211service.com
Enerģijas blīvas silīcija baterijas saņem 3 miljonus USD
Nacionālais standartu un tehnoloģiju institūts ir piešķīris finansējumu 3 miljonu ASV dolāru apmērā jaunuzņēmumu izveidei Vairāk , kas izstrādā silīcija nanovadu akumulatoru anodus. Uzņēmums Menlo Park, Kalifornijā, kas izveidots no Stenfordas universitātes, izmantos naudu, lai attīstītu ražošanas procesus. Mēs esam apskatījuši Stenfordas pētījumu par silīcija akumulatoru materiāliem, un novembrī mēs rakstījām par uzņēmuma darbības uzsākšanu. Tālāk ir sniegta informācija par tehnoloģiju no šī stāsta:
Vairāk Litija jonu anodi ir izgatavoti no silīcija nanovadiem, kas spēj uzglabāt 10 reizes vairāk uzlādes nekā grafīts, materiāls, ko izmanto mūsdienu litija jonu akumulatoru anodiem. Saskaņā ar uzņēmuma datiem, elektriskie transportlīdzekļi, kas nobrauc 200 jūdzes starp uzlādēm, ar akumulatoriem varētu nobraukt 380 jūdzes, un klēpjdatori, kuru darbības laiks ir četras stundas, starp uzlādēm varētu darboties septiņas stundas.
[…]
Uzlādējot litija jonu akumulatorus, litija joni pārvietojas no katoda uz anodu, bet elektroni ieplūst caur ārēju elektrisko ķēdi; izlādes laikā process ir pretējs. Silīcijs ir izrādījies daudzsološs kā anoda materiāls, jo tas var aizņemt daudz vairāk litija nekā tagad izmantotie oglekļa materiāli. Patiešām, silīcija teorētiskais maksimālais enerģijas blīvums ir 10 reizes lielāks nekā oglekļa. Taču silīcijs ir trausls, un tam ir tendence uzbriest un saplaisāt jau pēc viena uzlādes cikla.
Tomēr akumulatora anodus, kas izgatavoti no silīcija nanovadiem, var atkal un atkal pārvietot bez bojājumiem. Šoruden , Yi Cui , Amprius dibinātājs un Stenfordas materiālu zinātnes un inženierzinātņu docents, demonstrēja nanostrukturētus silīcija anodus, kas atbilst silīcija teorētiskajai lādiņa uzglabāšanas jaudai, nesalaužoties. Garu, plānu nanovadu paklājiņi ir lokami, kas mazina slodzi, kad akumulators tiek uzlādēts un izlādējies. Un nanovadu kolekcijām ir ļoti liels virsmas laukums, kas nozīmē vairāk vietu mijiedarbībai ar litiju.