Ford vēlas 2021. gadā laist klajā tūkstošiem pašbraucošu automašīnu parku

Foto no Ford pašbraucošas automašīnas Ford motoru kompānija

Ikvienam, kurš izsauc Ford pašpiedziņas taksometru pēc uzņēmuma pakalpojuma uzsākšanas 2021. gadā, var piedāvāt apvedceļus uz sponsorētiem veikaliem vai braukt līdzi piegādei paredzētām pakām.

Trešdienas pasākumā, kurā tika demonstrēts Ford progress autonomo transportlīdzekļu izstrādē, autoražotājs sacīja, ka tā braucieni bez vadītāja varētu būt mazāk nekā uz pusi lētāki nekā šodienas braucieni, ja automašīnas tiktu izmantotas dienu un nakti un tajās būtu interaktīvas reklāmas.

Uzņēmums arī uzstāj, ka tas neatpaliek no Waymo, kas ir apsolījis komerciālu pašpiedziņas taksometru pakalpojumu līdz šī gada beigām, vai GM, kas saka, ka tas sekos šim piemēram 2019. gadā.

Ja mēs vēlamies nākamgad izsaukt 100 [ceļos] esošos transportlīdzekļus un uzsākt biznesu, mēs to varētu izdarīt, sacīja Šerifs Marakbijs, Ford Autonomous Vehicles izpilddirektors, kas ir atdalīts no milzīgā autoražotāja, kura uzdevums ir izstrādāt autonomas tehnoloģijas. , transportlīdzekļi un pakalpojumi. [Bet] mēs esam autobūves uzņēmums, un, runājot par vērienīgu izlaišanu, mēs runājam par desmitiem tūkstošu transportlīdzekļu, un [to darām] ar peļņu. Tas atšķiras no tā, ko domā citi.

Ford nostāja ir tāda, ka veiksmīgs autonomo transportlīdzekļu pakalpojums ietvers daudz vairāk nekā tikai automašīnu bez vadītāja. Tā strādā, lai izveidotu autoparka pārvaldības programmatūru, nosūtīšanas, maršrutēšanas un maksājumu sistēmas; daudzveidīga piegādes klientu grupa; un digitālais saturs un pakalpojumi pasažieriem. Tie, visticamāk, ietvers komerciālu sponsorēšanu un reklāmu automašīnās, sacīja Marakbijs: vairāki uzņēmumi [ir] satraukti ievietot savu saturu [autonomos] transportlīdzekļos, un par to maksās.

Ford iepazīstināja ar scenārijiem, saskaņā ar kuriem pasažieri varētu automašīnā iegādāties pārtikas preces, kas tiks piegādātas tieši transportlīdzekļa bagāžniekā, vai apstāties, lai iegūtu ieteicamās uzkodas un dzērienus. Pēc tam automašīna koriģēs savus ieteikumus, Fordam veidojot attiecības ar pasažieri, sacīja pārstāvis.

Maiami Ford piedāvāja arī pirmos publiskos braucienus ar automašīnām, kuras darbina ar Argo AI , jaunuzņēmums, ko 2017. gadā dibināja Google un Uber pašbraukšanas programmu veterāni. Ford kļuva par Argo vairākuma īpašnieku vēlāk tajā pašā gadā, investējot USD 1 miljardu. Ford ir testējis Argo autonomos transportlīdzekļus piegādei Maiami un citur, savācot vairāk nekā 1000 Domino picu un Postmates paku piegādes, lai gan pie stūres sēž drošības vadītāji. Šonedēļ tā paziņoja a līdzīga partnerība ar Walmart. Ford kopējais autonomo transportlīdzekļu tirgus līdz 2026. gadam sasniedz vairāk nekā 330 miljardus USD.

Ford demonstrēja Uber stila viedtālruņa lietotni, lai izsauktu modificētus pašpiedziņas Ford Fusion sedanus, atkal ar cilvēku drošības vadītājiem. Automašīnas aizveda žurnālistus vairākos braucienos pa Maiami centru — braukšanas vidi, ko vairāki Ford vadītāji raksturoja kā dubultu melnu dimantu cietu, atsaucoties uz vissarežģītākajām kalnu slēpošanas trasēm.

Trīs atsevišķos braucienos, kuru kopējais garums ir aptuveni četras jūdzes, MIT Technology Review pieredzēja, ka automašīnas kopumā droši un kompetenti brauca pa ceļiem, kuros bija maldinoši gājēji un daudzi agresīvi automašīnu un kravas automašīnu vadītāji. Tomēr automašīnām neizdevās demonstrēt sociālās braukšanas prasmes pie apstāšanās zīmēm un gājēju pārejām, un tām joprojām trūkst iespēju pārvietoties atpakaļgaitā vai lasīt ceļa zīmes un pagrieziena signālus.

Ford nesējraķetes nebūs balstītas uz esošajām automašīnām, piemēram, Fusion, bet gan uz jaunu, tikai autonomu transportlīdzekli, ko pašlaik izstrādā FAV. Transportlīdzekli varēs konfigurēt pasažieru, kravas vai pārtikas piegādei, un tam nebūs tradicionālās stūres, gāzes vai bremžu vadības ierīces.

Argo izpilddirektors Braiens Saleskis sacīja MIT Technology Review, ka transportlīdzeklis izmantos lidara, radara un kameras sensorus, un apstiprināja, ka tas būs gatavs Ford 2021. gada izlaišanas datumam.

Uzņēmums jau tagad dažādo savu tradicionālo automašīnu pārdošanas biznesa modeli. Ratiņi 2016. gadā iegādātais mikrotranzīta uzņēmums Ford piedāvā pirmās un pēdējās jūdzes pakalpojumus uzņēmumiem un pašvaldībām Tranzīta furgonos. Fords arī tikko nopirka Spin , elektriskais skrejritenis bez dokstacijas, kas darbojas nedaudzās ASV pilsētās un universitāšu pilsētiņās. Augustā Ford atklāja nelielu veselības transporta pakalpojumu ar nosaukumu GoRide Mičiganā.

Visas trīs iniciatīvas sniedz datus par klientu uzvedību un cerībām, kas informēs turpmākos autonomos pakalpojumus, sacīja Ford mobilitātes vadītājs Mārcis Klevorns.

paslēpties