211service.com
Google flote piedāvā “oglekļa negatīvo” degvielu
Ņemot vērā daudzos neveiksmes uzlaboto biodegvielu jomā, ir viegli uzmanīties no apgalvojumiem par zemu izmaksu un zemu emisiju degvielu, kas nekonkurē ar pārtikas piegādi. Taču uzņēmums Cool Planet Energy Systems ir pievienojies iespaidīgu investoru sarakstam un Google kā testa klients.
Uzņēmums Cool Planet Biofuels plāno izveidot mikrorafinēšanas rūpnīcas, lai samazinātu biomasas transportēšanas izmaksas.
Uzņēmums Cool Planet Energy Systems šodien paziņoja, ka Google ir izmantojis savu biodegvielu ar transportlīdzekļiem, kas nogādā darbiniekus Google Mauntinvjū, Kalifornijas pilsētiņā. Google Ventures ir arī investors kopā ar GE, ConocoPhilips, komunālo pakalpojumu NRG un BP Technology Ventures.
Degviela, kas izgatavota no kukurūzas vālītēm un plīts, var palīdzēt izpildīt Kalifornijas zema oglekļa satura degvielas standarta prasības, norāda Cool Planet Energy Systems izpilddirektors Hovards Janzens, kurš uzņēmumam pievienojās šā gada maijā. Piecu procentu sajaukums ar degvielu samazina benzīna oglekļa intensitāti par desmit procentiem, sacīja Janzens.
Uzņēmumam ir izmēģinājuma objekts Kamarillo, Kalifornijā, kur tas testē dažādas izejvielas, tostarp sasmalcinātu kukurūzas krāsni, šķeldu un milzīgo miskantu. Tā plāno vēlāk šogad piesaistīt naudu pilna mēroga operācijai, kas 2014. gadā spēs nopelnīt desmit miljonus galonu gadā, sacīja Janzens.
Cool Planet Energy Systems, ko dibināja sērijveida uzņēmējs un izgudrotājs Maiks Čeikijs, apgalvo, ka tā biodegviela faktiski var radīt neto CO2 samazinājumu, jo tās process dod gan degvielu, gan bioogles, kas ir augsnes izmaiņas, kas piesaista oglekli un darbojas kā mēslojums.
Tehnoloģija darbojas, saspiežot un karsējot biomasu starp divām plāksnēm ierīcē, ko sauc par frakcionatoru. Šajā mehāniskajā procesā rodas gāze, ko pēc tam apstrādā ar katalizatoriem, lai to sašķidrinātu pārformātā, ko sajauc ar benzīnu. Sākotnējā biomasa tiek pārvērsta biooglē jeb kokoglē, ko uzņēmums plāno arī pārdot.
Uzņēmums plāno izveidot salīdzinoši nelielas un potenciāli mobilas naftas pārstrādes rūpnīcas, kas var apstrādāt biomasu no 30 jūdžu apkārtnes, tādējādi samazinot biomasas transportēšanas izmaksas. Sagatavošanā uz vietas nav nepieciešams daudz vairāk kā tikai betona plātnes ieliešana un jaudas pievadīšana, pretējā gadījumā mēs varam veikt elektroenerģiju uz vietas, sacīja Janzens.
Paredzētās degvielas izmaksas ir 1,50 USD par galonu un 5 USD par galonu kapitāla ēku celtniecībai, sacīja Janzens, kas ir viens no iemesliem, kāpēc viņš pievienojās uzņēmumam pēc darba enerģētikas un telekomunikāciju nozarēs. Viņš teica, ka tehnoloģiju un ekonomikas dēļ, ko šķiet, ka tā var nodrošināt, tas vienkārši veido pārliecinošu biznesa plānu. Tas attiecas uz izpildi.
Ja tas tiks izpildīts, Cool Planet Energy Systems klienti neapmierinās: Janzen teica, ka tā investori jau ir parakstījuši pārņemšanas līgumus.