211service.com
GM izpilddirektors: automašīnu uzlaušana kļūs par sabiedrības drošības problēmu
Automašīnas sāk līdzināties robotizētiem viedtālruņiem uz riteņiem. Diemžēl tas padara tos par diezgan sulīgu mērķi potenciālajiem hakeriem.
Līdz šim ir bijis salīdzinoši maz automašīnu uzlaušanas gadījumu, izņemot drošības pētnieku demonstrācijas. Tomēr GM izpilddirektore Mērija Barra šodien sacīja, ka automašīnu drošība turpmākajos gados kļūs par nozīmīgu sabiedrības drošības problēmu. Kibernegadījums nav problēma tikai iesaistītajam autoražotājam, Barra sacīja nozares konferencē, kas notika Detroitā. Tā ir problēma ikvienam autoražotājam visā pasaulē. Tas ir sabiedrības drošības jautājums.
Barra sacīja, ka nozarei būs jāsadarbojas šīs problēmas risināšanā: mēs uzskatām kiberdrošību nevis kā konkurences priekšrocību jomu, bet gan par sistēmisku problēmu, kurā automobiļu nozares kolektīvos klientus un sabiedrību kopumā vislabāk apkalpo nozares mēroga sadarbība un labākās prakses apmaiņu.
GM izpilddirektore Mērija Barra
Drošības pētnieki gadiem ilgi ir pierādījuši, ka automašīnas var tikt uzlauztas, un risks ir palielinājies, jo automašīnas ir kļuvušas vairāk datorizētas un savienotas tīklā (skatiet sadaļu Vai jūsu automašīna ir droša no hakeriem? un jūsu nākotnes pašbraucošā automašīna būs daudz uzlaužamāka ). Ir bijušas arī dažas reālās pasaules uzlaušanas epizodes, tostarp zagļu gadījumi transportlīdzekļu zādzību pēc savienošanās ar viņu datorsistēmām un a neapmierināts darbinieks, kurš atspējoja vairāk nekā 100 transportlīdzekļus izmantojot pēcpārdošanas imobilizācijas sistēmu.
Pēc šādām epizodēm autoražotāji ir sākuši pastiprināt centienus izstrādāt transportlīdzekļus, lai tie būtu drošāki, taču daži eksperti brīdina, ka ir jādara vairāk (skatiet sadaļu Automašīnu ražotāji paātrina drošības pasākumus pēc uzlaušanas trikiem).
Savā runā Barra arī deva mājienus uz dažiem draudiem, ar kuriem drīzumā varētu saskarties automašīnu īpašnieki, jo hakeri pievērš uzmanību no viedtālruņiem un klēpjdatoriem uz transportlīdzekļiem. Viņa sacīja, ka draudu ainava nepārtraukti attīstās, un sarežģīti uzbrukumi ir īpaši izstrādāti, lai apietu pat visspēcīgākās aizsardzības sistēmas. Neatkarīgi no tā, vai tā ir pikšķerēšana vai spiegprogrammatūra, ļaunprātīga programmatūra vai izspiedējprogrammatūra, uzbrukumi katru dienu kļūst arvien sarežģītāki.
Automobiļu ražotāju alianse, asociācija, kurā ietilpst 12 autoražotāji, tostarp GM, Ford, BMW, Volkswagen un Toyota, un Globālo automobiļu ražotāju asociācija, nozares tirdzniecības asociācija, šonedēļ izlaida paraugprakses kopumu automobiļu drošības jomā. Tie ietver ieteikumus dalīties informācijā par ievainojamībām un izstrādāt sistēmas, kuras prioritāte ir drošība.
Barra vadībā GM ir izmantojis agresīvāku pieeju tehnoloģijām, attīstot transportlīdzekļu savstarpējos sakarus un automatizētas braukšanas sistēmas. Uzņēmums nesen iegādājās uzņēmumu Cruise, kas izstrādā pēcpārdošanas automatizētas braukšanas sistēmas, un ir ieguldījis līdzekļus braucienu pakalpojumu uzņēmumā Lyft.
GM ir pionieris savienojamības izmantošanā ar OnStar, meitasuzņēmumu, kas nodrošina brīvroku zvanus, navigācijas pakalpojumus un diagnostiku, izmantojot īpašu mobilo sakaru savienojumu. Tomēr citi autoražotāji, piemēram, Tesla, ir virzījuši šo ideju daudz tālāk, ļaujot transportlīdzekli uzlabot vai pārkonfigurēt pa gaisu.