Kā Alibaba izseko Ķīnas piegādes autovadītājus

Daniels Zenders

Fu kungs, Pekinas pārtikas piegādes dienesta Eleme šoferis, vienā maiņā veic aptuveni desmit piegādes. Taču viņš varētu nopelnīt vairāk un izliet mazāk, ja viņam nebūtu pastāvīgi jāizņem tālrunis, lai atjauninātu savu statusu. Man ir jāpiesakās lietotnē ik pēc dažām minūtēm, lai netiktu sodīts, ja piegāde kavējas restorāna dēļ, viņš saka.

Ķīnā sīva konkurence un solījums tūlītēja piegāde vadīt piegādes lietotnes, lai meklētu tehnoloģiskās priekšrocības. Tagad Eleme, viens no galvenajiem spēlētājiem, ir izskrējis plaša iekštelpu noteikšanas sistēma lai izsekotu autovadītājus un nodrošinātu, ka klienti savu pārtiku saņem laikā. Bezvadu sasniegumi un pievienoto ierīču, tostarp viedtālruņu, eksplozija ir padarījusi šo sistēmu iespējamu.

Šis stāsts bija daļa no mūsu 2021. gada novembra numura

• Skatiet pārējo izdevuma daļu
• Abonēt

Eleme, kurai mēnesī ir 83 miljoni aktīvo lietotāju, pieder tehnoloģiju gigantam Alibaba, kam pieder arī Taobao, viena no pasaulē lielākajām e-komercijas platformām. Kopš jaunās sistēmas palaišanas simtiem Ķīnas pilsētu, sākot no 2018. gada, Eleme saka, ka tā ir ietaupījusi tirgotājus 8 miljonu dolāru apmērā, lai saņemtu kompensāciju klientiem par problēmām ar piegādēm, tostarp kavēšanos.

Lai to uzbūvētu, Elemei bija jāatrod rentabla sistēma, kas darbojas iekštelpās. GPS ir precīzs līdz pieciem metriem ārpusē, bet sienas, mēbeles un pat cilvēki traucē tā signālus. Tas ir ļoti slikti arī augstumā, saka Pats Pannuto , datorzinātņu profesors Kalifornijas Universitātē Sandjego. Tā ir problēma, jo lielākā daļa pilsētu mazumtirgotāju Ķīnā atrodas daudzstāvu ēkās.

Iekštelpu lokalizācijas sistēmas, kuru pamatā ir Wi-Fi un radiofrekvenču identifikācija, darbojas, taču Bluetooth ir vislētākā un uzticamākā iespēja. Tās precizitāte ir aptuveni 10 metri, kas ir pietiekami laba, lai noteiktu cilvēkus, kas ieiet veikalā vai restorānā.

2018. gada sākumā Alibaba veikalos visā Šanhajā izvietoja vairāk nekā 12 000 Bluetooth bāku. Bākas izstaro signālus, kas tiek uztverti autovadītāju tālruņos ID kopu veidā. Lietojumprogramma katru failu augšupielādē platformas serveros, kur tas tiek saskaņots ar tirgotāja ID, un sistēma reģistrē, kur un kad signāls tika nosūtīts.

2018. gada sākumā Alibaba veikalos visā Šanhajā izvietoja vairāk nekā 12 000 Bluetooth bāku.

Līdzīgus tīklus plaši izmanto preču, cilvēku un pakalpojumu izsekošanai. Viena no lielākajām atrodas Londonas Getvikas lidostā, kur ir uzstādīti aptuveni 2000 Bluetooth bākugunis. Bet Eleme ir viens no pirmajiem, kas tika uzbūvēts pilsētas mērogā.

Lai ieviestu savu sistēmu vairākās Ķīnas pilsētās, Alibaba izmantoja faktu, ka mobilie tālruņi var darboties arī kā Bluetooth bākas. Apple šo funkciju iOS ierīcēm ieviesa 2013. gadā, un tagad līdzīgas funkcijas ir plaši pieejamas arī citos viedtālruņos.

Saistīts stāsts

Tehnoloģijas var palīdzēt mums pabarot pasauli, ja skatāmies tālāk par peļņu Spēcīgas tehnoloģijas, piemēram, ģenētiskā modifikācija, nav veselīgas, ilgtspējīgas pārtikas sistēmas ienaidnieks.

Izmantojot šo tehnoloģiju, vairāk nekā 3 miljoni tirgotāju un miljons autovadītāju parakstījās izmēģinājuma programmā, lai izmantotu savus tālruņus kā signālugunis vai uztvērējus, piegādājot 3,9 miljardus pasūtījumu 186 miljoniem klientu 364 Ķīnas pilsētās.

Pagaidām sistēma vienkārši darbojas kā vadītāja paša žurnālu pārbaude, un joprojām ir nepieciešams, lai vadītājiem un tirgotājiem tālrunī būtu atvērta lietotne, lai garantētu savienojumu. Ja autovadītāji mēģina ziņot par savu ierašanos, pirms viņu tālrunis saņem signālu no tirgotāja tālruņa, lietotne nosūta pārāk agru uzvedni.

Tas nav ideāls — tirgotāji var spēlēt sistēmu, atspējojot Bluetooth, tāpēc kurjeru lietotnes nereģistrē laiku, ko viņi pavadīja, gaidot pasūtījuma saņemšanu. Un virtuālās bākas ir mazāk uzticamas nekā fiziskās.

Teorētiski precīzāki dati par vadītāju atrašanās vietām nozīmē, ka sistēma var labāk piešķirt gaidāmos darbus un nodrošināt, ka autovadītāji var laikus pabeigt piegādes. Alibaba saka, ka automatizācija atvieglo piegādes vadītāju darbu, taču tā var arī pastiprināt spiedienu uz darbu.

Alibaba cer, ka kādu dienu autovadītāju tālruņi varētu kļūt gan par bāksignāliem, gan uztvērējiem, lai viņu tālruņi varētu atrast viens otru, nepaļaujoties uz tirgotāju virtuālajām bākugunīm. Tik daudz bāksignālu darbības ietekme uz drošību un privātumu nav skaidra.

Pannuto saka, ka mērogs, ar kādu Alibaba ir paplašinājusi sistēmu, ir iespaidīgs. Viņš nav pārliecināts, ka tas tiks replicēts citur, taču Ķīnā, kur piegāde joprojām ir lēta un pieprasījums ir augsts, uzņēmumi vēlas atrast jebkādu veidu, kā pārspēt konkurenci.

Yuan Ren ir zinātnes un tehnoloģiju žurnālists, kas dzīvo Londonā .

paslēpties