Irisas skenēšana, tagad JFK

Maijā es atteicos no pirkstu nospiedumiem un īrisu skenēšanas un pievienojos programmai Clear British Airways terminālī Džona F. Kenedija starptautiskajā lidostā Ņujorkā, tādējādi kļūstot par vienu no pirmajiem reģistrētajiem ceļotājiem. Reģistrēto ceļotāju programma ir balstīta uz ASV valdības izdotu standartu kopumu, kas ir paredzēts, lai paātrinātu drošus pasažierus, veicot lidostas drošības pārbaudes. To uzsāka 2005. gadā un ieviesa privāti darbuzņēmēji, un tas ir paredzēts, lai palīdzētu lidostām uzlabot efektivitāti, nošķirot uzticamus ceļotājus no nezināmā. Clear atklāja pirmo reģistrēto ceļotāju joslu Orlando starptautiskajā lidostā 2005. gadā, un tam sekoja vēl četri. Protams, tiek plānota veselas tautas vērtība.

CLEAR Reģistrēto ceļotāju programma 99,95 USD gadā www.flyclear.com

Clear pārvalda Verified Identity Pass, jaunuzņēmums, kuru 2003. gadā dibināja Stīvens Brils, sērijveida uzņēmējs, kurš arī sāka žurnālu. Amerikāņu jurists un Tiesas TV. Lai gan Unisys un citi uzņēmumi strādā pie savām joslām, Verified ir vienīgais uzņēmums, kurā dažas jau darbojas. Piekļuve joslām tiek nodrošināta uz abonēšanas pamata, un dalība Clear programmā maksā 99,95 USD gadā. Līdz šim ir pievienojušies vairāk nekā 45 000 cilvēku; aprīkots ar identitātes karti ar mikroshēmu, kas ir pilna ar biometrisko informāciju, Clear abonents bieži vien iziet cauri drošībai mazāk nekā minūtē.

Šis stāsts bija daļa no mūsu 2007. gada jūlija numura

• Skatiet pārējo izdevuma daļu
• Abonēt

Clear uztur pilnas slodzes reģistrācijas centru BA terminālī. Tas atrodas pamanāmā vietā izbraukšanas līmenī, tieši pie galvenās ieejas, un tas ir neliels dizaina tīrradnis ar izgaismotiem debesziliem kubiem, kas peld virs reģistrācijas un pārbaudes termināļiem. Kad es viesojos, bija divi apkalpotāji, kas valkāja asas Clear formas tērpus, uz kuriem bija tumši svārki un zilas šalles. Es aizpildīju pieteikumu vienā no uzņēmuma portatīvajiem datoriem, norādot daudz informācijas par sevi: sociālās apdrošināšanas numuru, autovadītāja apliecības numuru, pases numuru, augumu.

Pēc tam es devos uz verifikācijas kiosku — iekārtu, kas tika bruģēta no parastajiem un specializētajiem produktiem, tostarp skārienekrāna datora. Dežurants ierakstīja mana konta numuru, dokumentu skenerī noskenēja manu pasi un ieslidināja manu autovadītāja apliecību karšu lasītājā. Pēc tam es uzsitu plaukstu uz pirkstu nospiedumu skeneri, kas nolasīja visus manus pirkstu nospiedumus. Pēc tam mazāks skeneris nolasīja vairākus manus pirkstus atsevišķi, un pirksts, kas abos skenējumos sniedza konsekventāko rādījumu — mans kreisais zeltnesis — tika izvēlēts kā mana piekļuves atslēga notīrīt ceļojumu.

Es pievērsu uzmanību varavīksnenes uztveršanas sistēmai, noliecot šauru vienvirziena spoguli, līdz tajā ieraudzīju savas acis, un pēc tam izpildot datora mutiskus norādījumus, lai atkāptos vai pietuvotos, līdz manas acis ir vajadzīgajā attālumā. Es koncentrējos uz ovālu spoguļa vidū un tad atlaidu acis, līdz skatījos taisni uz priekšu. Tajā brīdī es redzēju nevis vienu, bet divus ovālus, katrs centrēts virs varavīksnenes, un kamera nofiksēja manu varavīksnenes attēlu. Beidzot iekārta nofotografēja manu attēlu ar tīmekļa kameru, kas izskatījās tieši tā, kā es sēžu pie datora monitora mājās.

Es biju gandrīz reģistrēts ceļotājs. Rakstīšanas laikā mana informācija ir nosūtīta ASV Transporta drošības pārvaldei (TSA), kas pieņems lēmumu par manu piemērotību ātrai ceļošanai, pārbaudot manu informāciju teroristu datubāzē un izmeklējot manu kriminālo vēsturi. Ja būšu atbrīvots, pēc divām nedēļām līdz mēnesim es savā pastkastītē atradīšu caurspīdīgu karti ar tajā iestrādātu mikroshēmu, kurā ir viss, no kā esmu atteicies.

Sākotnēji karte būs derīga tikai piecās lidostās, taču, ja viss noritēs saskaņā ar Klīra plānu, tā kādu dienu mani izsvils cauri drošības vārtiem ne tikai daudzās citās ASV lidostās, bet arī dzelzceļa stacijās, stadionos, biroju un valdības ēkās un jebkur citur drošība varētu būt problēma. Šādā mērogā tas būtu valsts personas apliecības privāts ekvivalents un neobligāts tāpat kā tālruņa numurs vai autovadītāja apliecība tagad nav obligāta. Clear karte atbilst federālajiem standartiem reģistrēto ceļotāju programmai, tāpēc tā darbosies konkurējošo darbuzņēmēju joslās neatkarīgi no tā, kur tie atrodas.

Veids, kā turēt kurpes
Lai gan TSA nepieprasa atsevišķu drošības tehnoloģiju reģistrēto ceļotāju programmām, Clear ir izstrādājusi savu kontrolpunktu skenēšanas sistēmu, kas ir progresīvāka nekā lidostu publiskajās joslās. Tas, visticamāk, dos uzņēmumam komerciālu stabilitāti, ja tas sāks piedāvāt primāros drošības pakalpojumus vietās, kas nav lidostas. Sistēmas daļas jau tiek izmantotas vai gaida apstiprinājumu vairākās vietās; kopā tiem ir jāļauj konkrētajam ceļotājam iziet cauri apsardzei, nenovelkot kurpes vai jaku vai neizņemot klēpjdatoru no somas.

Sistēmas centrālais elements ir SRT kiosks, GE Security izstrādāta iekārta, kas maksā aptuveni 150 000 USD. Lai to izmantotu, veiciet dažas darbības uz platformas, ievietojiet biometrisko karti un apstipriniet savu identitāti ar pirkstu nospiedumu vai varavīksnenes skenēšanu. Pēc tam, ja iekārta ir apstiprināta tās pašreizējā konfigurācijā, tiks pārbaudīts, vai tajā nav sprāgstvielu.

Apavi tiks skenēti, lai atrastu sprāgstvielas, izmantojot kvadrupola rezonansi. Šī tehnika pastāv jau kādu laiku; to izmantoja Vjetnamā, lai meklētu sauszemes mīnas, un tas ir magnētiskās rezonanses attēlveidošanas brālēns. Tas izmanto radioviļņus, lai satrauktu apavos esošās molekulas. Kad molekulas nomierinās, tās atbrīvo papildu enerģiju kā starojumu. Dažas starojuma frekvences norāda uz sprāgstvielām; citi norāda uz normāliem apavu materiāliem. Sistēma pašlaik ir apstiprināta lietošanai Orlando, un drīzumā tā tiks apstiprināta arī citās lidostās.

Tiek gaidīts arī TSA apstiprinājums ir process, kurā ceļotājs uzliek pirkstu uz sprāgstvielu pēdu detektora — spilventiņa, kas izstrādāta kā alternatīva caurstaigājamām arkām, zem kurām ceļotāji stāv, kamēr gaisa pūslīši atbrīvo jebkādas nosakāmas pielipušo sprāgstvielu pēdas. viņu ķermenim vai drēbēm. Lai gan var šķist maz ticams, ka pirkstu skenēšana varētu aizstāt visa cilvēka ķermeņa pārbaudi, GE uzskata, ka sprāgstvielu daļiņas ir pietiekami lipīgas, lai ar pirksta galu varētu iegūt atbilstošu paraugu. GE arī strādā pie atsevišķiem skeneriem, izmantojot datortomogrāfiju, kas ģenerēs attēlus no klēpjdatoriem, kas atstāti somās.

Kopumā Clear būs ne tikai ērtāks; tas nodrošinās augstāku drošības līmeni, saka Metjū Farrs, vecākais iekšzemes drošības analītiķis ar konsultantiem Frost un Sallivan. Es domāju, ka tas viss būtiski mainīs lidostu drošību.

Taču šķiet, ka katrs progress drošības jomā prasa atbilstošu privātuma samazināšanos, un daudzi uzskata, ka doma reģistrēties ceļošanai ir uzbrukums brīvībai. Turklāt viņi iebilst pret to, ka viņiem tiek lūgts atdot visus 10 pirkstu nospiedumus, kas ir ielaušanās, kas ir nācies pārciest tikai dažiem cilvēkiem, izņemot aizdomās turētos noziedzniekus. Lai gan dažas pases tagad tiek izsniegtas ar iebūvētām mikroshēmām, kas spēj nodrošināt biometriskos datus, ASV Iekšzemes drošības departamenta 2004. gada lēmums par pašsaprotamu dažu ārvalstu ceļotāju pirkstu nospiedumu noņemšanu izraisīja sašutumu ASV un ārvalstīs. Politikas tuvināšana vispārējai īstenošanai pat brīvprātīgā programmā izraisītu vēl lielāku sašutumu. (Ideja, ka ceļotāja kustības tiks reģistrētas, var nebūt problēma, jo Clear apgalvo, ka viņa ceļojumu ieraksti nav pieejami tīklā un tiek dzēsti ik pēc 24 stundām.)

Tims Sparapani, Amerikas Pilsoņu brīvību savienības likumdošanas padomnieks, kurš specializējas privātuma, nacionālās drošības un imigrācijas jautājumos, ir īpaši noraizējies par to, kas notiks, ja jūs neiekļūsiet sarakstā. Viņš iztēlojas veselu nereģistrējamo cilvēku apakššķiru, kas, ja programma kādreiz paplašināsies, iekļaujot tādas vietas kā biroju ēkas un metro, tiks vēl vairāk traucēta.

Tomēr, veicinot precīzu un ērtu skrīninga tehnoloģiju izstrādi, Clear reģistrēto ceļotāju programma faktiski var palielināt drošības pārbaudes efektivitāti visiem ceļotājiem. Uzlabotā noteikšana, jo tā tiek filtrēta līdz plašai sabiedrībai, vienlaikus var paātrināt līnijas un samazināt pieprasījumu pēc priviliģētām joslām un pašām reģistrācijas programmām. (Tas ir rezultāts, kas varētu apgrūtināt ilgtermiņa investoru Clear, taču uzņēmums zaudētu savas priekšrocības tikai pie aviokompānijas vārtiem, nevis nevienā publiskā vai privātā norises vietā, par ko tas atsevišķi vienojies. Šīs vietas būtu atvērtas konkurencei, kura priekšrocība Clear būtu nostiprinājusies kā līderis biznesā. Un biroju ēku un stadionu ir vairāk nekā aviokompāniju vārtu.) Vienkārši pilnveidojot mašīnu, kuras ieviešanai nav nepieciešama ceļotāja reģistrācija, būtu kaut kas tuvu patiesam demokrātiskā skrīninga metode ceļošanai.

Līdz šim Clear ir izveidojis dažas svarīgas lietas, tostarp uzticamu ceļotāju programmas modeli, noderīgu reģistrācijas centru un drošības pārbaudes punktu, kas, lai gan tas ir darbs, kādu dienu var noderēt visiem ceļotājiem neatkarīgi no tā, vai viņi to pārvadā. biometriskās kartes vai nē. Ir grūti iepriecināt jebkuru programmu, kurā ir iekļauts valdības uzturēts saraksts, bet vai šī programma liecina par turpmāku un galīgu brīvības pasliktināšanos? Nav nepieciešams.

Braients Urštats ir rakstījis par Hārpers un Ripojošs akmens .

paslēpties