211service.com
Kā ir būt strādniekam Teslas automašīnu rūpnīcā
Lai pagatavotu omleti, ir jāsalauž dažas olas. Bet kas jums jādara, lai izveidotu nākotnes elektriskos transportlīdzekļus? The Aizbildnis ir publicējis Izmeklēšana par darba apstākļiem Teslas gigantiskajā automobiļu rūpnīcā Fremontā, Kalifornijā, un rezultāti ir intriģējoši.
Skaņdarbs noteikti paveic labu darbu, veidojot daudzas intervijas ar rūpnīcas darbiniekiem, lai viss izklausītos diezgan drūmi. Tiek runāts par ekstrēmām darba stundām, darbinieku sabrukumu, atkārtotu sasprindzinājumu un lielāku traumu un slimību skaitu nekā vidēji.
Liela daļa no tā sasaucas ar ļoti publiskajiem komentāriem, ko šī gada sākumā izteica viens Tesla darbinieks Hosē Morans. Viņš publicēja emuāra ierakstu paskaidrojot, ka daudzi rūpnīcas darbinieki plānoja mēģināt apvienoties arodbiedrībās, reaģējot uz viņu sajūtu, ka viņi strādā nākotnes uzņēmumā pagātnes darba apstākļos.
Bet paslēpts dusmas vidū Aizbildnis daļa ir komentāri no citiem darbiniekiem, kuri jūtas taisnīgi izturēti un labi kompensēti. Un, strādājot rūpnīcā, noteikti ir jūtams lepnums. Viens strādnieks saka, ka tur strādāt ir tā, it kā tu būtu miris un nonācis autostrādnieku debesīs, savukārt citam šķiet, ka organizācija maina pasauli.
Kad Morans gada sākumā publicēja savu ziņu, uzņēmuma izpilddirektors Īlons Masks nosauca savus apgalvojumus acīmredzot... nepatiesi . Toreiz viņš apgalvoja, ka uzņēmums ir reaģējis uz problēmām, ar kurām saskārās tā darbinieki, ieviešot jaunu darba praksi, tostarp papildu maiņu, lai samazinātu virsstundas par 50 procentiem. The Aizbildnis ziņo, ka jaunie dati liecina, ka slimību un traumu rādītāji tagad ir par 32 procentiem labāki nekā vidēji nozarē.
Un jebkurā gadījumā, Musks ir iebildis, Tesla darbinieki nopelna pašu kapitālu. Tas viņiem iekasē par 100 000 USD vairāk nekā vidējam autostrādniekam četru gadu laikā.
Ir grūti izlasīt visus šos ļoti jauktos ziņojumus un nesalīdzināt izredzes strādāt Teslas rūpnīcā ar pieredzi, kas gūta, strādājot jaunuzņēmumā. Faktiski, lai gan nākamajā gadā tā varētu cerēt saražot 500 000 automašīnu un nodarbina tūkstošiem cilvēku, daudzējādā ziņā Tesla paliek tāda. Uzņēmums joprojām ir nerentabls un neapšaubāmi pārvērtēts par savu produkciju , un tai noteikti ir jāspēlē saspringta spēle.
Tas, protams, nav aizsardzība pret satraucošajiem darba standartiem. Bet vēstījums par Aizbildnis rakstu varētu arī pārstrādāt nevis kā tīru nolemtību un drūmumu, bet gan par uzņēmumu, kas joprojām mācās šajā nozarē, izlabo savas agrīnās kļūdas un cenšas darīt visu iespējamo ar saviem darbiniekiem un vidi. Patiesība droši vien ir kaut kur pa vidu.
(Lasīt vairāk: The Aizbildnis , Veidojot Tesla Tesla nākamo lauzto solījumu)