211service.com
Balss vadība var pārsteidzoši novērst autovadītāju uzmanību
Balss interfeiss ļauj vadītājiem vieglāk noregulēt radio, pielāgot gaisa kondicionētāju vai nosūtīt īsziņu, braucot pa ceļu. Taču, lai gan šīs sistēmas tiek reklamētas kā tādas, kas ļauj vadītājiem turēt rokas pie stūres un skatīties uz ceļu, jauni pierādījumi liecina, ka tās varētu novērst uzmanību, nekā tika uzskatīts iepriekš.
Pētījums, ko veica MIT pētnieki ar Toyota atbalstu Sadarbības drošības pētījumu centrs atklāja, ka balss komandu izmantošana vienkāršiem uzdevumiem, piemēram, radiostacijas atrašana vai klimata iestatījumu maiņa, autovadītājam ir ātrāka un mazāk apgrūtinoša. Taču balss vadības ierīču izmantošana sarežģītāku uzdevumu veikšanai, piemēram, radio regulēšanai, bieži vien prasa ilgāku laiku nekā manuāla šo darbību veikšana. Tas var arī likt vadītājiem novērsties no ceļa, lai izvēlētos no izvēlnes vai apstiprinātu, ka sistēma ir pareizi atpazinusi viņu runu.
Automašīnās balsij ir liela nozīme, saka Braiens Reimers , MIT Age Lab pētnieks, kurš kopā ar kolēģiem veica pētījumu. Bet tagad mēs saprotam, ka tas nav bez maksas.
Pētījumā tika lūgts pētāmajiem vadīt 2010. gada Lincoln MKS ar balss vadību. Reimers uzsvēra, ka automašīnas balss interfeiss nav nedrošs un ka rezultāti neatspoguļo problēmas ar šo konkrēto saskarni; tie, visticamāk, atspoguļo problēmas ar balss komandu saskarnēm visā nozarē. Tomēr rezultāti varētu palīdzēt autoražotājiem uzlabot savu dizainu, jo automašīnu saskarnes kļūst arvien datorizētākas, savienotākas un sarežģītākas.
Pētījums liecina, ka balss saskarnes var vizuāli novērst uzmanību, tāpēc autovadītāji var nenovērtēt to, ko viņi var droši darīt braukšanas laikā, saka Pols Grīns , Mičiganas Universitātes Transporta pētniecības institūta vadītāja interfeisa grupas pētnieks.
Vadītāja uzmanības izpēte jau tagad ir ļoti svarīga ceļu satiksmes drošības izpētes sastāvdaļa. The Valsts autoceļu satiksmes drošības administrācija lēš, ka vairāk nekā 90 procenti no visiem ceļu satiksmes negadījumiem Amerikas Savienotajās Valstīs ir saistīti ar kāda veida autovadītāja kļūdām un ka īsziņu sūtīšanai un braukšanai bija nozīme 18 procentos letālu negadījumu 2010. gadā.
Automašīnu ražotāji ir pievienojuši balss vadību, lai novērstu problēmas, kas saistītas ar uzmanības novēršanu, kā arī risinātu arvien sarežģītākās automašīnas izklaides, navigācijas un sakaru sistēmas. Liela daļa nozares ir koncentrējusies uz balsi kā brīvroku, bez acīm mijiedarbības veidu, un tas ir sarežģītāk, saka Reimers.
Vēl viens pētījums, ko jūnijā publicēja AAA Satiksmes drošības fonds , secināja, ka balss interfeiss var garīgi novērst uzmanību pat tad, ja tiem nav nepieciešams, lai autovadītāji skatiens būtu jānovērš no ceļa vai jāpakļaujas manuālajām vadības ierīcēm.
Tomass Dinguss , Virdžīnijas Tech Transporta institūta direktors un transportlīdzekļu saskarņu eksperts, saka, ka MIT pētījums apstiprina iepriekšējos pētījumus par balss saskarnēm. Bet viņš saka, ka ir nepieciešami turpmāki pētījumi, iesaistot cilvēkus, kuri ilgstoši brauc ar savām automašīnām, lai noteiktu, kā autovadītāji laika gaitā pielāgojas šādām saskarnēm. Tiek uzskatīts, ka, ja [balss interfeiss] ir labi izstrādāts, drošības risks īsti nepastāv, saka Dingus. Bet mēs cenšamies noskaidrot, ko tas nozīmē.
Attiecības starp saskarnēm un vadītājiem kļūs sarežģītākas, jo automašīnās parādīsies jaunas autonomas braukšanas iespējas. Jautājums būs par to, kā vislabāk novirzīt vadītāja uzmanību atpakaļ uz ceļu, kad autonomai sistēmai ir nepieciešams pārslēgt vadību atpakaļ (skatiet Pāriet ar piesardzību pie pašbraucošas automašīnas).
MIT pētījums tiek paziņots šodien plkst LA autoizstāde , kurā Toyota demonstrēs izpētes transportlīdzekli, kas paredzēts vadītāja uzmanības novēršanas mērīšanai. Cits Toyota un Stenfordas pētnieku veiktais pētījums, kas arī tiek izlaists izstādē, izceļ jauna veida braukšanas simulatoru, kas paredzēts, lai palīdzētu izpētīt autonomo transportlīdzekļu uzvedību.