Dīzeļdzinēju kravas automašīnu un plīšu tīrīšana varētu samazināt klimata pārmaiņas

Mūsu kopējās fosilā kurināmā izmantošanas samazināšana ir izrādījusies biedējoša problēma, taču, iespējams, ir iespējams nedaudz atvieglot klimata pārmaiņu ietekmi, selektīvi samazinot mūsu radīto daļiņu piesārņojumu. Jaunākie pētījumi liecina, ka, piemēram, ja mēs varam iztīrīt dīzeļdzinējus un primitīvas plīts plītis Indijā un Ķīnā, tas varētu aizkavēt siltumnīcefekta gāzu uzkrāšanās sekas, pat ja piesārņojums no ogļu spēkstacijām turpināsies. Mācības Pagājušajā nedēļā publicētajā ziņojumā ir secināts, ka, ja katra valsts darītu to, ko Kalifornija ir paveikusi pēdējo pāris gadu desmitu laikā, lai attīrītu dīzeļdegvielas emisijas, tas palēninātu globālo sasilšanu par 15 procentiem. Līdzīga piesārņojuma samazināšana no tādiem avotiem kā kuģi un plīts krāsnis, kas netika iekļauti pētījumā, varētu palīdzēt vēl vairāk.

Ķīnas sastrēgumi: Pieaugošais automašīnu skaits Ķīnā nozīmē, ka mehāniskie transportlīdzekļi ir kļuvuši par nozīmīgu gaisa piesārņojuma un pilsētu smoga avotu.

Pētījums tiek veikts laikā, kad Indijas un Ķīnas valdības lemj, kā risināt pieaugošo piesārņojumu, kas var veicināt letālas cilvēku veselības problēmas. Nedēļas nogalē Ķīnas valsts kontrolētie mediji paziņoja par jauniem piesārņojuma noteikumiem, kas vērsti gan uz spēkstacijām, gan automašīnu un kravas automašīnu radītajām emisijām.

Aerosola piesārņotāji, piemēram, sēra dioksīds, sodrēji un ozons, ir kaitīgi cilvēku veselībai, taču tiem ir atšķirīga ietekme uz klimatu. Daži aerosoli sasilda planētu, bet daži atdzesē planētu, saka Fils Rašs , līdzstrādnieks Klusā okeāna ziemeļrietumu nacionālajā laboratorijā Ričlendā, Vašingtonā. Piemēram, sulfāti, kas veidojas no ogļu rūpnīcas izplūdes gāzēm, atstaro saules gaismu atpakaļ kosmosā, iedarbojoties, lai apēnotu planētu un to atdzesētu. Savukārt melnās oglekļa daļiņas no dīzeļdegvielas izplūdes gāzēm absorbē saules gaismu un uzsilst, sasildot atmosfēru.

Saskaitot tos kopā, mēs domājam, ka līdzsvarā tie atdzesē planētu, saka Rašs. Tas nozīmē, ka tie maskē daļu no temperatūras pieauguma, kas būtu noticis oglekļa dioksīda emisiju rezultātā, kas ir galvenais cilvēka ieguldījums globālajā sasilšanā. Taču šī ietekme būtu nozīmīgāka, ja tiktu noņemtas daļiņas, kas palīdz uzsildīt atmosfēru. Ja mēs varētu atbrīvoties no tiem, kas silda planētu, viņš saka, tad tas mums atpirktu vairāk laika.

Rašs saka, ka vairākos citos jaunākajos rakstos ir uzdots jautājums, kas tika uzdots šonedēļ publicētajā dokumentā: kas notiktu, ja mēs nekavējoties atbrīvotos tikai no melnā oglekļa aerosoliem? Viņš saka, ka tas var novest pie planētas atdzišanas par pusi grāda līdz Celsija grādiem. Tomēr viņš atzīmē, ka ietekmi uz temperatūru ir grūti noteikt. Pirmkārt, piesārņojums ietekmē mākoņus un nokrišņus, kam ir sarežģīta ietekme uz klimatu.

Viena no melnās ogles izmantošanas priekšrocībām ir tā, ka ietekme būtu gandrīz tūlītēja. Šie piesārņotāji no atmosfēras izkrīt dažu dienu vai nedēļu laikā, tāpēc, tiklīdz emisijas tiek pārtrauktas, gaiss ātri attīrās. Savukārt oglekļa dioksīds atmosfērā paliek simtiem gadu.

Protams, galu galā ir svarīgi samazināt visu piesārņojumu, jo tas katru gadu nogalina miljoniem cilvēku. Mēs vēlamies visos iespējamos veidos samazināt piesārņojumu cilvēku veselības dēļ, saka Lai-yung Ruby Leung , PNNL līdzstrādnieks, kurš ir viens no melnā oglekļa pētījuma autoriem, kas tika publicēts viņa nedēļā. Viņa saka, ka selektīva piesārņotāju samazināšana kā veids, kā cīnīties pret globālo sasilšanu, ir svarīga stratēģija, par kuru mēs varam domāt, viņa saka, taču tas ir jādara uzmanīgi. Rašs uzsver, ka jāpaātrina planētu sasildošo piesārņotāju samazināšana, nevis obligāti jāatliek noteikumi, lai samazinātu tos, kas to atdzesē.

Leungs saka, ka pētījumi liecina, ka, valstīm attīrot sulfātus no spēkstacijām, tām vienlaikus vajadzētu samazināt dīzeļdegvielas emisijas. Tikai sulfātu samazināšana izraisītu planētas sasilšanu.

paslēpties