Džons Makeins, akumulatora pastiprinātājs

Šīs nedēļas sākumā senators Džons Makeins, iespējamais republikāņu kandidāts uz prezidenta amatu, ierosināja 300 miljonu ASV dolāru federāli finansētu balvu, lai veicinātu ievērojami uzlabota akumulatora izstrādi elektriskajām automašīnām un spraudnim pievienojamiem hibrīdiem. Lai gan Makeins piedāvāja dažas specifikas, nozares eksperti saka, ka, mērķējot uz akumulatoru izmaksām, viņš ir identificējis galveno šķērsli degvielas patēriņa samazināšanai automašīnās.

Pašreizējie transportlīdzekļu akumulatoru izstrādātāji atzīst, ka akumulatoru izmaksu samazināšana ir ļoti svarīga hibrīdelektrisko un no elektrotīkla uzlādējamo hibrīdautomobiļu ieviešanai, saka Yet-Ming Chiang, uzņēmuma dibinātājs. A123 sistēmas , Watertown, MA, uzņēmums, kas izstrādā progresīvus litija jonu akumulatorus un sadarbojas ar vairākiem automobiļu ražotājiem, lai izveidotu spraudņa hibrīdus. Šīs balvas piedāvāšana ir lielisks veids, kā koncentrēt uzmanību uz problēmu un uzsākt dialogu par to, kā mēs to atrisināsim. Es labprāt sacenstos par šo balvu, un manā prātā griežas riteņi.

Makeins teica, ka jaunām baterijām vajadzētu pārsniegt komerciāli pieejamo modeļu izmēru, jaudu un jaudu un par 30 procentiem no pašreizējām izmaksām. Taču, tā kā plug-in hibrīdi vēl nav pieejami tirgū, nav skaidra pamata izmaksu ietaupījuma aplēsēm. Ir grūti izmērīt bez etalona, ​​saka Gerbrands Ceders MIT materiālu zinātnes un inženierzinātņu profesors. Seders Makeina paziņojumu sauc par politisku triku un saka, ka naudu labāk ieguldīt pētniecībā un attīstībā, nevis pēc-faktu balvā. Makeina kampaņa neatsaucās uz tālruņa zvanu, meklējot sīkāku informāciju.

Ceder lēš, ka, lai ražotu plug-in hibrīda akumulatoru, kas satur 10 kilovatstundas elektroenerģijas, tas izmaksās aptuveni 5000 USD. Bet ar 10 kilovatstundām jūs nenovedīsit pārāk tālu; Chevrolet izstrādātais elektrotīkla hibrīds Volt nodrošina 40 jūdžu elektrisko piedziņu ar akumulatoru, kas nodrošina 16 kilovatstundas elektroenerģijas. Lai samazinātu akumulatoru izmaksas par 70 procentiem, vienlaikus vēl vairāk palielinot pārvaldāma izmēra akumulatora jaudu un diapazonu, būs nepieciešams nopietns jauninājumu, jaunu materiālu un jaunu ražošanas procedūru apjoms, saka Seders.

Makkeina norādītā summa tomēr nozīmētu būtisku federālo ieguldījumu pieaugumu akumulatoru tehnoloģijā. 2008. gadā ASV Enerģētikas departaments (DOE) veltīja gandrīz 50 miljonus USD ar transportlīdzekļiem saistītās enerģijas uzglabāšanas pētniecībai un attīstībai. Džeimss Bārnss, DOE programmu vadītājs, saka, ka 300 miljoni USD finansētu lielu akumulatoru pētniecību un izstrādi ar pietiekami daudz līdzekļu, lai izveidotu faktisko ražotni.

paslēpties