211service.com
BP rūpnīcas atcelšana aptumšo celulozes etanola nākotni
Kad BP pagājušajā nedēļā atteicās no 350 miljonu dolāru, 36 miljonu galonu gadā izmaksājošas rūpnīcas būvniecības Highlands County, Florida, celulozes biodegvielas rūpniecība, kas mēģina ražot degvielu no zāles un koksnes šķeldas, zaudēja vienu no visvairāk. daudzsološi projekti. Atcelšana rada jautājumu, ja BP nevar laist tirgū celulozes etanolu, vai kāds var?
BP jau bija sācis attīstīt 20 000 akru lielu fermu, lai audzētu šim augam īpašas kultūras, piemēram, cukurniedru veidu, kas ražo lielāku daudzumu biomasas un mazāk cukura nekā tas, ko izmanto cukura un etanola ražošanai Brazīlijā. Vēl pagājušajā gadā BP Biofuels izpilddirektors projektu minēja kā pierādījumu tam, ka tehnoloģija tiek īstenota un sāk parādīties jauna globāla prece.
Taču celulozes nozare cīnās, neskatoties uz gadiem ilgiem solījumiem un vērienīgo federālo atjaunojamo degvielu standartu, kas stājās spēkā 2010. gadā un kas nosaka celulozes etanola tirgu, kuram līdz šim bija jāsasniedz 500 miljoni galonu gadā un līdz nākamajam gadam miljards. . Pirmā komerciālā rūpnīca vēl nav uzcelta, un ASV Vides aizsardzības aģentūrai ir vairākkārt nācies atteikties no celulozes etanola prasības. Sākumā biodegvielas uzņēmumi komerciālo objektu trūkumu vainoja nespējā finansēt lielas rūpnīcas. Kad daži lieli spēlētāji, piemēram, BP, iesaistījās, lai teiktu, ka finansēs rūpnīcas, šķita, ka šī problēma drīz tiks novērsta.
Tagad, kad BP ir atkāpies, izredzes izskatās ievērojami vājākas. BP saka, ka tā joprojām finansēs pētījumus, lai izstrādātu celulozes etanolu, taču ir nolemts, ka 350 miljoni ASV dolāru, kas būtu nepieciešami rūpnīcas finansēšanai, būtu izdevīgāk iztērēti citur.
BP neko daudz nestāsta par savu argumentāciju. Taču Biotehnoloģijas nozares organizācija saka, ka nenoteiktība par valdības politiku kaitē nozarei. Organizācija saka, ka bez lielākas pārliecības par valdības atbalstu nav pārsteigums, ka privātās investīcijas tiks novirzītas uz vēsturiskajām tehnoloģijām, nevis uz jaunām celulozes biodegvielas tehnoloģijām. Bet, iespējams, ir daudz pamata problēma: etanola tirgus Amerikas Savienotajās Valstīs ir piesātināts. Vēl nesen EPA ierobežoja etanola līmeni benzīnā līdz 10 procentiem parastajos transportlīdzekļos, un no kukurūzas izgatavotais etanols to viegli nodrošina. Daudzās automašīnās var izmantot 85 procentus maisījumus, bet degvielas uzpildes stacijas, kas to izsniedz, ir reti sastopamas. Jauns EPA noteikums paaugstina ierobežojumu parastajām automašīnām līdz 15 procentiem, taču tas attiecas tikai uz jaunākām automašīnām. Ja degvielas uzpildes stacijas pāriet uz 15 procentu maisījumu, aptuveni trešdaļa to klientu nevarēs to izmantot, tāpēc degvielas uzpildes staciju īpašnieki to nevēlas mainīt.
Ir arī pamats domāt, ka celulozes tehnoloģija nav konkurētspējīga, neskatoties uz to, ko saka daudzi biodegvielas uzņēmumi. Katra uzņēmuma izmaksas ir balstītas uz maza mēroga rūpnīcām, un nav iespējams zināt, kā procesā izmantotie fermenti un mikroorganismi darbosies lielā mērogā, saka Deivids Riplingers, Ziemeļdakotas štata universitātes ekonomists.
Ekonomisti nesen ir veikuši lauka pētījumus, lai noteiktu, cik faktiski maksā izejvielas — zāle, šķelda, salmi vai kukurūzas cepeškrāsns —, lai tās audzētu, novāktu un nokļūtu biodegvielas rūpnīcā. Lai gan sākotnējie aprēķini — tie, kas veicināja celulozes etanola mandātu — noteica, ka izmaksas ir USD 30 par tonnu, faktiskās izmaksas ir vairāk kā USD 80 līdz USD 130 par tonnu. Tas nozīmē, ka zāle un koka skaidas, kas nepieciešamas, lai pagatavotu galonu etanola, maksās no 1,30 līdz 1,48 USD — pat pirms tiek darīts kaut kas, lai tos apstrādātu. (Kontekstam, cena par galonu apstrādāta etanola, kas izgatavots no kukurūzas, tagad ir 2,40 USD par galonu.)
Pamatojoties uz izmaksām tādiem augiem kā Floridā ierosinātais BP, celulozes auga izmaksas varētu būt 10 reizes augstākas nekā kukurūzas etanola augiem, vismaz pirmajiem augiem, saka Volless Tainers, Purdjū universitātes lauksaimniecības ekonomikas profesors. .
Tomēr, lai gan BP ir atteicies, citi lielie uzņēmumi plāno būvēt komerciālas rūpnīcas, ja tās ir nedaudz mazākas par BP ierosināto. Abengoa ir viens gads kopš celulozes etanola rūpnīcas, kas tērē 25 miljonus galonu gadā, Hugotonā, Kanzasas štatā, izmantojot valdības aizdevumu 132 miljonu ASV dolāru apmērā. Kopš BP paziņojuma DuPont ir apstiprinājis plānus šogad vēlāk izveidot 28 miljonus galonu gadā celulozes etanola rūpnīcu. Kukurūzas etanola gigants Poet, kas atrodas Sioux Falls, Dienviddakotā, būvē 25 miljonus galonu gadā ražotni Emetsburgā, Aiovas štatā, pēc tam, kad tā atteicās no valdības aizdevuma, jo tam izdevās piesaistīt pietiekami daudz privātā finansējuma produktam. Mascoma, kas pagājušajā gadā paziņoja par sadarbību ar naftas kompāniju Valero, nākamgad cer uzcelt 20 miljonu galonu etanola rūpnīcu Kinrosā, Mičiganas štatā, un apgalvo, ka tās tehnoloģija ļauj ražošanas izmaksas tikai 2 USD par galonu, pamatojoties uz pārbaudes mazākā mērogā.
BP lēmums bija satraucošs, saka Riplingers. Bet viņš saka, ka tas vēl nav nāves klauzulis celulozes etanolam. Mēs zinām, ka celulozes etanols nedarbojas BP ar enerģijas kultūrām, kuras tas izmantoja Floridā, viņš saka. Paliek jautājums, ko tas nozīmē plašākai celulozes izmantošanai.