211service.com
Divas galveno tehnoloģiju vadītāju paaudzes
1991. gadā pirmā vietne kļuva tiešsaistē, un gāze maksāja vidēji 1,12 USD par galonu. Tajā pašā gadā 18 gadus vecā Dženifera Ramsija, SM '98, pirmo reizi ienāca Džona Vola '73, SM '75, ScD '78 birojā, lai sāktu stažēšanos Cummins, globālā dzinēju projektēšanas un ražošanas uzņēmumā. Indiānā. Wall, toreizējais Cummins uzlaboto lieljaudas dzinēju izstrādes viceprezidents, jau strādāja ar jauniešiem kā MIT izglītības padomnieks vietējiem vidusskolēniem — šo lomu viņš turpināja pildīt līdz aiziešanai pensijā kā Cummins galvenais tehniskais darbinieks 2015. gadā.
Šī prakse veidoja Ramsija turpmāko karjeru. Mana pirmā saskarsme ar dzinējiem notika, kad es strādāju Cummins kā praktikants vasarā pirms iestāšanās koledžā un katru vasaru, kamēr es ieguvu bakalaura grādu, saka Ramsijs, kurš nesen kļuva par Volu kā Cummins galvenais tehniskais darbinieks. Viņa atceras, ka es atklāju aizraušanos ar pētniecību un attīstību kā Cummins praktikante. Mani fascinēja sarežģītas sistēmas, īpaši tās, kas apvieno mehānisko, elektrisko un ķīmisko inženieriju.
Paša Vola interese par dzinējiem meklējama 70. gadu sākumā, kad viņam piezvanīja bijušais istabas biedrs Lerojs Besone, SM '72, mehānikas inženieris, kurš nesen atgriezās savā darbā Chevron Research Sanfrancisko. Kādu dienu viņš man piezvanīja un jautāja, vai es vēlos tur tajā vasarā būt praktikants, stāsta Vola. Es teicu: “Dodiet man apmēram divas sekundes, lai par to padomātu” un pēc tam divas vasaras devos strādāt Chevron dzinēju laboratorijā.
Dženifera Ramsija (Jennifer Rumsey), SM '98 (pa kreisi), Cummins CTO, ar iepriekšējo CTO Džonu Volu '73, SM '75, ScD '78.
1975. gadā Wall pievienojās Sloan Automotive Lab zem Profesors Džons Heivuds SM '62, PhD '65 , viņa ScD — kā Cummins stipendiāts. Heivuds pētīja dzinēju piesārņojuma mehāniku. EPA bija tikko izveidota, un daudzi cilvēki bija ieinteresēti jaunatklātās emisiju problēmas risināšanā.
Wall ieguva ScD 1978. gadā un pēc tam atgriezās darbā Chevron. Ar šo grupu mēs atklājām degvielas sēra ietekmi uz dīzeļdegvielas daļiņu emisijām, viņš saka. Tas patiešām palīdzēja mums sākt veidot šo tiltu starp dzinēja tehnoloģiju, degvielas tehnoloģiju un atmosfēras daļiņu emisijām. Pēc tam 1986. gadā viņam piezvanīja Kaminss.
Uzņēmumā Cummins man bija iespēja strādāt pie emisijām no dzinēju tehnoloģijas viedokļa, un tas ir gandrīz tas, ko esmu darījis kopš tā laika, viņš saka. Agrīnās emisiju sanāksmēs ar EPA un degvielas kompānijām, lai vienotos par turpmākajiem dīzeļdegvielas sēra satura ierobežojumiem, man bija smieklīga situācija, kad es veicu pētījumu Chevron un datus, ko naftas kompānijas ienesa, lai runātu ar mums, dzinēju uzņēmumiem. patiesībā bija mani dati.
Walla pirmais lielais izaicinājums uzņēmumā Cummins bija slāpekļa oksīda emisiju kontrole, samazinot sadegšanas temperatūru, un viņa un viņa komandas izstrādātais risinājums bija nozīmīgs jauninājums. Vēlāk, deviņdesmito gadu sākumā, viņš un viņa komanda izmantoja jaunas elektroniskās degvielas sistēmas, kas pieļāva nepieredzētu elastību sistēmu projektēšanā, kā arī datoru modeļus, kas sniedza labāku priekšstatu par šķidruma mehāniku dzinēja iekšienē.
Ap to laiku Wall pirmo reizi ieraudzīja Ramsija tehniskās iespējas un interesi. Ir bijis interesanti vērot Dženiferas karjeras attīstību, viņš saka. Es ļoti priecājos, ka šajā CTO amatā ir kāds, kurš ir tik pieredzējis ar dzinējiem un izplūdes gāzu pēcapstrādes sistēmām, bet arī tik labi zinošs par jaunajām tehnoloģijām, kas palīdzēs radīt tīrāku vidi un jaunus enerģijas avotus.
Pēc tam, kad Ramsija Purdī universitātē ieguva bakalaura grādu mašīnbūvē un maģistra grādu MIT mašīnbūvē, viņa strādāja Kembridžā bāzētajā Nuvera, uzņēmumā, kas specializējas degvielas apstrādē un kurināmā šūnās. 2000. gadā viņa pārcēlās uz Cummins, kur ir strādājusi dažādās inženieru lomās tās dzinēju un komponentu biznesa vienībās, tostarp progresīvu tehnoloģiju izstrādi, jaunu produktu izstrādi un pašreizējo produktu inženieriju.
Džonam Volam bija liela loma Cummins produktu un emisiju tehnoloģiju pārveidē mūsu nozarē, saka Ramsijs. Es plānoju balstīties uz viņa mantojumu un izstrādāt šīs nākamās paaudzes revolucionāras inovācijas. Mēs koncentrējamies uz tādas vides izveidi, kurā mūsu globālā tehniskā organizācija var strādāt kopā, lai atrisinātu dažas no pasaules lielākajām problēmām.