211service.com
Automašīnu apturēšana ar starojumu
Pētnieki plkst Eureka Aerospace pārvērš izdomātu koncepciju no filmas 2 Fast 2 Furious realitātē: viņi rada elektromagnētisku sistēmu, kas var ātri apturēt transportlīdzekli. Sistēma, ko var piestiprināt pie automašīnas vai lidmašīnas pārvadātāja, izsūta mikroviļņu starojuma impulsus, lai atspējotu mikroprocesorus, kas kontrolē automašīnas centrālās dzinēja funkcijas. Šādu ierīci varētu izmantot tiesībaizsardzības iestādes, lai apturētu bēgošus un nesadarbojošus transportlīdzekļus drošības kontrolpunktos vai kā perimetra aizsardzību militārajām bāzēm, sakaru centriem un naftas platformām atklātā jūrā.
Slikto puišu apzināšana: Uz šīs policijas automašīnas jumta ir piestiprināta 200 mārciņu smaga elektromagnētiskā sistēma, kas var ātri apturēt pretējās puses transportlīdzekli. Sistēma ir sešas līdz astoņas pēdas gara (ar antenām iekļauta) un gandrīz trīs pēdas plata. Tas darbojas, izsūtot mikroviļņu starojuma impulsus, kas atspējo mikroprocesorus, kas kontrolē automašīnas centrālās dzinēja funkcijas.
Sistēma ir pārbaudīta dažādos stacionāros transportlīdzekļos un varētu būt gatava izvietošanai automašīnās 18 mēnešu laikā, saka Džeimss Tatoians, Eureka Aerospace izpilddirektors un projekta vadītājs.
Lai apturētu pretējās puses transportlīdzekli, 200 mārciņas smaga ierīce ir piestiprināta pie automašīnas jumta. Automašīnas ģenerators kalpo kā sistēmas barošanas avots, kura līdzstrāvas (DC) jauda tiek ievadīta barošanas avotā. Tas rada 50 nanosekundes ilgu enerģijas impulsu plūsmu. Šie impulsi tiek pastiprināti līdz 640 kilovoltiem, izmantojot 16 pakāpju Marksa ģeneratoru.
Pēc tam 640 kilovoltu līdzstrāvas jauda tiek pārveidota mikroviļņos, izmantojot oscilatoru, kas sastāv no savienotu pārvades līniju pāra un vairākiem dzirksteļspraugas slēdžiem. Visbeidzot, īpaši izstrādāta antena izstaro mikroviļņu enerģiju pretējo transportlīdzekli caur automašīnas daļu, piemēram, vējstiklu, logu, režģi vai atstarpi starp pārsegu un galveno korpusu, kas nav izgatavota no metāla. (Metāls darbojas kā vairogs pret mikroviļņu enerģiju.)
Izstarotā mikroviļņu enerģija izjauks vai sabojās transportlīdzekļa elektroniskās sistēmas, jo īpaši mikroprocesorus, kas kontrolē svarīgas dzinēja funkcijas, piemēram, aizdedzes vadības ierīci, degvielas iesmidzinātāju un degvielas sūkņa vadību. Tomēr elektroniskie vadības moduļi lielākajā daļā automašīnu tika iebūvēti tikai 1972. gadā, tāpēc sistēma nedarbosies automašīnās, kas ražotas pirms šī gada.
Koncepciju par transportlīdzekļu elektroniskās sistēmas atspējošanu ar mikroviļņiem pirmo reizi 1997. gadā pārbaudīja ASV armija, izmantojot apjomīgu un smagu militāro aprīkojumu. Bet Eureka Aerospace sistēma ir tikai sešas līdz astoņas pēdas gara (ar antenām) un ne gluži trīs pēdas plata. Tas ir daudz efektīvāks un kompaktāks nekā jebkas, kas iepriekš tika izmantots militārajos transportlīdzekļos, saka Tatoian.
Ierīces maksimālā izejas jauda ir divi gigavati, lai gan vidējā jauda, kas izstarota vienā kadrā, ir aptuveni 100 vati. Katrs izstarotais impulss ilgst aptuveni 50 nanosekundes. Visu testa automašīnu dzinēji tika izslēgti ar vienu impulsu aptuveni 15 metru attālumā, tādējādi kopējā enerģijas izvade sasniedza 100 džoulus, saka Tatoian. Viņa uzņēmums pašlaik izstrādā kompaktāku lieljaudas mikroviļņu impulsu sistēmu ar mērķi atslēgt dzinējus pat 200 metru attālumā.
Man nav šaubu, ka, uzstādot mikroprocesoru un uz [automašīnu] pievienojot jaudīgu, labi fokusētu enerģijas staru, jūs varat traucēt tā darbību, saka Pīters Fišers, fizikas profesors un daļiņu nodaļas vadītājs. un kodoleksperimentālā fizika MIT. Taču, lai varētu droši izvietot šādu sistēmu, būs vajadzīgs zināms darbs, viņš saka.
Iedomājieties, ja policists ātrgaitas vajā pie iepirkšanās centra un ieslēdz kādu no šīm sistēmām, lai apturētu vainīgo: daudzos liftos ir mikroprocesora vadības ierīces, tādēļ, ja policists rāda ierīci tirdzniecības centra virzienā. , viņš vai viņa var beigties ar 12 cilvēkiem iesprostot liftā, saka Fišers. Var tikt traucēta arī daudzu citu elektronisko sistēmu darbība, piemēram, bankomāts vai drošības sistēma.
Turklāt Fišers brīdina, ka, lai gan sistēma var šķist vienkāršāks un efektīvāks risinājums nekā smailes sloksnes, tā joprojām var izraisīt milzīgu negadījumu, ja automašīna tiek atspējota un vadītājs zaudē stūres vadību. Sistēma varētu radīt arī drošības apsvērumus: starojums var sadedzināt cilvēka ādu, un jau sen ir aizdomas, ka mikroviļņi var izraisīt vēzi.
Pašlaik vispraktiskākais sistēmas pielietojums būtu ASV armijā vai Jūras korporācijā, lai aizsargātu perimetra teritorijas, kas parasti ir attālinātas, saka Fišers. Sākotnējo finansējumu projektam nodrošināja ASV jūras korporācija, taču tagad Eureka Aerospace meklē finansiālu atbalstu no citām valsts aģentūrām, jo uzņēmums turpina darbu, lai padarītu ierīci mazāku, vieglāku un efektīvāku. (Tatoians saka, ka informācija par turpmāko darbu ar militārpersonām ir konfidenciāla.)