211service.com
CES 2014: Audi demonstrē kompaktas pašbraucošo automašīnu prāta spējas
Automašīnu ražotājs Audi pirmdien Starptautiskajā plaša patēriņa elektronikas izstādē (CES) demonstrēja grāmatas izmēra shēmas plati, kas spēj vadīt automašīnu. Audi apgalvo, ka dators ar nosaukumu zFAS ir ievērojams progress automatizācijas tehnoloģijā, jo tas ir pietiekami kompakts, lai ietilptu esošajos transportlīdzekļos, neapdraudot dizainu.
Bezroku: Audi Sport Quattro Laserlight konceptautomobilim ir kompakts sensors un skaitļošanas tehnoloģija, kas ļauj pašam automašīnas pilotam.
Prezentācijas laikā uz skatuves uzbrauca vairāki dažādi Audi transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar zFAS, un tika prezentēts arī jauns konceptauto, kas paredzēts tā demonstrēšanai.
Automašīna, ko sauc par Audi Sport Quattro Laserlight, spēj veikt to, ko Ulrihs sauc par pilotētu braukšanu, taču tas neliecina, ka tas atšķirtos no parasta transportlīdzekļa.
Pirms gada CES izstādē demonstrācijas automašīnu bagāžnieks joprojām bija pilns ar kabeļiem un elektroniku, par uzņēmuma automatizētās braukšanas tehnoloģiju sacīja Audi galvenais tehniskais vadītājs Ulrihs Hakenbergs. Prototipa periods ir gandrīz beidzies. Tagad ir pienācis laiks sagatavoties nopietnai ražošanai.
Tāla un vidēja diapazona radaru sistēmas, vairākas videokameras, lāzerskeneris un ultraskaņas attāluma sensori automašīnas priekšpusē un sānos ir pietiekami mazi, lai tos varētu paslēpt. Vispazīstamākajām pašbraucošajām automašīnām, Google izmantotajiem modificētajiem Lexus SUV, augšpusē ir redzams liels lāzerskeneris (skatiet sadaļu Dati, kas parāda, ka Google robotu automašīnas ir vienmērīgākas, drošākas nekā jūs vai es).
Audi pagājušajā gadā CES runāja par savu inženieru progresu lāzera skeneru un citu sensoru samazināšanā, ko izmanto, lai uzraudzītu automašīnas vidi (skatiet Audi Shrinks the Autonomous Car). Hakenbergs vakar sacīja, ka viņa uzņēmums ir saņēmis palīdzību no mikroshēmu ražotāja Nvidia par zFAS saraušanos. To darbina divi Nvidia procesori, ko parasti izmanto planšetdatoros.
Audi neteica, kad tā Piloted Driving tehnoloģija būs pieejama komerciāli. Netika sniegta nekāda informācija par zFAS aprīkotas automašīnas iespējām, izņemot teikto, ka tā var braukt satiksmē un stāvēt pati.
Neraugoties uz Google publisku uzmundrinājumu par automatizētiem transportlīdzekļiem, daudzi pazīstami autoražotāji ir atspēkojuši domu, ka pilnīga automatizācija ir tuvu, lai gan vairākiem ir tehnoloģija, kas atbilst Google tehnoloģijai vai pārspēj to (skatiet informāciju par bezvadītāja automašīnām, kas atrodas tālāk, nekā jūs domājat). Tomēr Audi priekšsēdētājs Rūperts Štadlers sacīja, ka cilvēki turpmāk regulāri ļaus savam auto vadīt braukšanu viņu vietā, un tika parādīts reklāmas video, kurā šoferis sēdēja pasažiera sēdeklī, kamēr automašīna vadīja automašīnu. Stadler aprakstīja Audi pilotētās braukšanas tehnoloģiju kā uzņēmuma pārcelšanu uz jaunu teritoriju: šodien mēs redzam lielu pārmaiņu periodu, kurā mēs pārejam no automašīnas uzlabošanas uz mobilitātes no jauna definēšanu.
Audi arī paziņoja par partnerattiecībām ar mobilo mikroshēmu ražotāju Qualcomm, kas nodrošinās 4G LTE bezvadu mikroshēmas dažos Audi transportlīdzekļos, kā arī ar Google. Audi ir viens no vairākiem autoražotājiem, kas ir sadarbojušies ar uzņēmumu, lai izstrādātu a uz automašīnu orientēta Android mobilās operētājsistēmas versija , kaut kas, pēc Stadler teiktā, jau nes augļus jaunā saskarnē gaidāmajai konceptauto, kas tika pielāgota katram vadītājam. Pateicoties mūsu kopīgajiem centieniem ar Google, jūsu saskarne būs pazīstama, jo tā ir intuitīvāka nekā jebkad agrāk, viņš teica.