Hype atdalīšana no realitātes Amazon dronos

Amazon plāni piegādāt pakas ar bezpilota lidaparātiem, kas, pēc tās prognozēm, būs tikpat normāli kā pasta kravas automašīnu parādīšanās uz ceļiem, ir plaši noraidīti kā tikai gudra pašreklāma.

Lido augstu: Matternet, jaunuzņēmums Kalifornijā, izmantoja astoņu propelleru dronu, piemēram, šo, lai nogādātu divus kilogramus smagu paku 10 kilometrus Haiti par aptuveni 25 centiem.

Tomēr dažos kontekstos dronu piegāde ir parādījusi potenciālu. Pagājušajā gadā startup sauca Matternet Palo Alto, Kalifornijā, pārbaudīti droni kā veidu, kā piegādāt krājumus uz bēgļu nometnēm Haiti, un konstatēja, ka divu kilogramu pakas piegāde 10 kilometru attālumā maksā tikai 20 līdz 70 centus — vismaz pieckārtīgu ietaupījumu salīdzinājumā ar standarta kravas piegādi.

Tehniski tas ir pilnīgi iespējams, saka R. Džons Hansmans , MIT aeronautikas profesors. Galvenās problēmas būs tādas, vai [Federālā aviācijas administrācija] atļaus šāda veida operācijas — tai vajadzētu — un vai biznesa situācijai ir jēga.

Bet Hansmans saka, ka piegādes izmaksas varētu būt lielas: viņiem būs jāmaksā ievērojama piemaksa par šāda veida piegādi, tāpēc produktiem vajadzētu būt 100 līdz 200 USD piegādes maksai par apmēram piecu mārciņu iepakojumu.

Lai piegāde mājās darbotos droši un visur, tas nozīmētu izvairīties no katras elektropārvades līnijas piepilsētas ielā, atšifrēt satelītu kartes, lai izlemtu, kurā precīzā īpašuma vietā nolaisties, un pārliecināties, ka drons nesatriec klaiņojošu bērnu vai suni. Hansmans šos izaicinājumus nosauca par nepārvaramiem.

Pat ja šīs problēmas tiktu risinātas, Amerikas Savienotajās Valstīs bezpilota lidaparātu izmantošana Amazon, visticamāk, būtu nišas un dārgs pakalpojums augstvērtīgām precēm. FAA pašlaik strādā pie dronu drošības un lietošanas noteikumiem, kuriem ir jāstājas spēkā 2015. gadā. Paredzams, ka noteikumi radīs jaunus komerciālus lietojumus, tostarp ēku pārbaudes, policijas darbu un piegādes pakalpojumus (skatiet sadaļu Lidojoši roboti ).

Matternet uzsāka Singularity University ar 500 000 USD sākuma finansējumu, kā arī otru bezpilota lidaparātu piegādes startu. Aria Logistics , kuras mērķis ir izveidot autonomu loģistikas infrastruktūru. Matternet paredz paciņu nogādāšanu uz iepriekš noteiktiem paliktņiem, nevis nometot tās uz priekšējās ejas uz māju, kā tas tika attēlots Amazon demonstrācijas video.

Amazon atklāja plānu intervijā ar uzņēmuma dibinātāju Džefu Bezosu, kas tika pārraidīta 60 minūtes svētdienas vakarā, kuras laikā Bezoss atzina izaicinājumu. Sarežģītākā daļa šeit ir visas atlaišanas, visas uzticamības, visu sistēmu ieviešana, lai pateiktu: “Lūk, šī lieta nevar nokrist kādam uz galvas, kamēr viņi staigā pa apkārtni,” viņš teica.

Taču tiešsaistes Q&A vietnē Amazon pauda pārliecību par tehnoloģiju un paziņoja, ka tā būs gatava jau 2015. gadā, un pat piedāvāja 30 minūšu piegādes solījumu pakām līdz piecām mārciņām, ja noteikumi to atļauj.

Par Amazon vakar teikto ir daudz ažiotāžu, taču mums nevajadzētu sevi mānīt, saka Andreass Raptopuls, Matternet izpilddirektors. Tehnoloģija vēl nav izveidota, lai ļautu mums to darīt, un vēl nav izstrādāti noteikumi, kas ļautu mums to darīt. Mēs runājam par dažādiem laikapstākļiem, par ļoti sarežģītu reljefu un vējiem. Lai veiktu šīs lietas, ir nepieciešams diezgan daudz testu.

Amazon neatbildēja uz jautājumiem par to, kā tā mēģinās pārvarēt šīs problēmas. Amazon ierosina izmantot tā saukto oktokopteru, kuram ir astoņas rotora lāpstiņas un kas var turpināt lidojumu, ja kāds no tiem neizdodas. Matternet izmēģinājumam izmantoja arī astoņu rotoru dronu. Abas ir komerciāli pieejamo dronu versijas.

Jau tagad Kanādā un Austrālijā ir noteikumi, kas pieļauj komerciālu dronu izmantošanu, saka Raptopoulous. Un dažās pasaules daļās ir sākusies testēšana. Sidnejā, Austrālijā, mācību grāmatu tirgotājs Zookal saka, ka plāno izmantot sešus dronus, lai grāmatas izmestu āra vietās. Un Ķīnas uzņēmums Shunfeng Express pārbauda paku piegādi Dongguanā, Ķīnā.

Matternet vīzija ietver centrmezglu tīklu, kur bezpilota lidaparāti var uzlādēt liela attāluma lidojumiem un nodrošināt tādus pakalpojumus kā zāles vai lauksaimniecības preces, ko piegādāt cilvēkiem nomaļās jaunattīstības valstu vietās. Mēs to saucam par matērijas tīklu, kam varētu būt milzīga ietekme uz cilvēkiem šeit un jaunattīstības valstīs, kur nav ceļu, sacīja Raptopuls.

paslēpties