Ceļojums gadsimtu mijā

1910. gada 25. jūnijā divi MIT studenti devās piedzīvojumā. Džozefs Čevers Fullers, 1911. gada klase, un Alfrēds Heigs, 1910. gada klase, pameta Fullera māju Rietumņūtonā, Masačūsetsā, Hāgas 1909. gada Oldsmobile un devās uz Portlendu, Oregonas štatā. Viņu brauciens nebija pirmais krosa auto pārgājiens, taču lielākā daļa no tiem sākās vai beidzās Sanfrancisko, lai izmantotu labākos ceļus. Fullers un Hāga mēģināja braukt pa daudz grūtāku un mazāk ceļotu ziemeļu maršrutu, jo vēlējās apstāties, lai apciemotu Hāgas brāli viņa rančo Mītē, Vaiomingas štatā. Ar tīru gribasspēku un biežu savu inženierzinātņu pielietošanu studenti pierunāja savu transportlīdzekli visā valstī, pa apvidu, kas ir labāk piemērots zirgiem nekā automašīnām.

25. jūnijā pulksten 5:00 Alfrēds Heigs (pie stūres) un Džo Fullers gatavojas doties ceļā no Fullera Ņūtona mājām.

Tieši uz rietumiem no Misisipi mēs sākām būt pionieri, un, virzoties uz ziemeļrietumiem, mēs redzējām tūkstošiem cilvēku, kuri nekad agrāk nebija redzējuši automašīnu, 1950. gadā atcerējās Hāga. Mūsu ierašanās pilsētā izveda pūli un daudzus ielūgumi uz ēdienreizēm no tiem, kuriem bija kaut kāda saskarsme ar austrumiem, lai cik attāli būtu. Naktīs mēs vienmēr izbraucām uz prēriju vai uz kādu rančo, kur uzslējām telti pa nakti. Mēs devāmies no pilsētas uz pilsētu, skatoties, graudu elevatorā vai ar kompasu... Rietumu ceļu karšu nebija... Mums bija jāizmanto dzelzceļa grafiku kartes, kas bija nedaudz izkropļotas, lai ceļš izskatītos tiešs.

Mūsdienu degvielas uzpildes stacija nebija pat sapnis, un remontdarbnīcas ir tālu un maz. Mums pašiem bija jāveic visi remontdarbi, ieskaitot kalšanu. Benzīna iegūšana bieži bija problēma, taču pēc pieprasījuma parasti tika atrasts kāds veikals, kurā bija dažas piecu galonu skārdenes.

39 dienu laikā, atrodoties ceļā, Fullers un Hāga sastapās ar klaburčūskām, prēriju ugunsgrēkiem, krusu un tik nelīdzeniem ceļiem, ka gandrīz katru dienu veica lielus remontdarbus. 31. augustā viņi uzkāpa uz prāmja Dalesā, Oregonas štatā, kas viņus aizveda 12 stundu ilgā ceļojumā pa Kolumbijas upi uz Portlendu, kur laikrakstos parādījās informācija par viņu ceļojumu. Tā kā rudens semestrī viņiem bija jāatgriežas Tech 28. septembrī, viņi nosūtīja automašīnu uz austrumiem un garo mājupceļu veica ar vilcienu.

Tipiskā MIT veidā Fullers rūpīgi reģistrēja ceļojumu un viņu apkalpošanu mašīnai, kas tos transportēja. Viņa rūpīgā izdevumu uzskaite liecina, ka viņi riepām un kamerām iztērēja četras reizes vairāk (410 USD) nekā benzīnai (100,30 USD). Fullera dēls Deivids ir saglabājis sava tēva žurnālu un fotogrāfijas no ceļojuma, kā arī 40 pastkaršu un vēstuļu transkripcijas, ko viņš nosūtīja mājās; visi apkopoti 2012. gada grāmatā Transkontinents 1910. gads: divu jaunu vīriešu automobiļu piedzīvojumi , rediģējis Marks H. Čaplins. Tālāk sniegtie saīsinātie fragmenti sniedz priekšstatu par to, cik gudrs, atjautīgs un inženierijas prasmes padarīja iespējamu Fullera un Hāgas vērienīgo pārgājienu.

Džo Fullera izdevumu ieraksts un ceļojumu statistika, kas aprēķināta Mītē, Vaiomingā un atkal Portlendā, Oregonas štatā.

Olbanija, Ņujorka, 25. jūnijs
Sprādziens plkst. 6.40, notiek plkst. 7.10. Springfīldā ieradās pulksten 11.15. Fiksēta bremze pie Spencer, viena stunda. Salūzusi priekšējā atspere. Uzbrauca kaķim, viņu nedarīja. Pazaudēts Prestolite tvertnes kronšteins. 17.30 ieradās Olbanijā. Dodos uz nometni starp šejieni un Schenectady.

Sirakūzas, Ņujorka, 26. jūnijs
Sajūta kā karalis. Par negadījumiem šodien nevar runāt.

Ēri ezers, 28. jūnijs
Ieradās Bufalo ap 7.30. Tika noskūties un sagriezta frizūra, un tad devās uz ūdenskritumu. Apmetās nometnē Van Burenā, ezera krastā. Izmazgāja drēbes un nopeldējās. Punkcija kreisajā priekšpusē.

Ligonjē, Indiāna, 2. jūlijs
Šajā stāvoklī sapuvuši ceļi. Vakar no rādiusa stieņa izlīda tapa, atlaida aizmugurējos riteņus un uz ceļa izkrita vārpsta un abi kardāni. Mēs atradām visas detaļas un sakārtojām to divu stundu laikā. Šodien salauzām priekšējo atsperi un ielikām citu uz ceļa.

Čikāga, Ilinoisa, 4. jūlijs
Vakar pulksten 11.30 atstāja nometni tieši ārpus Sautbendas, un Čikāgā ieradās pulksten 17.30. Nolauza vienu aizmugurējās atsperes lapu, vienu naglu pārdūra un nokrita putekļu panna. Vakar vakarā apstājās pie Alfrēda draugiem. Vakar vakarā apbrauca Čikāgu ar viņu mašīnu. Tā ir skaista pilsēta. Mēs tagad esam viņu mašīnā un gaidām, kad parāde paies garām.

Čelsija, Aiova, 10. jūlijs
Aiova ir skaistākais štats kopš Masačūsetsas. Vakar vakarā satriekām slapju gumiju. Nevarēju pārvietoties tik nometnē, kur bijām. Tās ir šausmīgas lietas. Šeit, rietumos, ir lieliski skaidra atmosfēra.

Lai sagatavotos Čikāgai, Hāga noskujas ārpus telts netālu no Sautbendas; Fullers ir pakāris mēteli vējā, lai izpūstu krunciņas.

Sioux City, Aiova, 12. jūlijs
Šodien viena punkcija. Ventilatora siksna plīsa divas vai trīs reizes. Pastāstiet mammai, ka es nedomāju daudz par Sioux City.

Mičels, Dienviddakota, 14. jūlijs
Mums nācās izveidot savu nometni šausmīgā pērkona negaisā šonakt tieši prērijas vidū… Pēc telts izžūšanas mēs pametām nometni pulksten 11:00. Aizbrauca uz Mičelu un nopirka divas ūdens pudeles, 2 salmu cepures un benzīnu. Iestrēdzis dubļos starp Lečeru un Katbertu. Mums vajadzēja 3½ stundas, lai izkāptu ar vīrieša, 2 zēnu, zirga un kluča un piederumu palīdzību.

Indijas rezervāts, 19. jūlijs
Mēs vakar šķērsojām Misūri un kopš tā laika esam indiāņu rezervātā. Mēs pagājušajā naktī apmaldījāmies prērijā un nogājām 60 jūdzes no mūsu ceļa. Mēs atrodamies tuksnešainā zemē. Nekas, izņemot žāvētu zāli, lielāko daļu nodedzināja prēriju ugunsgrēki.

Billings, Montana, 25. jūlijs
Vakar bija mūsu Jonas diena. Visādas nepatikšanas. Tas ir tas, kas nāk no jāšanas svētdienā. Mēs sākām pulksten 7:00 un pulksten 8:00 mēs salauzām lējumu, kas turēja rādiusa stieņa aizmugurējo galu. Mums, par laimi, uz mašīnas bija vēl viens, bet tas nederēja, tāpēc es paņēmu aukstu kaltu un pielāgoju to. (Tur noderēja mans kurss šķeldošanā un kartotēkā Tehnoloģijā.)

Mēs izkāpām desmit jūdžu attālumā no Kasteras un atklājām, ka ceļš ir neizbraucams, jo ceļu šķērsoja apūdeņošanas grāvji. Viens no tiem bija nolietojies septiņas vai astoņas pēdas dziļi. Apgriezāmies un mēģinājām tikt pāri dubļu bedrei, kuru jau veiksmīgi bijām šķērsojuši izbraucot. Nu, mēs iestrēgām tajā labajā un pareizajā, un tas mūs aizņēma līdz pulksten 14:00. tikt ārā. Pēc tam atgriezās caur Kasteru, šķērsoja Jeloustonas upi un devās uz Hantliju cauri Bad zemēm. Ak, tas bija šausmīgs ceļš. Mēs pilnībā salauzām labo aizmugurējo atsperi un salauzām divas kreisās aizmugurējās atsperes lapas.

Mēs izkāpām apmēram 20 jūdzes no Kastera un atradām būdiņu, kurā dzīvoja vecs vīrietis. (Pirmās dzīvības pazīmes, ko bijām redzējuši, kopš atstājām Kasteru.)

Zirgs izvelk no dubļiem 40 zirgspēku Oldsmobile.

Divdesmit jūdzes tālāk mēs atradām neizbraucamu līci ar tikai baļķiem katrā pusē, kas liecināja, ka tur kādreiz bijis tilts. Mēs bijām pārāk tālu, lai atgrieztos, tāpēc gājām augšup un lejup pa strautu, līdz atradām vietu, kuru, mūsuprāt, mums ir iespēja šķērsot. Mēs nokāpām vienā stāvā krastā lejā dubļos, un tad mums bija vēl viens stāvs krasts, lai tiktu augšā otrā pusē. Domājams, mēs strādājām gandrīz stundu, un man likās, ka esam tajā uz visiem laikiem, taču, šķūrējot sliežu ceļu riteņiem, mēs beidzot tikām pāri.

Kad izkāpām ārā, mēs kļuvām gandrīz mežonīgi no prieka, jo abi bijām atmetuši visas cerības. Toreiz mēs to nezinājām, bet bijām ielēkuši no pannas ugunī. Tiklīdz mēs tikām pāri, mēs paēdām vakariņas, kas sastāvēja no ļoti mazas šausmīgi sausas cietas maizes (četras dienas vecas), kas bija iekārtā, un sardīņu kastes. Tas bija pirmais, kas mums bija jāēd kopš rīta. Kamēr paēdām, bija jau tumšs, un mums vajadzēja iedegt meklētāju. Mēs atradām to, ko uzskatījām par sākotnējā ceļa turpinājumu, un devāmies desmit jūdzes.

Ak, mammu, tas bija visbriesmīgākais brauciens, kādu es jebkad vēlējos. Reizēm ceļš gandrīz izzuda un bija grūti atrodams. Nu pulksten desmitos mums bija bail iet vēl vienu collu. Kad bijām šķērsojuši šo līci, uz ziemeļiem no mums redzējām prēriju ugunsgrēkus. Naktī viņi izskatījās ļoti tuvu, bet, manuprāt, viņiem bija jābūt 7 vai 8 jūdžu attālumā. Mēs no viņiem ļoti baidījāmies. Tāpēc mēs tik daudz braucām pēc tumsas iestāšanās.

Desmitos mēs nometām nometni, un atcerieties, ka mēs tālumā nebijām redzējuši nekādas dzīvības pazīmes vai pat gaismu, izņemot prēriju uguni, jo divdesmit jūdzes otrpus strautai. Es biju tik nervozs, jo mums trūka pārtikas un ūdens, un mums bija palicis apmēram viens galons benzīna, un mēs nezinājām, kur esam.

Šonakt guļu ne pārāk daudz. Šorīt cēlāmies septiņos un sākām braukt. Mēs nogājām tikai vienu jūdzi, un benzīns izplūda [tāpēc] mēs gājām augšā kalna galā. Mēs no prieka gandrīz apgāzāmies, jo skatījāmies lejā Jeloustonas ielejā un ieraudzījām vienu vai divas mājas.

Kāds rančonieks zirga mugurā aizdeva mums savu laivu, lai mēs tiktu pāri upei, un tad mēs gājām uz dienvidiem vēl apmēram jūdzi līdz Klusā okeāna ziemeļu daļai. Mēs panācām, ka telegrāfa operators atzīmēja vilcienu, un tad mēs ieradāmies Billingsā pēc benzīna. Mēs esam šeit tagad un jāgaida līdz rītdienai, jo dienā kursē tikai viens vilciens.

Mums vēl ir jāiziet 35 jūdzes no Bad zemes bez pilsētas vai fermas. Mašīna joprojām ir izslēgta Bad Lands, ja tā nav sadedzināta prēriju ugunsgrēkā. Ak, vai es nevēlējos vakar vakarā būt mājās.

P.S. Pēc tam mēs vilksim daudz pārtikas.

Fullers un Hāga izmantoja 394 galonus benzīna, lai nobrauktu 4673 jūdzes, vidēji 120 jūdzes dienā. Viņi veica visus savus remontdarbus ceļojuma laikā — dažreiz straumes vidū.

Meeteetse, Vaiominga, 8. augusts
Cienījamie mamma un tēti! Šķita ļoti labi atkal saņemt pastu. Es arī saņēmu telegrammu. Es pietuvojos atpakaļ elektroinstalācijai, turiet savu kreklu, man viss ir kārtībā, bet es negribēju tērēt tos. Ja man būs problēmas, es telegrāfēšu pietiekami ātri.

Mēs [Alfrēda brāļa fermā] nokļuvām labi, taču mums bija problēmas ar dzinēja apsildi, jo ūdens tik ātri vārās prom šajā lielajā augstumā, apmēram 6000 pēdu augstumā. Arī ventilatora siksna saplīsa un bija jālabo, un tik retā gaisā karburators nestrādāja pareizi.

Tādus kalnus savā mūžā nebiju redzējusi. Rančo atrodas tieši Rockies. Tagad es varu skatīties tieši ārā pa durvīm uz 12 000 pēdu augstiem kalniem ar sniegu.

Kopš esam šeit esam pilnībā izremontējuši dzinēju, sazemējuši vārstus, izskrāpējuši oglekli no cilindriem, iztīrījuši magneto, karburatoru un ielikuši jaunu blīvējumu dažos ūdens savienojumos.

Apkārtējā valsts nav vieta automašīnām. Salauzām vēl vienu aizmugurējo atsperi, vienu slīdni un stūres mehānismu. Mēs atgriezāmies pie Kodija, kad mašīna aizslīdēja caur salvijas suku. Mēs sasējām stūres mehānisma salauzto gabalu ar virvi un atgriezāmies fermā.

Automašīna dodas cauri priežu mežam ziemeļrietumos.

Benzīns ir 45 centi par galonu Meeteetse un 35 centi Kodijā. Mēs Čikāgā samaksājām 11½ centus. Rīt no rīta sākam doties uz Sietlu.

Portlenda, Oregona, 4. septembris
Jo tuvāk mēs nokļuvām The Dalles, jo tālāk šķita, ka mums bija tik smagi veiksme. Mums bija regulāra riepu problēmu epidēmija, un beidzās kameru un iekšējo apvalku, tāpēc mums bija jāuzliek plāksteri uz kamerām un iekšējie ielāpi uz apvalkiem. Mēs nolaidāmies Portlendā ar desmit automašīnas apvalkiem, no kuriem astoņi bija izpūsti. Vienā no aizmugurējiem korpusiem bija četri izplūdes plankumi.

Mēs praktiski nesasitām smiltis līdz apmēram piecdesmit jūdzēm uz austrumiem no The Dalles; tad mēs tajā divas reizes iestrēgām, un gandrīz iestrēgām trešo reizi.
Brauciens pa Kolumbijas upi ar laivu bija skaists. Portlendā ieradāmies 19:00. Visi ir izturējušies pret mums karaliski. Kad mēs pirmo reizi sasniedzām šo vietu, ap mašīnu visu laiku stāvēja cilvēku pūļi, un mūs intervēja trīs reportieri. Šodien svētdienas laikrakstos iznāca liels raksts par ceļojumu.

paslēpties