211service.com
Dīvainās lidmašīnas avārijas tīmeklī piesaista cilvēku uzmanību
Liktenīgā 2015. gada novembra vakarā pašnāvnieki uzspridzināja sprāgstvielas vienā no pasaules lielākajām pilsētām. Uzbrukumā gāja bojā desmitiem cilvēku, simtiem tika ievainoti un radīja postu visā reģionā.
Bet šī nebija Parīze. Uzbrukums notika Tuvo Austrumu Libānas galvaspilsētā Beirūtā aptuveni 24 stundas pirms Parīzes uzbrukumiem, kuros gāja bojā vēl vairāki desmiti cilvēku.
Un tomēr Rietumu pārklājums par Beirūtas uzbrukumiem bija kluss. Pirmajās stundās mazāk nekā 450 plašsaziņas līdzekļu tīmeklī atspoguļoja Beirūtas uzbrukumu, salīdzinot ar vairāk nekā 4500 uzbrukumiem Parīzē. šis pētījums .
Un tas rada svarīgu jautājumu. Kas nosaka pārklājuma līmeni, ko ziņu notikumi saņem tīmeklī?
Šodien mēs saņemam sava veida atbildi, pateicoties Rutas Garsijas-Gavilanesas, Milēnas Cvetkovas un Tahas Jaseri darbam Oksfordas Universitātē Apvienotajā Karalistē. Viņi ir pētījuši, kā Vikipēdijā tiek reģistrētas gaisa kuģu avārijas dažādās pasaules daļās un saka tas parāda, kā uzmanību novirza katastrofas smagums, kur tā notika un kurā Vikipēdijas valodas versijā tā tika ierakstīta. Taču šī uzmanība mainās diezgan negaidīti.
Komanda sāka, pārmeklējot Vikipēdijas angļu un spāņu valodas versijas par visām tur reģistrētajām lidmašīnu avārijām. Šajā procesā viņi atrada aptuveni 1500 rakstus angļu valodā un 500 spāņu valodā, kurus viņi lejupielādēja, norādot negadījuma datumu un vietu, aviokompānijas izcelsmi utt.
Pēc tam viņi sadalīja avārijas pa reģioniem: Eiropa, Āzija, Ziemeļamerika vai Latīņamerika utt. Viņi salīdzināja Wikipedia reģistrēto incidentu skaitu ar kopējo Aviācijas drošības tīkla reģistrēto incidentu skaitu.
Visbeidzot viņi lejupielādēja trafiku katrai Wikipedia tīmekļa lapai, lai viņi varētu redzēt, cik ātri lapa tika izveidota pēc negadījuma un kā trafiks un līdz ar to arī interese laika gaitā mainījās.
Rezultāti rada interesantu lasīšanu. Viena acīmredzama hipotēze ir tāda, ka cilvēkiem vajadzētu vairāk interesēties par avārijām savā pasaules daļā. Un patiešām, šķiet, ka to apstiprina dati. Angļu Vikipēdijā ir tendence aptvert vairāk notikumu Ziemeļamerikā, savukārt spāņu Vikipēdijā ir tendence aptvert vairāk notikumu Latīņamerikā, saka Garsija-Gavilaness un citi.
Taču ir arī daži pretintuitīvi rezultāti. Vēl viena šķietami acīmredzama hipotēze ir tāda, ka uzmanībai, ko saņem avārija, vajadzētu mainīties ar iesaistīto nāves gadījumu skaitu. Bet García-Gavilanes un citi saka, ka pierādījumi norāda uz kaut ko sarežģītāku.
Ja ir mazāks par kritisko nāves gadījumu skaitu, satiksmes apjoms, ko saņem gaisa kuģa avārijas lapa, nav atkarīgs no bojāgājušo skaita. Tā vietā tādi faktori kā plašsaziņas līdzekļu atspoguļojuma līmenis un atrašanās vieta un iesaistītie cilvēki, šķiet, nosaka uzmanības līmeni.
Tomēr tas mainās lielākām avārijām, kurās iet bojā vairāk cilvēku. Tādā gadījumā uzmanība tiek mērogota ar mirušo skaitu. Slieksnis notiek ap avārijām, kurās iet bojā aptuveni 40 cilvēki. Kādu iemeslu dēļ avārijām, kas nogalina vairāk, tiek pievērsta cita veida uzmanība.
Kāpēc tas notiek, nav skaidrs. Taču tas palielina iespēju, ka Beirūtas uzbrukumos, kuros gāja bojā 43 cilvēki, netika pārsniegts slieksnis, kas nepieciešams, lai radītu interesi visā pasaulē. Salīdzinājumam, Parīzes uzbrukumos gāja bojā 130 cilvēki.
Visbeidzot, komanda saka, ka cilvēka uzmanība ir nepastāvīga neatkarīgi no avārijas smaguma pakāpes. Cilvēki vienkārši ātri zaudē interesi neatkarīgi no nāves gadījumu skaita. Mēs parādām, ka uzmanības samazināšanās ātrums un laika posms nav atkarīgs no nāves gadījumu skaita un aviokompānijas reģiona, saka García-Gavilanes un co.
Tas ir aizraujošs darbs, kas var atklāt dažus aizspriedumus, ar kuriem cilvēki rīkojas tīmeklī. Tomēr ir jāņem vērā brīdinājumi. Viens no tiem ir tas, ka Wikipedia redaktori un lasītāji ir labi zināmi kā neobjektīvi dažādos veidos. Piemēram, Vikipēdijas redaktori mēdz būt vīrieši, un šķiet, ka Vikipēdija kopumā ir neobjektīva pret Rietumu medijiem. Nav skaidri ņemta vērā iespēja, ka konstatējumi lielā mērā ir šo aizspriedumu rezultāts, nevis plašāki cilvēku uzmanības modeļi.
García-Gavilanes un citi paši norāda uz vairākām svarīgām avārijām, kas nebija iekļautas viņu Wikipedia datu kopā. To skaitā ir trīs dažādas avārijas, kuru rezultātā gāja bojā bijušie Ekvadoras (Jaime Roldós), Filipīnu (Ramón Magsaysay) un Irākas (Abdul Salam Arif) prezidenti.
Nav skaidrs, kāpēc šīm avārijām Vikipēdijā nebija savas tīmekļa lapas. Taču fakts, ka neviens no šiem līderiem nebija no Eiropas vai Ziemeļamerikas, iespējams, ir svarīgs brīdinājums par Vikipēdijas datu kopas būtību.
Atsauce: arxiv.org/abs/1606.08829 : tiešsaistes uzmanības dinamika un novirzes: gaisa kuģu avāriju gadījums