211service.com
Izbraucienu lietotnēm ir rasisma problēma
Ja vēlaties sveikt braucienu, izmantojot lietotni, ir vērts izmantot baltu nosaukumu.
Tas ir saskaņā ar jaunu pētījumu, kas liecina, ka braucēji ar afroamerikāņu vārdiem, visticamāk, gaidīs ilgāk, līdz tiks pieņemti braucienā vai tiks atcelti, nekā cilvēki ar baltiem vārdiem. Rezultāti ir ietverti a Darba dokuments, ko publicējis Nacionālais ekonomisko pētījumu birojs .
Pētnieki no MIT, Stenfordas universitātes un Vašingtonas universitātes pētīja gandrīz 1500 braucienus noteiktos maršrutos gan Sietlā, gan Bostonā.
Sietlas eksperimentos pētnieki atklāja, ka cilvēkiem ar afroamerikāņu vārdiem parasti bija jāgaida 29 sekundes, lai saņemtu Uber apstiprinājumu, un 23 sekundes, lai saņemtu Lyft apstiprinājumu, savukārt braucējiem ar baltiem vārdiem tas bija attiecīgi tikai 21 un 19 sekundes. .
Bostonas eksperimentu rezultāti liecina par lielāku Uber problēmu. Šeit pētnieki atklāja, ka braucējiem, kuru vārdi skan afroamerikāņu valodā, Uber braucieni tika atcelti 10,1 procentu gadījumu, bet tikai 4,9 procentu gadījumu tiem, kuru vārdi skan balti. Lyft braucienu rezultāti faktiski parādīja nelielu novirzi pretējā virzienā.
Bens Edelmans, Hārvardas Biznesa skolas asociētais profesors, kurš studē tiešsaistes tirgu ekonomiku, bet nebija iesaistīts šajā pētījumā, pastāstīja. MIT tehnoloģiju apskats ka darbs ir pareiza un stingra metodika, kas parāda satraucošu rezultātu.
Taisnības labad jāsaka, ka pētnieki arī parāda, ka tā nav tikai braucienu pakalpojumu problēma. Piemēram, Sietlā eksperiments, izsaucot taksometru tieši no apmales, parādīja, ka baltajiem ceļotājiem pirmais taksometrs, kas viņiem pabrauca garām, apstājās 60 procentus gadījumu; melnādainajiem ceļotājiem pirmā taksometra pietura bija tikai 20 procentus gadījumu.
Adrians Durbins, Lyft politikas komunikācijas direktors, sacīja, ka uzņēmums ļoti lepojas ar Lyft pozitīvo ietekmi uz krāsainām kopienām, un piebilda, ka uzņēmums nepieļauj jebkāda veida diskrimināciju. Uber rakstīšanas laikā nebija atbildējis uz komentāru pieprasījumu.
Tas, protams, ir sarežģīts un iesakņojies sociālais jautājums, par kuru Uber un Lyft nav vienpersoniski atbildīgi. Taču ir nepārprotami satraucoši, ka informācijai, kas tiek sniegta autovadītājiem pirms paredzētā brauciena, ir jūtama ietekme uz pakalpojumu, ko ceļotāji saņem. Pētnieki ierosina, ka braucienu kompānijas varētu izmantot dažādas pieejas problēmas risināšanai, piemēram, pārbaudīt vadītājus, atturēt no atcelšanas un samazināt vārdu lietošanu pirms brauciena.
Līdzīgas pieejas ir izvirzījuši akadēmiķi, lai tos pieņemtu Airbnb, kas pats cīnās ar diskriminācijas problēmu, kā jau iepriekš ir parādījis Edelmans. Taču šāda veida pakalpojumi ir balstīti uz informācijas apmaiņas izmantošanu kā līdzekli uzticības veidošanai un efektīvāka pakalpojuma izveidei (nevis tas, ka tas vienmēr darbojas). Jebkura atkāpšanās no šī modeļa būs liels solis Airbnb, Uber vai Lyft.
Tomēr tas ir solis, kas ir jāsper. Uzņēmumos Uber un Lyft, tāpat kā Airbnb, pēc maniem atklājumiem platformas dizains tikai aicina pakalpojumu sniedzējus diskriminēt, saka Edelmans. Patērētājiem būtu jāpieprasa vairāk no šīm platformām, tāpat arī regulatoriem.
(Lasīt vairāk: Blumbergs , Nacionālais ekonomisko pētījumu birojs , Airbnb īsti nesaskaras ar savu rasisma problēmu, šādi amerikāņi patiešām jūtas par Uber un Lyft, vai Uberam ir seksuālas vardarbības problēma? )