211service.com
Kā megapilsētas varētu vadīt cīņu pret klimata pārmaiņām
Emisiju samazināšana dažās pasaules visvairāk apdzīvotajās pilsētās varētu radīt pārmērīgu ietekmi uz klimata pārmaiņām.
Getty
2021. gada 28. aprīlis2050. gadā pilsētās dzīvos par 2,5 miljardiem vairāk cilvēku nekā šobrīd. Tā kā pasaule kļūst arvien urbanizētāka, daudzas pilsētas kļūst arvien apdzīvotākas, vienlaikus cenšoties samazināt oglekļa emisijas un mazināt klimata pārmaiņu ietekmi.
Nākamajās desmitgadēs pilsētas būs ekonomiskās izaugsmes dzinējspēks. Taču tām ir arī jāuzņemas galvenā loma cīņā pret klimata pārmaiņām; pasaules 100 visvairāk apdzīvotās pilsētas ir atbildīgas par aptuveni vienu piekto daļu no globālajām oglekļa emisijām.
Šis stāsts bija daļa no mūsu 2021. gada maija numura
- Skatiet pārējo izdevuma daļu
- Abonēt
Dažas no pasaules lielākajām pilsētām, ko sauc par megapilsētām, risina šo izaicinājumu. Tomēr šīs pilsētu teritorijas ļoti atšķiras pēc to efektivitātes un pieauguma. Redzot, kā tie veidojas, var palīdzēt mums noteikt, kur ir mūsu lielākās iespējas samazināt emisijas.
Ritiniet uz leju, lai uzzinātu par mūsu metodoloģija .
Ieceļojot arvien vairāk cilvēku un ierobežotai izaugsmei, pasaules pilsētas kļūst par megapilsētām. 2020. gadā mūsu pasaulē atradās 34 megapilsētas. Lielākā daļa atradās ziemeļu puslodē: Āzijā, Eiropā un Ziemeļamerikā.
Megacities ir vismaz 10 miljoni iedzīvotāju, kas šajā kartē attēloti kā pirmais stāvs. Uz katru papildu miljonu cilvēku, kas tur dzīvo, esam pievienojuši vēl vienu stāvu.
Megacities ir vismaz 10 miljoni iedzīvotāju, kas šajā kartē attēloti kā pirmais bloks. Lai parādītu, cik vēl iedzīvotāju dzīvo katrā pilsētā, pārsniedzot pirmos 10 miljonus, esam pievienojuši otru bloku.
Dažas megapilsētas strauji aug, un paredzams, ka tās pievienos daudz vairāk iedzīvotāju. Šeit mēs esam pievienojuši papildu stāvu uz katriem 1 miljonu cilvēku, kas, kā tiek prognozēts, tur dzīvos līdz 2035. gadam. Izaugsme būs straujākā Āzijā un globālajos dienvidos.
Dažas megapilsētas strauji aug, un paredzams, ka tās pievienos daudz vairāk iedzīvotāju. Šeit mēs esam pievienojuši papildu bloku, lai parādītu, cik miljoniem cilvēku vairāk dzīvos katrā pilsētā līdz 2035. gadam. Izaugsme būs visstraujākā Āzijā un globālajos dienvidos.
Tomēr, aplūkojot pilsētu ikgadējās oglekļa emisijas, kas šeit attēlotas kā pelēki apļi, strauji augošās megapilsētas globālajos dienvidos rada daudz mazāk emisiju uz vienu iedzīvotāju nekā citas tāda paša izmēra pilsētas. Pilsētas ar pārtikušiem iedzīvotājiem, kuri piekopj daudz patēriņa dzīvesveidu, izraisa globālo atmosfēras piesārņojumu.
Šīm bagātajām lielpilsētām ir arī vairāk finansējuma pielāgošanās pasākumiem, un tās būs labāk sagatavotas klimata pārmaiņām.
Tas attiecas uz trim pilsētām, kurās ir lielākais oglekļa pēdas nospiedums uz vienu iedzīvotāju: Šeņdžeņā (Ķīna) un divām ASV visvairāk apdzīvotajām metropoles teritorijām: Losandželosai un Ņujorkai.
Tas attiecas uz Šenženu, Ķīnu un vienu no visvairāk apdzīvotajām metropoles teritorijām ASV: Ņujorku.
Oglekļa pēdas nospiedumi uz vienu iedzīvotāju katrā no šīm trim bagātajām megapilsētām ir 4 līdz 8 reizes lielākas nekā Bangalorā, Osakā un Maskavā, kurās ir līdzīgas populācijas.
Oglekļa pēdas nospiedumi uz vienu iedzīvotāju katrā no šīm divām bagātajām lielpilsētām ir 4 līdz 8 reizes lielākas nekā citās pilsētās ar līdzvērtīgu iedzīvotāju skaitu.
Šīs metropoles, tāpat kā daudzas citas jaunattīstības valstu pilsētas, saskarsies ar vairāk klimata pārmaiņām, neskatoties uz to, ka tām ir mazāks oglekļa pēdas nospiedums.
Piemēram, Kinšasas iedzīvotāju skaits ir līdzīgs šodienas Šendžeņas iedzīvotājiem. Tomēr atšķirības viņu oglekļa emisijās uz vienu iedzīvotāju liecina par nesamērīgi lielo Šeņdžeņas iedzīvotāju ietekmi uz klimatu.
Paredzams, ka līdz 2035. gadam Kinšasā pieaugs daudz vairāk nekā Šeņdžeņā. Neraugoties uz tās zemo oglekļa emisiju pēdu, infrastruktūras trūkums un nepietiekams finansējums pielāgošanās pasākumiem pakļauj Kinšasas strauji augošo iedzīvotāju skaitu lielākam riskam.
Ar mazāku iespēju palielināt noturību, iedzīvotāji saskarsies ar daudziem klimata pārmaiņu apdraudējumiem, tostarp pārtikas trūkumu, sausumu, dabas katastrofām un ekstremālām temperatūrām.
Tikmēr Šenžena veic pasākumus, lai samazinātu savu nospiedumu. Pilsēta savam transporta parkam ir pievienojusi tūkstošiem zemu emisiju autobusu un taksometru, veicinājusi zaļās būvniecības standartus un noteikusi ierobežojumus nozaru oglekļa intensitātei. Tagad Šeņdžeņa sagaida maksimālo oglekļa emisiju līmeni 2022. gadā, astoņus gadus apsteidzot Ķīnu.
Emisiju samazināšana vēl dažās pasaules bagātākajās lielpilsētās varētu ievērojami samazināt klimata pārmaiņu ietekmi visā pasaulē — gan uz šo lielpilsētu iedzīvotājiem, gan tiem, kas dzīvo visneaizsargātākajā vidē.
Saskaņā ar Apvienoto Nāciju Organizācijas datiem, līdz 2035. gadam pasaulē būs vēl 14 megapilsētas. Lielākā daļa jauno attīstīsies Āfrikā un Āzijā. Bagātības un tehnoloģiju koncentrēšanās lielpilsētu teritorijās nozīmē, ka pilsētas visur var būt par vadošo lomu klimata pārmaiņu risināšanā.
Metodoloģija
Iedzīvotāju dati par 2020. un 2035. gadu tika iegūti no Apvienoto Nāciju Organizācijas Ekonomikas un sociālo lietu departamenta, Iedzīvotāju nodaļa (2019). Pasaules urbanizācijas perspektīvas: 2018. gada pārskatīšana .
Dati par oglekļa pēdas nospiedumu uz vienu iedzīvotāju tika iegūti no Moran, D., Kanemoto K; Jiborn, M., Wood, R., Többen, J. un Seto, K.C. (2018) 13 000 pilsētu oglekļa pēdas. Vides izpētes vēstules DOI: 10.1088 / 1748-9326 / aac72a.
Mēs atradām globālo oglekļa pēdas nospiedumu katrai pilsētai, reizinot oglekļa pēdas nospiedumu uz vienu iedzīvotāju no Moran et al. pēc Apvienoto Nāciju Organizācijas sniegtajiem iedzīvotāju datiem.
Interpretējot rezultātus, lūdzu, ņemiet vērā šo pētījumu un metožu ierobežojumus; skaitļi nav pilnīgi precīzi, bet ļauj mums noteikt un analizēt tendences.
Fotogrāfijas kredīti: Getty (NYC, High Line, Shenzhen); Alamy (Kinšasa); Shutterstock (Osaka)