211service.com
Dizains lētākai vēja enerģijai
FloDesign vēja turbīna , atdalīts no aviācijas un kosmosa uzņēmuma FloDesign Uzņēmums, kas atrodas Vilbrahamā, MA, ir izstrādājis vēja turbīnu, kas varētu ražot elektroenerģiju par pusi lētāk nekā parastās turbīnas. Uzņēmums nesen savā pirmajā riska finansēšanas kārtā piesaistīja 6 miljonus ASV dolāru un ir paziņojis par partnerattiecībām ar vēja parku izstrādātājiem.
Vēja strūkla: Jaunas turbīnas konstrukcijas atveidojums, kas var palielināt vēja uztverto enerģiju.
Uzņēmuma dizains, kas balstās uz reaktīvo dzinēju dzinējiem izstrādāto tehnoloģiju, apiet tradicionālo vēja turbīnu būtisku ierobežojumu. Parasti, vējam tuvojoties turbīnai, gandrīz puse gaisa tiek spiesta ap lāpstiņām, nevis caur tām, un enerģija šajā novirzītajā vējā tiek zaudēta. Labākajā gadījumā tradicionālās vēja turbīnas uztver tikai 59,3 procentus no vēja enerģijas, ko sauc par Betz robežu.
FloDesign ieskauj vēja turbīnas lāpstiņas ar apvalku, kas virza gaisu caur lāpstiņām un paātrina to, tādējādi palielinot enerģijas ražošanu. Jaunais dizains ģenerē tikpat daudz jaudas kā parastā vēja turbīna ar divreiz lielāku diametru. Mazāks lāpstiņu izmērs un citi faktori ļauj jaunās turbīnas iesaiņot tuvāk viena otrai nekā parastās turbīnas, palielinot jaudas daudzumu, ko var saražot uz akru zemes.
Ideja par vēja turbīnu lāpstiņu apņemšanu nav jauna. Taču agrākie modeļi bija pārāk lieli, lai tie būtu praktiski, vai arī tie nedarbojās labi, daļēji tāpēc, ka lāpstiņām bija jābūt ļoti cieši saskaņotām ar vēja virzienu — trīs vai četru grādu robežās, saka. Stenlijs Kovaļskis , FloDesign izpilddirektors. Jaunie asmeņi ir mazāki un var darboties līdz 15 līdz 20 grādu leņķī no vēja virziena.
No priekšpuses vēja turbīna izskatās kā reaktīva dzinēja gaisa ieplūde. Tuvojoties gaisam, tas vispirms saskaras ar fiksētu lāpstiņu komplektu, ko sauc par statoru, kas novirza to uz kustīgu lāpstiņu kopu — rotoru. Gaiss pagriež rotoru un izplūst otrā pusē, kustoties tagad lēnāk nekā gaiss, kas plūst ārpus turbīnas. Apvalks ir veidots tā, lai tas novirzītu šo salīdzinoši ātri kustīgo ārējo gaisu zonā tieši aiz rotoriem. Ātri kustīgais gaiss paātrina lēni kustīgo gaisu, radot zema spiediena zonu aiz turbīnas lāpstiņām, kas caur tām izsūc vairāk gaisa.
Ir ticams, ka šāds dizains varētu dubultot vai trīskāršot turbīnas jaudu, saka Pols Sklavūns , mašīnbūves profesors MIT. Daļu no pieauguma rada vienkārši gaisa vadīšana uz turbīnu ar apvalku. Bet Sclavounos atzīmē, ka tas palīdz arī izmantot vēju, kas ieskauj turbīnu, lai paātrinātu gaisa plūsmu, jo vēja turbīnas saražotā jauda palielinās līdz ar vēja ātruma kubu. Galvenais jautājums ir, vai jaunās turbīnas var uzbūvēt un uzturēt ar pietiekami zemām izmaksām, saka Sclavounos.
FloDesign jau ir izveidojis nelielu prototipu vēja tuneļa testiem. Tā nākamais solis ir izveidot 12 pēdu diametra, 10 kilovatu sistēmu lauka testiem. Prototips tiks pabeigts līdz nākamā gada beigām vai 2010. gada sākumā, un tam sekos komerciālās vēja turbīnas. (Uzņēmums vēl nepieņem pasūtījumus.) Galu galā uzņēmums plāno izgatavot līdz vienam megavatam lielas turbīnas.