211service.com
Kā mobilās lietotnes traucē automašīnu nomas biznesu
Es strādāju Bostonā, pilsētā, kur kāds nesen samaksāja 300 000 USD par stāvvietu. Autovadītāji pastāvīgi riņķo, meklējot atvērumu. Pievienojiet Bostonas autovadītāju bēdīgi slaveno agresivitāti un augstās apdrošināšanas likmes, un kļūs skaidrs, kāpēc šī ir viena no dārgākajām un grūtākajām vietām valstī, kur iegādāties automašīnu.
Momenta stimuls: Zipcar viedtālruņa lietotne ļauj cilvēkiem spontānāk īrēt transportlīdzekli uz aptuveni stundu, kā rezultātā jauni klienti īrē automašīnu jaunu iemeslu dēļ.
Tāpēc, iespējams, nav nejaušība, ka tieši šeit Zipcar tika dibināts pirms vairāk nekā desmit gadiem. Sākumā uzņēmums, kas ieviesa Ameriku ar automašīnu koplietošanu, kas tiek sadalīta pēc stundas, un tā tika izmantota, lēnām attīstījās. Konkurenti to uzskatīja par tirgus nišu ekoloģiski domājošajiem un citiem, kas bija gatavi atteikties no pilnas slodzes transportlīdzekļiem.
Taču viedtālruņa parādīšanās ir palīdzējusi pārveidot Zipcar darbības veidu, ievērojami paplašinot tā pievilcību. Pirms diviem gadiem palaistajā Zipcar lietotnē iPhone tālrunim ir lejupielādējuši 400 000 cilvēku, kuri to izmanto, lai atrastu tuvāko pieejamo automašīnu un pat noskanētu tā signāltaure. Tādējādi klientiem ir daudz vieglāk atrast automašīnas, kur un kad vien viņi to vēlas. Tagad uzņēmums ir paplašinājies līdz 55 pilsētām un 225 koledžu pilsētiņām ASV, Kanādā un Apvienotajā Karalistē.
Ļaujot klientiem spontāni rezervēt automašīnas, izmantojot mobilos tālruņus, nevis iepriekš veikt rezervācijas datoros, Zipcar ir atradis daudz vienkāršāku veidu, kā pārvaldīt savu izaicinošo loģistiku. Atšķirībā no liela automašīnu nomas uzņēmuma, tas organizē daudzas īstermiņa nomas pakalpojumus plaši izplatītās vietās. Klientiem ir jāatgriež automašīna tās mājas vietā, kas bieži atrodas sānu ielā — tas atšķiras no centrālajām vietām, ko izmanto lielākā daļa nomas uzņēmumu. Zipcar autoparka kontroles centros operatori var sekot līdzi transportlīdzekļu pieprasījumam, vadītāju rezervācijām un automašīnu apkopes grafikiem, izmantojot pašmāju programmatūru FastFleet, ko tā tirgo citiem transportlīdzekļu pārvaldības uzņēmumiem.
Tā kā standarta nomas automašīnas parasti tiek īrētas par USD 30 līdz USD 80 dienā tikai no dažām vietām katrā pilsētā, Zipcars parasti nomā par aptuveni USD 10 stundā no simtiem vietu. Maksā ir iekļauta apdrošināšana un degvielas karte tvertnes uzpildīšanai, ja vien ievērojat nobraukuma limitus. Darījums ir jēgpilns koledžas studentiem, aizņemtiem profesionāļiem un citiem cilvēkiem, kuri nevēlas izmantot nomas pakalpojumu lidostā, bet šad tad uz daļu dienas ir nepieciešama automašīna.
Tā kā Zipcar ir pierādījis, ka mobilā lietotne un īpaša programmatūra var palīdzēt risināt automašīnu koplietošanas loģistikas problēmas, konkurenti ir sekojuši šim piemēram. Pirms sešiem mēnešiem Hertz palaida iPhone lietotni, kas darbojas līdzīgi kā savai Zipcar līdzīgai programmai Connect. Kamēr Zipcar ir 6500 transportlīdzekļu, Hertz ir gandrīz pusmiljons, lai gan tikai aptuveni 1000 no tiem ir pieejami, izmantojot Connect. Kad mēs sākām aplūkot [Zipcar] un redzēt, kā šis modelis aug, tā bija dabiska Hertz attīstība, saka Džozefs Ekrots, Hertz galvenais informācijas virsnieks.
Tikmēr Enterprise Rent-a-Car līdz šim sešās pilsētās ir uzsācis automašīnu koplietošanas programmu WeCar. Avis Budget Group to vēl nav izstrādājusi, taču tā izstrādāja iPhone lietotni transportlīdzekļu rezervēšanai tradicionālajās vietās. Paskatieties, kā lietas ir mainījušās pēdējo 12 mēnešu laikā, saka Džons Pībls, Avis tiešsaistes mārketinga viceprezidents. Tas ir astronomiski. Klienti viedtālruņus izmanto tik strauji, ka ir kļuvis obligāti piedāvāt lietotni, viņš saka: Pagājušajā gadā tas nebija jūsu stratēģijā, bet šogad tam ir jābūt.
Zipcar mobilais tālrunis atradās jau agri. 12 mēnešu laikā pēc iPhone ieviešanas vairāk nekā 20 procenti mūsu klientu jau bija to iegādājušies, saka Leslijs Motla, Zipcar dalībnieku pieredzes viceprezidents. Tagad viņa saka, ka lielākajai daļai tās klientu ir viedtālruņi. Šo ierīču lietotnes arvien vairāk kalpo kā uzņēmuma klientu saskarne; atšķirībā no citiem nomas uzņēmumiem, Zipcar darbojas bez veikala vietām.
Draugs, kur ir mans Zipcar? Zipcar mobilā tālruņa lietotnē vietas, kurām tuvumā ir pieejama automašīna, tiek parādītas ar zaļiem punktiem kartē, kurā ir iespējota GPS.
Zipcar lietotne jau ir radījusi jaunus ieņēmumus, veicinot biežāku nomu un laika pagarināšanu. Sākotnēji mēs galvenokārt koncentrējāmies uz lietotni, lai uzlabotu [Zipcar] pieredzi, saka Mottla. Taču lietotne ļauj tik vienkārši nomāt automašīnu vai mainīt laika logu, ka cilvēki izmanto pakalpojumu biežāk nekā tad, kad viņi izmantoja datoru, kas joprojām ir labvēlīgāka nomas plānošanai iepriekš. Citiem vārdiem sakot, tas ir radījis jaunu patēriņa ceļu — daļa no klasiskās graujošas tehnoloģijas definīcijas. Zipcar ir tikai niecīga tirgus daļa automašīnu nomas biznesā kopumā, bet tai pieder vairāk nekā 80 procenti no ASV automašīnu koplietošanas tirgus (un aptuveni 50 procenti visā pasaulē).
Lai pārbaudītu iPhone lietotni, es pievienojos Zipcar par 60 USD gada maksu un gaidīju, kad pasts piegādās manu Zipkarti, kurā ir bezvadu mikroshēma, kas ļauj lietotājam atbloķēt rezervēto automašīnu. (Īstās atslēgas vienmēr tiek atstātas iekšā nākamajam vadītājam.) Dažas dienas vēlāk es stāvēju Dunkin’ Donuts priekšā, un man bija nepieciešami riteņi. Lietojumprogrammā tika parādīta GPS iespējota karte, kurā bija nedaudz Zipcar, kas atradās īsākā gājiena attālumā nekā divas metro līnijas manā tuvumā.
Es izvēlējos pelēku sedanu, kas, kā redzēju, stāvēja tikai pāris kvartālu attālumā. Tomēr, tuvojoties automašīnai, es saskāros ar kļūmi. Kad es mēģināju izmantot tālruni, lai iezvanītu skaņas signālu, lietotne neizdevās, un bija nepieciešamas pāris minūtes, lai to atkārtoti ielādētu. Bet es veiksmīgi atslēdzu durvis, un bija futūristiski, ka noīrēju automašīnu, neredzot un nerunājot ar klientu apkalpošanas darbiniekiem.
Zipcar paļaujas uz aparatūru, kas uzstādīta uz katras automašīnas vējstikla — tā saukto melno kasti, kas ietver RFID transponderi un bezvadu datu savienojumu. Rezervācijas tiek pārsūtītas uz melno kasti, lai automašīna zinātu, kurš un kad ar to brauks. Turot zipkarti pie vējstikla, tā pirmo reizi atbloķē automašīnu. Pēc tam varat izmantot savu iPhone, lai pēc tam to atbloķētu. Kad esat pabeidzis ar automašīnu, jūs atkal turiet zipkarti pie melnās kastes, un tā jūs atceļ autorizāciju.
Zipcar lietojumprogramma ir divējāda, saka Breds Spirisons, tiešsaistes lietotņu pārskatīšanas kopienas Appolicious vadošais redaktors. Tam ir šī gee-whiz tehnoloģija, kas ļauj jums piezvanīt skaņas signālam. Smuki Džetsons . Bet vēl svarīgāk ir tas, ka Zipcar lietotne, protams, apmierina mobilo tālruņu lietotāju vajadzības — cilvēkus, kuri atrodas ceļā, kuriem ir ierobežotas rakstīšanas iespējas un, iespējams, viņi kaut ko meklē.
Zipcar saka, ka jaunas mobilās funkcijas turpinās parādīties. Jaunās tehnoloģijas, piemēram, tuvu lauka sakari, ļaus autovadītājiem izmantot tālruni kā virtuālu debetkarti, saka Mottla. Tas novērstu plastmasas Zipcard: autovadītāji varētu izmantot savus tālruņus, lai autorizētu automašīnu un norēķinātos uz vietas.