211service.com
Degvielu taupošāks maršruta plānotājs
Dažu pēdējo gadu laikā dažas satelītnavigācijas sistēmas ir sākušas ieteikt autovadītājus par ātrākajiem maršrutiem un ieteikt braucienus, kas taupa degvielu. Tagad Bosch , Vācijā, ir izstrādājis maršruta plānošanas sistēmu, kas varētu vēl vairāk ietaupīt degvielu no brauciena, ņemot vērā automašīnas svaru, aerodinamiku, dzinēja izmēru, transmisiju un pat vadītāja agresijas līmeni. Bosch saka, ka tā jaunā ECO2 satelītnavigācijas programmatūra var samazināt degvielas patēriņu vidēji par 9 procentiem, vienlaikus palielinot vidējo brauciena laiku tikai par 9 procentiem.
Degvielu taupoši maršruti, ko uzzīmējušas esošās satelītnavigācijas sistēmas, tostarp dažas TomTom un Garmin ierīces, tiek aprēķinātas atkarībā no konkrētu ceļu ātruma ierobežojumiem un krustojumu skaita un veida brauciena laikā. Taču maršruts var nebūt vienāds visiem transportlīdzekļiem un vadītājiem, uzskata Stefans Meiers no Robert Bosch Car Multimedia, Bosch nodaļas, kas atrodas Hildesheimā, Vācijā. Piemēram, daži transportlīdzekļi paātrinās efektīvāk nekā citi. Tāpat arī maršruts, kas var būt mazāk ekonomisks piesardzīgākam autovadītājam, var būt mazāks par to, kurš dod priekšroku braukt ātrāk — atkarībā no automašīnas visefektīvākā ātruma.
Izmantojot ECO2 programmatūru, vadītājs var izvēlēties braukšanas stilu: ātru, normālu vai ekonomisku. Algoritms to ņem vērā, aprēķinot visekonomiskāko maršrutu izvēlētajam braukšanas stilam.
ECO2 ir paredzēts savienošanai ar automašīnas centrālo datoru, lai piekļūtu konkrētām detaļām, piemēram, dzinēja izmēram, degvielas veidam un transmisijai, kā arī gaisa un rites pretestībai (cik lielu pretestību rada riepas un kā automašīna izturas pagriezienos). No tā ECO2 nosaka no ātruma atkarīgas degvielas patēriņa līknes — cik daudz degvielas transportlīdzeklis patērēs dažādos braukšanas un ceļa apstākļos. Tātad, dodoties no A uz B, algoritms aprēķinās visus mazos attālumus maršrutā ar vismazāko kopējo degvielas patēriņu, saka Mejers.
Tas negarantē, ka vadītājs nesaskars turpmāko satiksmi, saka Mejers. ECO2 ir paredzēts lietošanai integrētā ar satelīta navigācijas sistēmām, taču to var izmantot arī atsevišķā ierīcē, kas savienojas ar atsevišķu satelītnavigācijas aprīkojumu.
Citi navigācijas iekārtu ražotāji jau tagad vairāk koncentrējas uz degvielas ekonomiju. Econav , kas nav saistīts ar Bosch produktu, pagājušajā gadā laida klajā Spānijas uzņēmums Vexia, kas atrodas Madridē, Spānijā. Tas aicina lietotājus norādīt savas automašīnas veidu un pasažieru skaitu, lai tas varētu labāk noteikt, kad vadītājam jāpārslēdz pārnesums vai jāsamazina paātrinājums.
Deivids Elders, Vexia Apvienotās Karalistes valsts vadītājs, ir skeptisks par to, ka Bosch programmatūras apkopotā informācija būtiski mainīs. Es domāju, ka optimālais maršruts būtu vienāds jebkuram transportlīdzeklim, ar kuru jūs braucat, viņš saka.
Tas var attiekties uz īsiem braucieniem, saka Mejers, taču sistēma ieteiks dažādus maršrutus garākiem braucieniem. Pēc Mejera teiktā, ECO2 sāks ražot šovasar un tiks integrēts vairāku automašīnu paneļa navigācijas sistēmās, taču viņš neprecizēja, kuras markas vai modeļi.
Džons Holands, uzņēmuma izpilddirektors Ceļojuma dinamika , satiksmes tehnoloģiju uzņēmums, kas atrodas Gildfordā, Apvienotajā Karalistē, saka, ka izvairīšanās no satiksmes daudz vairāk ietekmēs degvielas patēriņu, jo nepārtraukti kustīgs transportlīdzeklis nepaātrinās tik daudz kā transportlīdzeklis, kas brauc ar apstāšanās un aizbraukšanas satiksmi. Taču, saka Holands, lielākā ietekme uz degvielas patēriņu ir autovadītāja uzvedībai. Viņš atzīmē, ka autovadītāja atsauksmes sniegšana, kad viņi paātrina pārāk daudz, var ievērojami ietekmēt patērētās degvielas daudzumu. Meyer piekrīt, ka autovadītāja uzvedība ir galvenais faktors, un saka, ka arī Bosch strādā pie tā.
Holands arī uzskata, ka brauciena laika palielinājums par 9 procentiem nav vajadzīgs. Ir labi pierādījumi tam, ka ekonomiska braukšana ne vienmēr nozīmē garāku brauciena laiku. Tas nenozīmē, ka jābrauc kā vecmāmiņai ar ātrumu 40 jūdzes stundā pa šoseju.