211service.com
Elons Masks: Nākamie seši mēneši ir izšķiroši Teslas nākotnei
Elons Masks tiek uzskatīts par vienu no mūsdienu pārdrošākajiem tehnoloģiju uzņēmējiem. Bet pat viņš atzīst, ka Tesla Motors elektrisko transportlīdzekļu kompānijai ir ienācis izaicinājumu pilns periods.
Vai Tesla nākamgad ar peļņu var piegādāt 20 000 Model S elektrisko sedanu? No tā ir atkarīga tā nākotne. Kredīts: Tesla Motors
Musks, kurš nodibināja Tesla un kosmosa izpētes uzņēmumu SpaceX, pagājušajā nedēļā runāja Tīras enerģijas samitā, kurā viņš izteica brīdinājumu par Teslas tuvāko nākotni.
Izaicinājums, ar kuru Tesla saskarsies nākamajos vairākos mēnešos, kas ir ļoti grūts, ir palielināt ražošanu un sasniegt pietiekami daudz produkta bruto peļņas, lai mēs nonāktu situācijā, kad mūsu naudas plūsma ir pozitīva. Ja mēs to nespēsim, mēs pievienosimies visu pārējo pēdējo 90 gadu laikā dibināto automobiļu uzņēmumu kapiem, viņš teica. saskaņā ar AOL Energy rakstu .
Telsa sāka piegādāt savu Model S elektrisko sedanu jūnijā — automašīnu, kas bija paredzēta patērētājiem, kuri meklē alternatīvu pazīstamākiem luksusa modeļiem. Bāzes cena ir nedaudz mazāka par 50 000 USD, ņemot vērā 7500 USD nodokļu kredītu. Taču modeļiem ar pietiekami lielu akumulatoru, lai nodrošinātu 300 jūdžu attālumu, cena pēc nodokļu atlaides būs USD 87 900.
Pasākumā, kurā Tesla piegādāja savu pirmo modeli S, Musks drosmīgi prognozēja, ka elektriskie transportlīdzekļi veidos pusi no jauno automašīnu pārdošanas apjoma 2020. gadā, ievērojami pārsniedzot zemo procentuālo daļu, ko vairums auto analītiķu prognozē pilnībā elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Uzņēmums plāno šogad sasniegt savu mērķi pārdot 5000 automašīnu. Tas, kā Tesla veiksies, piesaistot pircējus ārpus tiem, kuri jau ir rezervējuši savus Model S, noteiks, vai Tesla izdzīvos un kādā veidā. Tā plāno nākamgad pārdot 20 000 automašīnu, kas ir salīdzinoši augsts skaitlis starp luksusa zīmoliem. Tesla arī jāgūst peļņa no šiem sūtījumiem. Ja naudas plūsma var kļūt pozitīva, Telsa var īstenot savu ilgtermiņa plānu, lai izveidotu lētāku elektrisko transportlīdzekli, sacīja Musks.
Tajā pašā laikā saasinās konkurence par spraudņiem. Lielākie autoražotāji, tostarp Ford, General Motors, Nissan un Toyota, visi ir izlaiduši plug-in transportlīdzekļus, kas, lai gan ir dārgāki par salīdzināmām benzīna automašīnām, to cena ir zemāka nekā Model S. Tesla arī konkurē ar hibrīdiem un EV. arī luksusa kategorijā.
Musks pagājušajā nedēļā sacīja, ka uzņēmums nākamo sešu mēnešu laikā nevar atļauties pieļaut daudz kļūdu.
Mēs varam parādīt, ka tas ir tehnoloģiski iespējams citiem ražotājiem. Ja Teslai tas neizdosies, es ceru, ka mēs tomēr esam kalpojuši šim mērķim. Es nevēlos izklausīties smagnēji, taču tie noteikti būs smagi seši mēneši, viņš sacīja, saskaņā ar AOL Energy.
Ja modeļa S un Tesla Model X apvidus auto pārdošana nenotiek, kā cerēts, Teslai ir citi ieņēmumu avoti. Pašlaik tas piegādā elektriskos spēka piedziņas citiem autoražotājiem, tostarp Toyota savam RAV4 Electric. Tā arī sadarbojas ar SolarCity, citu uzņēmumu, kurā Musk ir ieguldījis, lai piegādātu baterijas WalMart saules paneļu dublēšanai 90 veikalos. Tesla varētu kļūt arī par elektrisko zīmolu lielāka autoražotāja ietvaros. (Skatiet, vai Tesla var izdzīvot?)
Taču, lai Tesla varētu īstenot savas augstās ambīcijas, tai būs jāpārliecina vēl tūkstošiem cilvēku par elektrisko transportlīdzekļu priekšrocībām un vēlreiz jāpierāda, ka iebildēji kļūdās.