211service.com
Gads, kad roboti atgriezās mūsu sirdīs
Roboti var pārņemt, taču, to darot, viņi izskatīsies lieliski. 2018. gada 5. janvāris
Kristians Hamerstads
Ir sākusies robotu revolūcija. Inteliģentās mašīnas tagad regulāri patrulē pa tirdzniecības centriem, slimnīcām un lielceļiem, un mašīnas kļūst arvien prasmīgākas it visā, sākot no augļu novākšanas līdz operāciju veikšanai. Automatizācija ir iestatīta, lai pārveidotu mūsu dzīvi.
Botu apvēršana atpakaļ
Nesen prezentētais robots spēj veikt dažus žokļus nolaižamus parkūra kustības, tostarp šo bez piepūles izskatīgo atgriešanos. Akrobātisko botu izstrādāja Boston Dynamics, un tā veiklība liecina, ka uzņēmums strauji virzās uz humanoīdu mašīnu apmācību, lai tās varētu pārvietoties sarežģītās un izaicinošās vidēs.
Ikvienam, kurš skatījās DARPA Robotics Challenge 2015. gadā, kur tā paša robota iepriekšējā versija cīnījās ar vienkāršiem uzdevumiem, piemēram, durvju atvēršanu un izkāpšanu no automašīnas, apgriešana noteikti šķiet ievērojams progress. Tomēr nav skaidrs, vai robots var konsekventi veikt triku vai pielāgoties dažādiem iestatījumiem.
Boston Dynamics bija viens no vairākiem augsta līmeņa robotikas uzņēmumiem, ko Google 2014. gadā piesaistīja tēriņu viesuļvētrai. Uzņēmumu dibināja Marks Raiberts, robotiķis, kurš bija pionieris dinamisko balansēšanas algoritmu izstrādē robotiem ar kājām un kurš iepriekš bija MIT profesors. . Robotu ievērojamās kustības dažkārt liek mašīnām šķist neticami dzīvas.
Kāju roboti joprojām ir ļoti dārgi un grūti komercializējami. Tāpēc tas bija neliels pārsteigums, kad Google gada sākumā pārdeva Boston Dynamics Japānas Softbank. Tomēr uzņēmums gūst panākumus, piemēram, četrkājains robots ar nosaukumu Spot, ko tas arī demonstrēja pagājušajā mēnesī. Tas parāda, ka uzņēmums sper soļus miniaturizācijas un kontroles jomā.
Veikls vācējs ar pirkstiem
AUSTRĀLIJAS ROBOTISKĀS REDZES CENTRS
Citā iespaidīgā attīstībā Kens Goldbergs un kolēģi no UC Berkeley demonstrēja robota roku, kas spēj uzņemt dažādus objektus. Bērklija robotprogrammatūras apbrīnojamais ir tas, ka tas iemācījās to izdarīt nevis rūpīgi programmējot vai nerimstoši praktizējot, bet gan pētot lielu virtuālo objektu un satvērienu datubāzi. Pēc tam tā izmantoja šīs zināšanas, lai uzņemtu pat nepazīstamas un neveikli veidotas jaunas lietas.
Satveršana joprojām ir viens no lielākajiem robotikas izaicinājumiem, un darbs parāda, kā sarežģītas pieejas mācībām, kā arī robotu spēja dalīties ar informāciju, izmantojot mākoni, varētu ievērojami uzlabot robotu roku manipulācijas prasmes rūpnīcās un noliktavās. Tas savukārt varētu novest pie šīs tehnoloģijas daudz plašākas izvēršanas.
Labās rokas robotika , jaunizveidots uzņēmums Kembridžā, Masačūsetsā, ir viens no tiem, kas ievieš savācējrobotus jaunās darba jomās. Starta uzņēmums šogad parādījās no slepenā režīma, izmantojot jaunu robotu satvērēju un mākoņa platformu, kas ļauj tā robotiem apmainīties ar informāciju un ātri mācīties.
Šķiet, ka noliktavas ir īpaši gatavas robotu darbības traucējumiem, jo daudzi uzņēmumi izstrādā iekārtas, lai automatizētu šāda veida darba ikdienas elementus. Amazon iegulda jaunāko noliktavas robotu izstrādē ar konkursu, kas izaicina mašīnas veikt tādus savākšanas darbus, kādus veic tūkstošiem cilvēku uzņēmuma plašajos izpildes centros. Šī gada uzvarētājam no Austrālijas Robotikas redzes centra bija nepieciešami tikai daži attēli, lai uzzinātu, kā uzņemt jaunu objektu. Iespējams, ka nepaiet pārāk ilgs laiks, līdz Amazon noliktavas, kurās plauktu pārvietošanai jau izmanto robotus, līdzinās lieliem naudas pelnīšanas robotiem.
Patiesi autonoma braukšana
Waymo , Google mātesuzņēmuma Alphabet nodaļa, kas izveidota, lai komercializētu pašbraucošas automašīnas, paziņoja, ka testēs savus automatizētos transportlīdzekļus bez drošības vadītāja pie stūres. Tas ir nozīmīgs orientieris, jo tas liecina, ka inženieri uzskata, ka sistēma ir sasniegusi noteiktu uzticamības līmeni.
Tehnoloģija nepārtraukti attīstās, daļēji pateicoties jaunajiem sensoriem un gudrajām AI pieejām. Autobūves uzņēmumu vidū Tesla neliecina par palēnināšanos ar savu pusautomātisko sistēmu, un Uber ir starp vairākiem uzņēmumiem, kas steidzas uz ceļiem laist pašpiedziņas kravas automašīnas. Oktobrī Yamaha pat demonstrēja satriecoša izskata pašbalansējošu robotu motociklu, kas spēj tuvināt sacīkšu trasi ar ātrumu 124 jūdzes stundā. Picu piegāde, iespējams, nekad vairs nebūs tāda pati.
Pašbraucošās automašīnas vēl nav gatavas pārņemt ceļus. Par tehnoloģiju joprojām ir aktuāli nopietni jautājumi, tostarp, vai instrumenti ir pietiekami uzticami un cik viegli hakeri varētu pārņemt transportlīdzekļus.
Roboti mūsu vidū
Robotu revolūcija tagad sniedzas daudz tālāk par lielceļiem un noliktavām. Roboti tiek testēti veikalos, viesnīcās, restorānos un citos apstākļos. Vairāki jaunuzņēmumi arī testē piegādes robotus Sanfrancisko un tās apkārtnē.
Tomēr interesanti, ka šī tehnoloģiju lietpratīgā pilsēta ir arī robotu pretreakcijas epicentrs. Tās Uzraudzības padome nesen apšaubīja, vai pilsētai ir vajadzīgs tik daudz ietvju viesabonēšanas mašīnu, cenšoties noteikt stingru ierobežojumu. Valde ir arī ierosinājusi ieviest nodokli robotiem, kas varētu palīdzēt finansēt sava veida pamata ienākumus tiem, kas ir pārvietoti tehnoloģiju dēļ.
Uzlaboti roboti ir tikai redzamākais piemērs tehnoloģiju virzītai darba pārvietošanai. Daudzas darbavietas tiek novērstas, izmantojot vienkāršākus automatizācijas veidus un arvien vairāk ar programmatūru. Tā kā mēs nezinām, cik daudz dzīvotspējīgu jaunu darba vietu radīs pašreizējais automatizācijas vilnis, tas solās būtiski ietekmēt ekonomiku un pašu sabiedrību.
Tas, kā automatizācija, mākslīgais intelekts un roboti pārveido darba nākotni, ir svarīga tēma ikvienam, kuru interesē vai uztrauc tehnoloģiju ietekme uz mūsu dzīvi. Tā ir tēma, kas MIT tehnoloģiju apskats pagātnē ir aptvēris dziļi. Nesen mēs apskatījām starptautisko ainu, norādot, kā programmatūras automatizācija maina ārpakalpojumu biznesu Indijā un kā Ķīna uzņemas vadību mākslīgā intelekta attīstībā.
Lai gan roboti joprojām ir salīdzinoši stulbi, to paplašināšanās spējas rada arī jautājumus par to, kā var attīstīties mūsu attiecības ar šīm mašīnām. Un izdevumā, kas veltīts mākslīgajam intelektam, romānu rakstniece Luisa Hola apsprieda, kā mēs varam justies pret mašīnām, kas spēj uztvert mūsu emocijas un reaģēt uz tām neparastā veidā. A aizraujoša iezīme iekšā Vadu arī pētīja šo tēmu, profilējot vienu no ziņkārīgākajiem personāžiem šajā jomā, ražīgu un dīvainu japāņu profesoru Hirosi Išiguro.
Pirms jūs pārāk aizraujaties, ir vērts izlasīt viena no mūsdienu robotikas tēviem rakstu par to, kā padomāt par progresu un ažiotāžu, kas saistīta ar mākslīgo intelektu. Tas ir arī noderīgs ceļvedis ikvienam, kurš vēlas izprast gaidāmo robotu sacelšanos.
