211service.com
CES 2015: Atbrīvojiet dronus!
Starptautiskajā plaša patēriņa elektronikas izstādē Lasvegasā dažkārt radās sajūta, ka bezpilota lidaparātu armija būtu izlaista un meklē kaut ko noderīgu, ko darīt.
X-Star, bezpilota lidaparāts, ko ražojis MaxAero no Šenženas, Ķīnas, griežas Starptautiskajā plaša patēriņa elektronikas izstādē.
Pirmo reizi izstādes stāvā bija zona, ko sauc par Bezpilota sistēmu tirgus , kas rezervēts bezpilota lidaparātiem un līdzīgiem tālvadības vai autonomiem izstrādājumiem. Tajā tika izstādīti vairāk nekā duci uzņēmumu, daudzi demonstrēja multirotoru ierīces, kas var lidot ar vai bez cilvēka aiz vadības ierīcēm.
Patēriņam pielāgotu bezpilota lidaparātu tirgus joprojām ir mazs, un nav īsti skaidrs, kam šīs ierīces tiks izmantotas. Uzņēmumi, kas tos ražo, šķiet, uzskata, ka pircējiem patiks vienkārši lidot un filmēt video, un galu galā viņi izgudros jaunus lietojumus, kas palielinās viņu pievilcību.
Viens no jaunajiem bezpilota lidaparātiem, kas rosās, bija FLYR1 — četru rotoru korpuss ar noņemamu augstas izšķirtspējas kameru. Lidmašīna spēj automātiski sekot jums noteiktā attālumā, piemeklējot unikālu rakstu uz jūsu krekla. Kamera varēs straumēt to, ko tā ieraksta tiešsaistē, izmantojot jūsu viedtālruni, sacīja Džūdija Gārvija, uzņēmuma līdzdibinātāja un galvenā operatore. Trace Live Network , Kalifornijas uzņēmums, kas ir FLYR1 pamatā.
Gārvija sacīja, ka viņa cer, ka ierīce sākotnēji patiks tādiem sporta entuziastiem kā skeitbordisti. Trace, kura četrrotoru robotu plāno izlaist līdz gada beigām, paredz iekasēt aptuveni 500 USD gan par kopteri, gan par noņemamo kameru. Uzņēmums paziņoja, ka plāno pārdot arī citus sīkrīkus, kam var pievienot kameru, piemēram, nelielu automašīnu.
Vēl viens displejā redzamais kvadracikls nāca no Pensilvānijas universitātes, un tajā bija pieejams Android viedtālrunis, izmantojot specializētu Qualcomm. vison apstrādes programmatūra kalpo kā tās navigācijas smadzenes. Tam bija arī Android lietotne, lai to kontrolētu, ko izveidoja pēcdoktorantūras pētnieks Džuzepe Loianno . Lai gan pašlaik tas ir tikai pētniecības projekts, tas liecina par lētu veidu, kā izsmalcinātus dronus iegūt vairāk cilvēku rokās, jo tik daudziem no mums jau ir viedtālruņi.
Jašs Mulgaonkars , maģistrants, kurš izstrādāja dronu, cer tiešsaistē piedāvāt robota shēmas un shēmas, lai cilvēki varētu tās lejupielādēt un 3D izdrukāt paši. Lielākajai daļai cilvēku tas varētu būt nereāli, taču CES izstādīto 3-D printeru skaits liecina, ka ideja nav pārāk tālu.
Bezpilota lidaparāti arī ļoti iekļuva Intel CES klātbūtnē. Otrdienas vakarā galvenā runas laikā mikroshēmu ražotāja izpilddirektors Braiens Krzaničs demonstrēja vairākus Vācijas uzņēmuma izgatavotos dronus. Augšupejošās tehnoloģijas . Drons izmantoja Intel dziļuma sensoru kameru, lai izvairītos no šķēršļiem, mēģinot atrast īsāko ceļu no viena punkta uz otru.
Krzanich dalījās uz skatuves ar Kristofu Kohstalu un Jeļenu Jovanoviču, filmas veidotājiem Nikijs , niecīgs drons ar elastīgām rokām, kas tiek nēsāts kā apjomīga rokassprādze, bet var uzņemt pašbildi, ja pametat to gaisā sev priekšā. Kohstall to demonstrēja pamatnostādnes laikā; tas darbojās, lai gan iegūtais attēls, kas tika izšļakstīts uz skatuves ekrāna, izskatījās nedaudz izplūdis un ārpus centra. Nixie cena un izlaišanas datums vēl nav paziņots.
Daudzi sagaida, ka drīzumā lielākus dronus varētu regulāri izmantot visa veida komerciāliem mērķiem, sākot no ēku pārbaudēm un beidzot ar drošības patruļām. Federālā aviācijas administrācija, kas vēl nav izdevusi noteikumus par bezpilota lidaparātu komerciālu izmantošanu (skat. Gaisa satiksmes vadība bezpilota lidaparātiem ), prognozē, ka līdz 2018. gadam debesīs būs 7500 no tiem. Aģentūra nepārprotami ņem vērā augošo patērētāju tirgu. , arī.
CES izstādē FAA bija stends netālu no bezpilota transportlīdzekļu tirgus, un pārstāvji dalīja skrejlapas, lai reklamētu kampaņu “Zini pirms lido”. paziņoja pagājušā gada beigās, un to reklamēja FAA un vairākas bezpilota lidaparātiem veltītas grupas. Skrejlapā bija ietverti tādi padomi kā Do: lidojiet ar bezpilota lidaparātu zem 400 pēdām un Don't: lidojiet ar jebko, kas sver vairāk par 55 mārciņām.
Daudzi dronu piloti tiks pakļauti arī aparatūras ierobežojumiem. Dronu akumulatori parasti nedarbojas ļoti ilgi, it īpaši vējainā laikā (piemēram, Trace cer iegūt aptuveni 30 minūtes no FLYR1), un lielākā daļa CES demonstrēto lidmašīnu nevarēja lidot ar vairākām mārciņām. rūpīgi piestiprinātas kravas.