211service.com
GM un Ford atklāj savus transportlīdzekļus lietotņu izstrādātājiem
Gan Ford, gan GM šonedēļ Lasvegasā izmantoja Consumer Electronics Show, lai paziņotu, ka vēlas, lai programmatūras izstrādātāji izveidotu lietotnes viņu automašīnām un ka viņi atvērs savu transportlīdzekļu datorsistēmas tāpat kā viedtālruņu ražotāji ar savām ierīcēm.
Automašīnu uzņēmumi ir eksperimentējuši ar programmatūru, kas savieno tālruņus un automašīnas, taču Ford un GM ir pirmie, kas paver ceļu jebkuram programmatūras izstrādātājam, lai izveidotu lietotni, kas darbojas transportlīdzeklī. Šis solis ir paredzēts, lai padarītu automašīnas pievilcīgākas jaunākiem pircējiem. Taču, ja trešajām pusēm tiek dota zināma kontrole pār vadītāja pieredzi, tas neapdraud braukšanas drošību un drošību.
Ford bija pirmais, kas pirmdien preses konferencē iepazīstināja ar lietotņu izstrādātājiem. Programma ir uzņēmuma Sync programmatūras paplašinājums, kas jau ir atrodama daudzos transportlīdzekļos un tika izstrādāta sadarbībā ar Microsoft. Līdz šim Sync izveidotās lietotnes tika veidotas kopā ar tuviem Ford partneriem.
Jaunā sistēma ir tuvāk Apple App Store. Ikviens var piekļūt rīkiem, kas nepieciešami, lai izveidotu Ford lietotni un iesniegtu to apstiprināšanai un izplatīšanai Ford veikalā. Atšķirībā no Apple, Ford padara šīs lietotnes pieejamas bez maksas.
GM paziņoja par līdzīgu programmu drīz pēc Ford, sakot, ka trešo pušu izstrādātāju izstrādātās lietotnes parādīsies lietotņu katalogā, kas būs pieejams GM automašīnām 2014. gadā. Ford un GM ļaus lietotnēm saskarties ar automašīnu audio un displeja sistēmām un lai piekļūtu dažiem dzinēja datiem, piemēram, nobraukumam un ātrumam. Viņi piekļūs internetam, izmantojot piesaistītu tālruni vai automašīnas interneta saiti.
Gan Ford, gan GM CES demonstrēja dažas lietotņu prototipus, tostarp radio lietotnes TuneIn un iHeartRadio un Weather Channel lietotni.
Būs lietotņu kategorija, kas būs unikāla mūsu automašīnām un ļoti atšķiras no tā, ko cilvēki šodien izmanto savos viedtālruņos vai planšetdatoros, sacīja GM galvenais informācijas un izklaides speciālists Fils Ābrams. GM var apstiprināt pieteikumus, kas izriet no transportlīdzekļa īpašumtiesībām; piemēram, klienti var izvēlēties lejupielādēt lietotnes, kas palīdz braukt drošāk vai taupīgāk, tādējādi, iespējams, samazinot transportlīdzekļa īpašumtiesības.
Automašīnām piemērotas mobilās lietotnes piemēru sniedza uzņēmums Glympse, kura lietotne jau ir pieejama Ford Sync sistēmai; tas ļauj vadītājiem koplietot savu atrašanās vietu ar ģimeni vai draugiem, izmantojot vienu balss komandu vai nospiežot informācijas paneļa pogu. Mēs zinājām, ka ar pareizo pieredzi tas varētu būt intuitīvāk un vieglāk lietojams transportlīdzeklī, sacīja Braiens Trusels, Glympse dibinātājs. Lietotāju dati liecina, ka daudzi cilvēki jau izmanto lietotni, atrodoties automašīnā, viņš piebilda, un automašīnā integrēta versija ir drošāka lietošanai nekā mobilajā ierīcē. Gan Ford, gan GM apsprieda arī to lietotņu potenciālu, kas iesaka tuvumā esošos uzņēmumus.
Automašīnu ražotājiem būs jāiet smalka robeža starp klientu pievilināšanu ar lietotnēm un izklaidīgas braukšanas riska palielināšanu. Septiņdesmit pieci procenti viedtālruņu īpašnieku uzskata, ka ir svarīgi savienot viedtālruni ar saviem transportlīdzekļiem, taču viedtālruņu lietotāji divreiz biežāk izmanto tālruni braukšanas laikā, sacīja. Taizemes tangs , Ford inženierzinātņu un globālās produktu attīstības viceprezidents preses brīfingā. Tas mūs nostāda ļoti kritiskā punktā.
Ford risinājums ir izmantot sinhronizācijas tehnoloģiju, lai ļautu lietotnes vadīt ar balsi. Tādā veidā vadītāji var turēt rokas pie stūres, ja ne vienmēr prātu uz ceļa. Uzņēmums arī nepieņems lietotnes, kuras tas uzskata par bīstamām drošai braukšanai.
Ir daži lietotņu veidi, kurus mēs nevaram pieņemt, sacīja Jūliuss Markviks, kurš vada Ford izstrādātāju programmu. Piemēri: video saturs vai bagātīgi attēli, lietotnes, kurām nepieciešams plašs teksts, un lietotnes, kurās spēlē spēles. GM apņēmās piemērot līdzīgas kontroles.
Automašīnu atvēršana lietotņu veidotājiem var radīt citus riskus. Drošības pētnieki 2011. gadā parādīja, ka viņi var atbloķēt un kontrolēt gan Ford, gan GM transportlīdzekļu funkcijas, izmantojot to programmatūru, pat nepieskaroties transportlīdzeklim (skatiet sadaļu Automašīnu kontroles pārņemšana no tālienes). Pēc Ford vakar paziņojuma CES, hakeris Endrjū Auernheimers, pazīstams arī kā Weev (skatiet Jail Looms for Man Who Revealed AT&T Leaked iPad lietotāju e-pastus), Twitter ieteica, ka jaunās funkcijas radīs vairāk drošības problēmu.
Ford un GM ir izstrādājuši savas lietotņu platformas, lai tās ierobežotu smilšu kastē, lai tās nevarētu piekļūt neparedzētām automašīnas sistēmas daļām. Taču Auernheimers norādīja, ka šī taktika bieži vien neatbilst, piemēram, Google Chrome tīmekļa pārlūkprogrammas gadījumā. Ja Google nevarēja izveidot perfektu smilšu kasti, kas liek kādam domāt, ka Ford Motor Company var? viņš tvītoja.