211service.com
Audi jaunais A8 var braukt pats, taču īpašniekiem jārīkojas piesardzīgi
Tiek apgalvots, ka Audi jaunais luksusa A8 sedans pats brauc sastrēgumos ar ātrumu līdz 37 jūdzēm stundā. Tomēr cilvēki, kas brauc ar automašīnu, būs labi apkalpoti, lai saglabātu savu prātu pie rokas.
Jaunais transportlīdzeklis ir piekrauts ar radaru, kamerām, ultraskaņas sensoriem un lāzerskeneri. Faktiski Audi apgalvo, ka tā ir pirmā sērijveida automašīna, kas izmanto lāzerus, kas ir nosacīts zelta standarts bezvadītāja transportlīdzekļiem, lai uztvertu apkārtni. Rakstīšanas laikā Audi nebija atbildējis uz pieprasījumu sniegt sīkāku informāciju par sensoriem. Tomēr tas atšķir uzņēmumu no Tesla, kas ir saņēmusi kritiku par to, ka tās Autopilot autonomijas sistēma izmanto tikai radaru un kameras, kas ir mazāk precīzas.
Pagājušajā gadā Tesla cieta nāvējošā avārijā, kad autovadītājs izmantoja Autopilotu un nespēja pārņemt vadību pār transportlīdzekli, neskatoties uz daudzajiem brīdinājumiem, pieskaroties stūrei tikai uz laiku. 25 sekundes 37 minūšu braukšanas laikā . Automašīna sadūrās ar kravas automašīnu, kas izbrauca pāri šosejai, ko tās radara un kameras sensori nespēja pamanīt.
Šis lāzera sensors uz Audi jaunās automašīnas palīdzēs izvairīties no šādas situācijas, un kopā ar citām tehnoloģijām nodrošinās datus par to, ko Audi sauc par satiksmes sastrēgumu pilotu. Šī ir autonoma funkcija, kas tiek aktivizēta, nospiežot pogu ar apzīmējumu AI, kas pārvalda iedarbināšanu, paātrinājumu, stūrēšanu un bremzēšanu ar ātrumu līdz 37 jūdzēm stundā satiksmē uz lielceļiem, kur fiziska barjera atdala pretējās satiksmes plūsmu. Audi norāda, ka šī funkcija var ļaut vadītājiem neatgriezeniski noņemt rokas no stūres un, atkarībā no valsts tiesību aktiem, koncentrēties uz citu darbību, ko atbalsta automašīna, piemēram, skatīties borta televizoru.
Šis pārsteidzošais ieteikums izrādīsies šķeļošs autonomo transportlīdzekļu izstrādes pasaulē, kur dizaina filozofijā ir zināma šķelšanās. Daži uzņēmumi, piemēram, Audi un Tesla, jau ievieš autonomas funkcijas, kas spēj vadīt braukšanu pa šoseju, bet pieprasa vadītājam pārņemt vadību, ja automašīna nevar tikt galā ar apstākļiem. Citi, tostarp Ford, Waymo un Uber, spēlē ilgāku spēli un cenšas izveidot transportlīdzekļus, kuriem nav nepieciešama cilvēka iejaukšanās.
Nav skaidrs, kas ir pareizi. Daļēji autonomo transportlīdzekļu atbalstītāji apgalvo, ka pat pirmais automatizācijas vilnis palielinās automašīnu drošību un samazinās avāriju skaitu uz mūsu ceļiem. Bet Waymo (50 viedākie uzņēmumi 2017) saka, ka tā pētījumi liecina, ka autovadītāji kļūst bīstami pašapmierināti ar daļēji autonomām automašīnām. Daži eksperti ir brīdinājuši, ka šādi transportlīdzekļi tuvākajā nākotnē varētu palielināt nāves gadījumu skaitu, kas izraisa traucētu braukšanu.
Savukārt Audi nepārprotami ir ieguldījis daudz pūļu, lai sagatavotu transportlīdzekli gadījumam, ja autovadītāja uzmanība novirzīsies. No Vadu ’s atspoguļojums par automašīnas palaišanu :
A8 vēro savu cilvēku ar sejas atpazīšanas kameru instrumentu panelī; tā stūre zina, kad tai pieskaras. Ja automašīna konstatē, ka tai ir vajadzīga palīdzība, vai jūt, ka cilvēks nepievērš uzmanību, tas viņus apgrūtina ar vizuāliem un audio signāliem. Ja tie nedarbojas, automašīna pievelk drošības jostu un sūknē bremzes. Joprojām nav atbildes? Automašīna ieslēgs mirgotājus, palēninās līdz apstāšanās brīdim un atslēgs durvis.
Tas ir lieliski un viss, taču tas neņem vērā pēkšņas problēmas, kas varētu notikt pārāk ātri, lai jaunais auto varētu pārņemt šoferi. Tieši neparedzami malas gadījumi, piemēram, cilvēks pēkšņi uzkāpj uz automaģistrāles, rada vislielākās problēmas autonomajiem transportlīdzekļiem. Lai cik reti tās būtu uz automaģistrālēm, šīs problēmas ir tās, kas ir pārliecinājušas Waymo un Uber censties panākt pilnīgu autonomiju jau no paša sākuma.
Patiesība ir tāda, ka sensori un algoritmi vēl nav piemēroti tam, lai tiktu galā ar visu, ko dzīve uz ceļa var radīt automašīnām. Audi jaunā A8 īpašniekiem tas vismaz jāpatur prātā, kad viņi aicina AI pārņemt stūri.
(Lasīt vairāk: Audi , Vadu , Slinki cilvēki izveidoja Google jauno autonomo automašīnu , daļēji autonomas automašīnas varētu palielināt nāves gadījumu skaitu, kas izraisa traucētu braukšanu , pašbraucošu automašīnu griešanās lāzera problēma )