211service.com
Aviokompānijas drošības viltus cerība?
Mūsu lidostu jaunākajai drošības pārbaudei ir daudz draugu augstās vietās. ASV transporta ministrs Normans Mineta to raksturoja kā aviācijas drošības pamatu. Transporta drošības administrācija ir nosaukusi sistēmu, kas pazīstama kā CAPPS II, kas nozīmē datoru atbalstītās pasažieru iepriekšējas pārbaudes sistēmas otro versiju, kas ir vissvarīgākā atsevišķa programma aģentūras darba kārtībā. Tomēr šādi uzticības balsojumi pastiprina manas bažas, ka šī jaunā sistēma, ko plānots ieviest 2004. gadā, nodarīs mums vairāk ļauna nekā laba.
Tāpat kā tagad esošā CAPPS I sistēma, arī CAPPS II sadalītu pasažierus divās galvenajās grupās: augstāka riska izraudzītie, kuri tiek intensīvi pārbaudīti lidostā, un zemāka riska izraudzītie, kuri tiek pārbaudīti mazāk. CAPPS II no tā priekšgājēja atšķiras ar to, ka atlasīto personu izvēlē tas izmantos personas un demogrāfiskos datus. Sistēma interpretētu šo informāciju, izmantojot tādas metodes kā datu ieguve — ātra modeļu un korelāciju meklēšana, izmantojot izmēģinājumus un kļūdas.
Pētījis aviācijas drošību un drošību ceturtdaļgadsimtu, jo īpaši no statistiskās analīzes viedokļa, esmu rūpīgi sekojis CAPPS II attīstībai. Šī rūpīgā pārbaude man rada vairākas šaubas.
Sistēmas pamatā esošā datu ieguves tehnoloģija vislabāk darbojas, ja ir paredzams, ka esošo datu modeļi saglabāsies arī nākotnē. Tādējādi CAPPS II cenšas izmantot pagātnes teroristu kopīgās iezīmes, lai identificētu nākotnes teroristus. Tomēr šīs pieejas robežas tika norādītas 2002. gada Vašingtonas snaiperu krīzē, kad eksperti, kas ieguva datus par iepriekšējiem sērijveida slepkavām, stingri uzskatīja, ka vainīgie ir baltie.
Pārbaudes sistēmas vērtība lielā mērā ir atkarīga no pieņēmuma, ka potenciālie teroristi nevarēja pietiekami labi saprast atlases procesu, lai to pārspētu. Bet kādam, kas vēlas pārspēt sistēmu, nav jāzina precīza formula; viss, kas viņam/viņai ir jānosaka, ir iespēja, ka tiks personīgi pakļauts stingrai pārbaudei. To var izdarīt ļoti vienkārši, veicot izmēģinājuma braucienus lidostā: potenciālais terorists, kurš vairākas reizes steidzas cauri reģistrācijai, neizraugoties uz izraudzīto personu, var pamatoti sagaidīt, ka tas pats notiks nākamreiz, kad viņš vai viņa ieradīsies ar nāvējošiem ieročiem. .
Pārmetumus, ka CAPPS II ietvers etnisku un politisku profilēšanu un personas privātuma pārkāpšanu, Transporta drošības administrācija ir pārgājusi atkāpšanās režīmā. Jaunākie preses ziņojumi liecina, ka CAPPS II nepiešķirs nekādu nozīmi sliktajiem kredītvēstures rādītājiem, ka pasažieriem būs tiesības pārsūdzēt savu izvēlētā statusu, un pārsteidzoši, ka CAPPS II, iespējams, nemaz neattieksies uz ASV pilsoņiem. Šādas piekāpšanās var ievērojami pasliktināt sistēmas paredzamo precizitāti.
Tomēr CAPPS II var nodrošināt zināmus drošības uzlabojumus salīdzinājumā ar CAPPS I, ja tiek izpildīti divi nosacījumi. Pirmais ir tas, ka CAPPS II nosaka tādu pašu izvēlēto pasažieru procentuālo daļu kā CAPPS I: tam vajadzētu nodrošināt, ka palielinās tīklā noķerto teroristu skaits. Otrais nosacījums ir tāds, ka drošības apstrāde netiek atslābināta saskaņā ar CAPPS II — ne atlasītajiem, ne neizvēlētajiem.
Diemžēl pierādījumi liecina, ka neviens no šiem nosacījumiem netiks izpildīts. Transporta drošības administrācija norāda, ka ceļotāji var pamanīt, ka saskaņā ar CAPPS II mazāk pasažieru ir izraudzīti, un ir aprakstījusi, ka sistēmā neieredzētie ir cilvēki, kuri nepārprotami nerada terorisma draudus. Citiem vārdiem sakot, aģentūra paredz, ka CAPPS II atlasīs mazāk cilvēku, bet sagrābs praktiski visus teroristus. Bet es neredzu iemeslu tam, ka gadījumā, ja kopējais atlases līmenis samazināsies no, piemēram, 5 procentiem līdz 2 procentiem, atlases līmenis teroristu vidū pieaugs: jaunā sistēma, iespējams, nav tik daudz labāka par CAPPS I. Ja drošības apstrāde nav paredzēta -izredzētie kļūst mazāk prasīgi (un galu galā, kāda veida pārbaude ir nepieciešama cilvēkiem, kuri nerada terorisma draudus?), tad teroristam, kas kļūdaini iedalīts zema riska grupā, jaunajā sistēmā varētu būt lielāka iespēja gūt panākumus nekā zem esošās.
Izmantojot saprātīgi, CAPPS II varētu būt mēreni noderīgs ierocis pretterorisma arsenālā. Tomēr daudzi drošības plānotāji uzskata, ka CAPPS II ir izcilākais ierocis, un viņu pārmērīgā uzticēšanās sistēmai liecina, ka tās prognozēm būs lielāka nozīme, nekā ir piesardzīgi. Tāpēc šis iespējamais drošības pamats varētu radīt jaunus drošības draudus ASV gaisa ceļotājiem.
Šis raksts sākotnēji parādījās MIT Technology Insider , ikmēneša biļetens, kas aptver MIT pētniecību un komerciālo blakusdarbību.