211service.com
Dashboard Light lietotnes
Sākot ar nākamo mēnesi, daudzi automašīnu pircēji iegūs jaunu funkciju: interneta savienojumus ar ātrumu, kas līdzinās ātrāko viedtālruņu ātrumam, un pat dažas agrīnās informācijas paneļa lietotnes, kas izstrādātas tā, lai tās būtu pēc iespējas vājākas.
Informācijas paneļa lietotnes: GM gaidāmo 4G pieslēgto automašīnu ekrānā būs radio, laikapstākļu un citu pakalpojumu ikonas, kā arī GM transportlīdzekļu uzraudzības rīks.
Aizmugures pasažieri var saņemt straumēšanas filmas un ātru Wi-Fi savienojumu ar viedpulksteņiem un planšetdatoriem automašīnā (un tās tuvumā). Autovadītājiem augstas izšķirtspējas navigācijas kartes tiktu ielādētas ātri, un augstas precizitātes audio varētu straumēt no interneta radio pakalpojumiem. Taču pirmās informācijas paneļa lietotnes būs ierobežotas, rezerves versijas pazīstamām lietotnēm, piemēram, Weather Channel, Pandora un Priceline.
Paredzams, ka pirmais ASV modelis ar ātru bezvadu savienojumu, kas pazīstams kā 4G LTE, kas ir aptuveni 10 reizes ātrāks par 3G savienojumiem, būs 2015. gada Audi A3, kas tiks pārdots nākamajā mēnesī par sākuma cenu 29 900 USD. Datu plāni maksās papildus — vidēji aptuveni USD 16 mēnesī.
GM saka, ka plāno pārdot ar 4G aprīkotus 2015. gada Chevrolet un citus modeļus, sākot no jūnija. Daudzi citi autoražotāji, tostarp Ford un Toyota, seko šim piemēram gan ASV, gan visā pasaulē, savienojamības nodrošināšanai izmantojot partnerības ar bezvadu mobilo sakaru operatoriem.
Nodrošinot lietotnes, automašīnu ražotāji redz iespēju diferencēt produktus un nodrošināt stabilas ieņēmumu plūsmas. Viņi arī norāda, ka savienojamība var radīt jaunas drošības funkcijas un ka šo iebūvēto pakalpojumu izmantošana būs drošāka nekā slēpta skatīšanās uz tālruņiem.
Bet, kad autovadītāji pārlūko GM AppShop , viņiem nevajadzētu gaidīt to, ko viņi saņem iPhone vai Galaxy tālrunī. Sākotnēji GM plāno nodrošināt tikai 10 lietotnes, no kurām lielākā daļa ir kartēšanas, ziņu un radio pakalpojumu sniegšana.
Daļēji tas ir tāpēc, ka autoražotāja lietotņu pārbaudes process ir nežēlīgs, saka Gregs Ross, GM transportlīdzekļu produktu stratēģijas un informācijas un izklaides direktors. Viņš saka, ka viņi ievēro stingrus drošības un drošības standartus. Un, tā kā tas iegūst datus no automašīnas, tas tiek bloķēts, pirms tas iekļūst transportlīdzeklī.
Rezultātā tehnoloģijai un saskarnei ir jābūt gandrīz tikpat vienkāršai kā analogās radio pogas, saka Brūss Hopkinss, BT Software līdzdibinātājs, kas atrodas Sandjego. Viņš ir viens no nedaudzajiem izstrādātājiem, kura lietotnes būs pieejamas GM automašīnās.
BT Software lietotne Kaliki nodrošina stāstu audio nolasījumus, ko veido cilvēki, nevis programmatūra teksta pārvēršanai runā, kas iegūti no galvenajām publikācijām, piemēram, ASV šodien un TV ceļvedis , kā arī aplādes no radio un TV stacijām. (Tā priekšrocība salīdzinājumā ar radio? Radio ir pastāvējis pēdējo astoņu gadu desmitu laikā, un jūs joprojām nevarat to apturēt, viņš saka.)
Hopkinss ievēroja detalizētus GM noteikumus — piemēram, nebija atļautas tuvināšanas vadības ierīces vai sīkas ikonas — un pavadīja divus gadus, izstrādājot lietotni, tostarp pavadīja laiku testēšanas iestādē Detroitā. Viņš saka, ka viens no terminiem, par ko GM daudz runā, ir vadītāja darba slodze. Jums nevar būt nekas tāds, kas prasītu vadītājam vairākas dažādas lietas, par kurām viņam ir jādomā. Galu galā viņi vēlas kaut ko, kas darbojas tikpat vienkārši kā parastais radio.
Lietojumprogrammas zina, vai jūs braucat. Autovadītāji nekad nevarēs atvērt noteikumu un nosacījumu ekrānu vai spēlēt spēli, pieņemot, ka spēles kādreiz nāks, ja vien transportlīdzekļa transmisija nav novietota stāvvietā.
Neskatoties uz šķēršļiem, 4000 izstrādātāju ir reģistrējušies GM lietotņu veikalā, jo viņiem varētu būt liela peļņa: viņu lietotņu iekļaušana automašīnā varētu palīdzēt viņiem pārdot versijas, kas darbojas viedtālruņos. Un lietotnēm automašīnās tiek pievērsta daudz lielāka uzmanība, ja tās ir tikai dažas no tām, ko vadītājs var izvēlēties, katru dienu stundu vai divas sēžot pie stūres.
Ilgākā laika posmā parādīsies lietotnes, kas izmanto automašīnas ģenerētos datus, saka GM Ross. Tas varētu būt noderīgi apkopei vai braukšanas efektivitātei vai datu ģenerēšanai apdrošināšanas atlaidēm. Lietotnes, kas pieskaras informācijai no daudzām automašīnām, var brīdināt vadītājus par negadījumiem; signāli, kas norāda uz spēcīgu bremzēšanu vai riteņu slīdēšanu citās automašīnās, var brīdināt par slideniem ceļiem priekšā. Sensori galu galā var palīdzēt izveidot daļēji autonomas vai pilnībā autonomas automašīnas (skatiet Data Show Google robotu automašīnas ir vienmērīgākas, drošākas nekā jūs vai es).
Henrijs Tirri (Henry Tirri), Nokia tehniskais vadītājs, saka, ka, ņemot vērā transportlīdzekļu radīto datu apjomu, automobiļu lietotņu potenciāls ir milzīgs. Viņš saka, ka automašīna jau tagad, iespējams, ir blīvākais sensoru centrs, kāds indivīdam pieder. (Skatiet pēc Microsoft darījuma, kas palicis pāri no Nokia, derēs uz lietu internetu.)
Audi gadījumā pakalpojums maksās 100 USD par līdz pieciem gigabaitiem datu sešos mēnešos vai 500 USD par 30 gigabaitiem 30 mēnešu laikā. GM nav paziņojis par cenām, izņemot to, ka klienti var saņemt dažādus plānus, kas apvieno pakalpojumus savām mājām, tālruņiem un automašīnām. Gan GM, gan Audi izmanto AT&T, lai sniegtu pakalpojumus (skatiet GM un AT&T izplūšanas līniju starp automašīnu un viedtālruni).