tieši to darīt, un Marine mechanics veiktā pārbaude liecina, ka tā var palīdzēt lietotājiem atrast un sākt apkopes uzdevumu gandrīz uz pusi no parastā laika.
AR jau sen ir parādījis potenciālu gan izklaidei, gan praktiskiem lietojumiem, un pirmās komerciālās lietojumprogrammas sāk parādīties viedtālruņos, pateicoties lētākām, kompaktākām datoru mikroshēmām, kamerām un citiem sensoriem. Tomēr līdz šim šīs lietotnes galvenokārt ir aprobežojušās ar norāžu nodrošināšanu . Taču pētnieki strādā arī pie daudziem praktiskiem lietojumiem, tostarp veidiem, kā palīdzēt veikt konkrētus remonta un apkopes uzdevumus.
Kolumbijas pētnieki strādāja ar mehāniķiem no ASV Jūras korpusa, lai noteiktu AR austiņu izmantošanas priekšrocības, veicot vieglā bruņumašīnas remontu. Pašlaik kuģu mehāniķiem ir jāatsaucas uz klēpjdatora tehnisko rokasgrāmatu, veicot apkopi vai remontu transportlīdzekļa iekšienē, kuram šaurā vietā ir daudz elektrisku, hidraulisku un mehānisku komponentu.
Lietotājs valkā pie galvas nēsājamu displeju, un AR sistēma sniedz palīdzību, rādot 3-D bultiņas, kas norāda uz attiecīgo komponentu, teksta instrukcijas, peldošas etiķetes un brīdinājumus, kā arī atbilstošo rīku animētus 3D modeļus. Ar Android darbināms G1 viedtālrunis, kas pievienots mehāniķa plaukstas locītavai, nodrošina skārienekrāna vadīklas, lai parādītu nākamo instrukciju secību.
Ideja bija sniegt lietotājam informāciju, kas nepieciešama, lai atrastu un novērstu problēmas efektīvāk un precīzākā veidā, saka Stīvens Feiners , datorzinātņu profesors un direktors Datorgrafikas un lietotāja interfeisu laboratorija Kolumbijā, kas veica pētījumu ar Stīvens Hendersons , docente Amerikas Savienoto Valstu Militārās akadēmijas Sistēmu inženierijas katedrā. Hendersons un Feiners prezentēja savu rakstu Starptautiskajā simpozijā par jaukto un paplašināto realitāti ( ISMAR 09 ) Orlando, Floridā, pagājušajā ceturtdienā, kur tas ieguva konferences balvu kā labākais raksts.
Darbs sniedz vairāk ieskatu par to, ko AR var sniegt remonta un apkopes jomā, un kādās konkrētās situācijās AR saskarnes var būt noderīgas un izdevīgas, saka. Tobiass Hollerers , ISMAR 09 līdzpriekšsēdētājs un Kalifornijas Universitātes Santabarbaras asociētais profesors.
Hendersons un Feiners vispirms veica transportlīdzekļa iekšpuses lāzerskenēšanu un fotografēšanu. Viņi izveidoja transportlīdzekļa kabīnes 3-D modeli un izstrādāja programmatūru, lai vadītu un instruētu lietotājus veikt individuālus apkopes uzdevumus. Pilotu kabīnē tika izmantotas desmit kameras, lai izsekotu trīs infrasarkano gaismas diožu atrašanās vietai, kas piestiprinātas lietotāja galvā nēsājamam displejam. Nākotnē komanda ierosina, ka varētu būt praktiskāk, ja kameras vai sensorus nēsā paši lietotāji.
Seši dalībnieki veica 18 uzdevumus, izmantojot AR sistēmu. Salīdzinājumam tie paši dalībnieki izmantoja arī neizsekotas austiņas (rādīt statiskas teksta instrukcijas un skatus bez bultiņām vai virziena komponentiem) un stacionāru datora ekrānu ar tādu pašu grafiku un modeļiem, kas izmantoti austiņās. Mehāniķi, kas izmantoja AR sistēmu, atrada un sāka remontdarbus vidēji par 56 procentiem ātrāk nekā valkājot neizsekotas austiņas, un par 47 procentiem ātrāk nekā izmantojot tikai stacionāru datora ekrānu.
No pētniecības viedokļa [šis darbs] ir līdz šim labākais salīdzinājums dažādām pieejām, kuras varat izmantot starp parastu multimediju sistēmu, valkājamu sistēmu un pilnībā paplašinātās realitātes sistēmu, saka Džordžijas Tehnoloģiju institūta profesors. Blērs Makintairs , kurš iepriekš ir strādājis ar Feineru, bet nebija iesaistīts šajā projektā.
Pēc tam komanda vēlas paplašināt AR sistēmu, lai tā lietotājiem pastāstītu, kā labāk un ātrāk veikt uzdevumu. Mēs uzskatām, ka, pievēršot uzmanību pašam faktiskajam uzdevumam un sniedzot padomus, kā to paveikt, mēs varētu iegūt līdzīgus uzlabojumus, izmantojot AR, saka Feiners. To mēs ļoti vēlamies izpētīt. Runājot par praktiskām AR sistēmām plašai lietošanai, Feiners saka, ka būs svarīgi, lai displeji nebūtu pārāk apgrūtinoši vai apjomīgi.
Lai gan Columbia AR sistēma tika izstrādāta, lai palīdzētu apmācītiem darbiniekiem salabot konkrētu transportlīdzekli, līdzīgai tehnoloģijai varētu būt plašāka ietekme, saka MacIntyre. Šāda sistēma varētu palīdzēt parastajiem automehāniķiem un galu galā arī parastajiem autovadītājiem. Viņš saka, ka, ja plānojat izveidot sarežģītu sistēmu ar visu informāciju par dzinēju, varat izveidot novājinātu versiju, [kas] padara šo galalietotāju sistēmu izveidi daudz iespējamu. MacIntyre piebilst, ka viedtālruņa lietotne, kas parāda, kā nomainīt dzinēja eļļu, visticamāk, nav tālu, taču austiņu tehnoloģija, iespējams, prasīs ilgāku laiku.