Elizabete Lūrija, SM '93, ScD '96

Beta Lūrija devās burāt pie katras izdevības, kamēr viņa auga Longailendas salā. Viņas 10 gadu karjerā jahtu sacīkstēs un dizainā ir labi integrējusi viņas akadēmiskās un personīgās aizraušanās.

Pēc MIT absolvēšanas ar grādu okeāna inženierijā un aeronautikā un astronautikā — viņa laiku pa laikam startēja Institūta vakara sacīkšu seriālā — Lūrija pievienojās United Technologies Research Center (UTRC), kur izstrādāja ventilatorus Carrier, uzņēmuma gaisa kondicionēšanas un komerciālās dzesēšanas nodaļai. . Neilgi pēc viņas ierašanās UTRC mātesuzņēmums United Technologies Corporation (UTC) kļuva par korporatīvo sponsoru AmericaOne, ASV jahtu sacīkšu sindikātam, kurš vēlas iekļūt Amerikas kausā.

Izmantojot UTRC, Lūrijs pievienojās AmericaOne komandai kā veiktspējas analītiķis, izstrādājot zemūdens instrumentus, lai uzlabotu laivas stūres un ķīļu veiktspēju 2000. gada Louis Vuitton kausa izcīņai, kur pirmās vietas ieguvējs kvalificējās Amerikas kausam. AmericaOne ierindojās otrajā vietā Vuitton kausa izcīņā, un UTC pameta sindikātu, bet Lūrijs bija aizrāvies ar America’s Cup sacīkstēm.

Katram Amerikas kausa ciklam mums bija trīs burāšanas sezonas — trīs iespējas — iegūt pēc iespējas ātrāku laivu, viņa saka. Jahtas dizains mainās tik ātri — tik daudzi iepriekšējās sacīkšu laivas aspekti nākamajā pasākumā ir novecojuši.

2001. gadā Lurijs pameta UTRC un pievienojās OneWorld Challenge, citam ASV sindikātam, gatavojoties 2003. gada Amerikas kausam. Viņas pienākumos ietilpa gan vēja tuneļa testēšanas, gan testēšanas uz ūdens uzraudzība. Pēc tam, kad OneWorld nekvalificējās Amerikas kausam, viņa pievienojās Luna Rossa Challenge 2007. gada Vuitton Cup. Šajā pasākumā Luna Rossa laiva finišēja otrajā vietā, pietrūkstot vienai vietai.

Neskatoties uz to, ka Lurijs nekad nav kvalificējies Amerikas kausam, viņam ir patīkamas atmiņas par jahtu sacīkšu sacensībām.

Viņa saka, ka katra burāšanas sezona bija jautrāka nekā iepriekšējā. Rīki un sistēmas ir labāki nekā iepriekšējās paaudzes, un tehnoloģiju izaugsmes temps bija elpu aizraujošs.

Pēc 2007. gada sacensībām Lūrijs atkal pievienojās UTRC kā pētniecības inženieris, palīdzot izstrādāt augstas kompresijas vienības kosmosa un HVAC lietojumiem. 2011. gadā viņa pārcēlās uz uzņēmumu Pratt & Whitney par aerotermisko metožu grupas vadītāju, kur viņa pārrauga skaitļošanas šķidruma dinamikas programmatūras izstrādi, ko izmanto reaktīvo dzinēju projektēšanai.

Pratt & Whitney ir tik daudz tehnisko talantu un zināšanu, taču atšķirībā no buru laivu sacīkstēm dzinēju izstrādes un FAA sertifikācijas process ir daudz apzinātāks un ilgstošāks, viņa saka. Abu produktu līdzība ir tāda, ka, lai uzvarētu, ir nepieciešamas tehnoloģiskas priekšrocības un stingrs komandas darbs, lai gūtu panākumus.

Lurijai, kurai ir bakalaura grāds Dartmutas koledžā, burāšana joprojām ir aizraušanās. Dzīvojot netālu no Konektikutas krasta līnijas, viņa un viņas vīrs katru vasaras ceturtdienu rīko randiņu vakaru jūrā, un viņu trīs bērni ir dedzīgi jūrnieki.

Viņa saka, ka burāšana ir mūsu galvenā ģimenes nodarbe. Mēs visi priecājamies kopā būt uz ūdens — tā vienmēr būs svarīga mūsu dzīves sastāvdaļa.

paslēpties