211service.com
Divi riteņi ar Tech Twist
Ja dzīvojat lielā pilsētā un jums nav automašīnas, varat izmantot velosipēdu, sabiedrisko transportu vai neregulāru Zipcar nomu, lai pārvietotos. Drīzumā šim sarakstam, iespējams, varēsiet pievienot vēl vienu riteņu komplektu: viedtālruņa uzlabotus elektriskos skrejriteņus.
Sanfrancisko jaunuzņēmums ar nosaukumu Scoot Networks vēlas sniegt cilvēkiem lētu, videi draudzīgu veidu, kā pārvietoties, iznomājot elektriskos velosipēdus. Skrejriteņiem ir arī tehnisks pavērsiens, jo tiem ir ar plastmasu pārklāta viedtālruņa dokstacija parasta paneļa vietā. Braucēji pievieno savu iPhone dokstaciju — galu galā darbosies arī Android tālruņi, un tālrunis darbojas gan kā skrejriteņa atslēga, gan kā informācijas panelis.
Uzņēmumam Scoot Networks līdz šim pieder aptuveni 20 motorolleri. Tie parādās Sanfrancisko, kur uzņēmums atrodas un kur tas veic pakalpojuma slēgto pārbaudi. Scoot Networks ir mazs uzņēmums, taču dibinātājs Maikls Kītings paredz, ka uzņēmums vada nelielu skotu armiju ASV un ārvalstīs.
Mēs patiešām vēlamies, lai cilvēki to padarītu par lielu daļu no tā, kā viņi pārvietojas pilsētā, viņš saka. Ja viņi to darīs, mēs domājam, ka viņiem tas patiešām patiks. Tas ietaupīs viņu laiku, ietaupīs naudu un uzlabos visas pilsētas darbību.
Kītings cer, ka pakalpojums būs pieejams šī gada beigās vai nākamā gada sākumā cilvēkiem no 21 gadu vecuma Sanfrancisko.
Scoot var braukt līdz pat 30 jūdzēm stundā, kas ir pietiekami, lai neatpaliktu no satiksmes plūsmas lielākajā daļā pilsētas ielu, un ar vienu uzlādi nobrauks aptuveni 25 jūdzes. Tā kā pēc brauciena tie ir jāpievieno strāvas avotam — Scoot uzlādēšanai nepieciešamas sešas līdz astoņas stundas — tie ir jānovieto pie parastajām tirdzniecības vietām. Motorolleri tiks nomāti par 5 USD stundā vai 5 USD, lai tos varētu nogādāt pulksten 17:00. un atdod to nākamajā dienā pulksten 9.
Pirmo reizi īrējot Scoot, jūs sagaidīs Scoot Networks darbinieks, stāsta Kītings, kurš iemācīs jums transportlīdzekļa lietošanas pamatus un pavadīs jūs pirmajā braucienā.
Lai sāktu, viedtālrunis (tam ir jādarbojas Scoot Networks lietotnei) ir jāpievieno skrejriteņa dokai. Tālrunis nosūtīs ping serverim, lai noteiktu, vai skrejritenis ir pieejams, un pēc tam apstiprinās, ka esat apstiprināts braucējs. Ja skrejritenis ir brīvs braukšanai un jūs esat autentificēts, serveris nosūta kodu tālrunim, kas to atbloķē. Pagaidām lietotājiem ir jānospiež virtuālā starta poga iPhone ekrānā, lai ieslēgtu skrejriteni.
Ceļa meklētājs: Kadrs no Scoot Networks iPhone lietotnes parāda vadītāja atrašanās vietu, ātrumu un to, cik ilgi viņš vai viņa ir bijis ceļā.
Braucot, tālrunis parādīs informāciju, piemēram, ātrumu un diapazonu, pamatojoties uz skrejriteņa akumulatora darbības laiku. Ekrānā redzamā karte pietuvinās, lai parādītu jums apkārt esošās ielas, kamēr braucat, un pēc tam tiek tālināta, lai parādītu lielāku karti, kad palēninat ātrumu vai apstājas.
Sākumā lietotājiem būs iepriekš jārezervē Scoot, taču Kītings cer, ka galu galā būs iespējams ielikt tālruni stāvošā motorollerā, lai uzzinātu, vai tas ir pieejams un cik ilgi tas ir pieejams.
Tā kā Scoots ir mazas un to nomas periods ir ierobežots līdz divām dienām, uzņēmums uzskata, ka pakalpojums būs likumīgs lielākajā daļā štatu. Kalifornijā, kur ar motorolleriem un motocikliem saistīti likumi ir stingrāki nekā daudzos štatos, sacīja Motorizēto transportlīdzekļu departamenta pārstāve. Tehnoloģiju apskats ka Scoot Networks iztur juridiskās pārbaudes.
Neatkarīgi no tā likumības daži analītiķi ir skeptiski noskaņoti pret Scoot Networks izredzēm. Frost & Sullivan analītiķe Ratika Garga saka, ka, lai gan starta izveide izklausās interesanti, tas galvenokārt būs noderīgs nišas jomās, piemēram, universitāšu pilsētiņās.
Džeisons Helfšteins, Oppenheimer & Company analītiķis, saka, ka, lai gan Scoot Networks, iespējams, var sākt darboties, nezaudējot daudz naudas, maz ticams, ka tas būs liels bizness, daļēji tāpēc, ka daži cilvēki jebkad ir braukuši ar skrejriteni. Galu galā, ja tā ir velo distance, kāpēc gan ne tikai ar velosipēdu? viņš saka.