211service.com
Detroitas autoizstāde: vai Ford jaunais auto tiešām sasniegs 100 jūdzes uz galonu?
Šonedēļ Detroitā notiekošajā Ziemeļamerikas starptautiskajā auto izstādē Ford prezentēja savu jauno Fusion Energi plug-in hibrīdu. Tas neko daudz neteica par automašīnu, izņemot to, ka tas iegūs apmēram 100 jūdzes uz galonu ekvivalentu (MPGe), kas ir labāks par Chevrolet Volt vai gaidāmo Toyota Prius spraudni, un ka tas tiks pārdots plkst. šī gada beigām.
Ford Fusion Energy. Kredīts: Ford
Protams, 100 jūdžu uz galonu ekvivalents izklausās iespaidīgi. Diemžēl MPGe skaitlis nav īpaši nozīmīgs. Tas ir noderīgs, lai salīdzinātu automašīnu efektivitāti, kad tās darbojas elektriskajā režīmā, bet no plug-in hibrīdam, kas var darboties nepilnu darba laiku ar benzīnu, tas nenorāda vadītājiem to, ko viņi patiešām vēlas zināt: cik daudz. gāzi automašīna izmantos un cik maksās ekspluatācija.
Saskaņā ar ASV Vides aizsardzības aģentūras definīciju MPGe ir paredzēts, lai aprakstītu transportlīdzekļa efektivitāti, kad tas darbojas, izmantojot tikai elektrību, kas parasti no elektrotīkla uzlādējamā hibrīdā ir tikai salīdzinoši neliels diapazons — Chevrolet Volt var nobraukt aptuveni 35 jūdzes. akumulatorā uzkrāto elektroenerģiju. MPGe norāda uz to, cik jūdžu automašīna var nobraukt ar elektroenerģijas daudzumu, kas līdzvērtīgs galonam benzīna.
Pamatojoties uz skaitli 100 MPGe, mēs zinām, ka Fusion Energi elektriskajā režīmā būs nedaudz efektīvāks nekā volts (93 MPGe) un pilnībā elektriskais Leaf (99 MPGe).
Taču autovadītājiem ir jāzina, cik tālu automašīna var nobraukt ar elektrību un kādos apstākļos ieslēgsies gāzes dzinējs, lai noskaidrotu, cik daudz gāzes viņi patērēs. Pirms gāzes dzinēja izmantošanas Chevrolet Volt ar akumulatora enerģiju var nobraukt 35 jūdzes. Gaidāmais Toyota spraudnis Prius ar uzlādi nobrauks tikai aptuveni duci jūdžu. Ja brauciens ir 30 jūdzes turp un atpakaļ, jūs varat iztikt, neizmantojot benzīnu ar Volt, bet ne ar Prius. Ja brauciens uz darbu ir daudz garāks par Volta elektrisko diapazonu, iespējams, vēlēsities apsvērt Prius, kas saņem 49 jūdzes uz galonu pēc elektrības padeves, nevis 37 jūdzes uz galonu Voltam.
Tāpēc mēs nezinām, cik tālu Fusion Energi darbosies ar akumulatora enerģiju. Mēs pat nezinām, vai tas spēs sasniegt šosejas ātrumus tikai ar elektrību. Un autovadītāji nevar zināt, cik daudz gāzes tas patērēs un vai to pirkt būtu vairāk vai mazāk jēga nekā konkurentiem.