211service.com
Kā transportlīdzekļu automatizācija samazinās degvielas patēriņu
Vairāki autoražotāji izstrādā tehnoloģiju, lai ļautu automašīnām braukt pašiem, galvenokārt lai padarītu braukšanu ērtāku un uzlabotu drošību. Taču tas varētu arī ievērojami samazināt benzīna patēriņu, saka GM direktore Nadija Bulsa Elektrības un vadības ierīču integrācijas laboratorija .
Šofera mazais palīgs: Šeit parādītais BMW daļēji autonomais testa transportlīdzeklis var automātiski bremzēt, paātrināt un braukt garām lēnākiem transportlīdzekļiem.
Palielināta automatizācija varētu samazināt sastrēgumus, bet arī ļautu radikāli pārveidot automobiļus, lai padarītu tos vieglākus un efektīvākus degvielas patēriņu. Boules saka, ka daļēji automatizēti transportlīdzekļi, kas ļauj vadītājiem noņemt rokas no stūres un akseleratora, taču viņiem joprojām ir jāpievērš uzmanība, varētu tikt pārdoti līdz desmitgades beigām.
Dažām automašīnām jau ir sistēma, kas mudina vadītājus mainīt paātrinājuma veidu, lai brauktu efektīvāk. Ļaujot automašīnai automātiski kontrolēt paātrinājumu, varētu arī ietaupīt degvielu.
Taču vislielāko efektu var panākt ar pilnu automatizāciju. Automašīnas, kas pašas novieto stāvvietā — triks, ko GM ir demonstrējis ar savu EN-V konceptautomobili, — var ietaupīt degvielu, novēršot nepieciešamību braukt pa kvartālu, gaidot, kamēr atvērsies stāvvieta. Mērķis ir, lai automašīna izmestu savu īpašnieku un dotos tieši uz tuvāko pieejamo stāvvietu — pat ja šī vieta atrodas jūdžu attālumā, pārāk tālu, lai īpašnieks nevarētu iet. Kad ir pienācis laiks doties ceļā, īpašnieks ar viedtālruni paziņo automašīnai, un tas viņu paņem.
Transportlīdzekļu savstarpējā saziņa, kas ļauj transportlīdzekļiem pārvietoties pa lielceļiem ļoti tuvu viena otrai ar nemainīgu ātrumu, varētu arī samazināt degvielas patēriņu. Ja kravas automašīna kolonnā bremzē, tā nosūta signālu, kas acumirklī palēnina sekojošās kravas automašīnas. Četru metru atstatums samazina vēja pretestību šādām kravas automašīnām un varētu samazināt degvielas patēriņu par 10 līdz 15 procentiem, saka Bouls. Transportlīdzekļu savstarpējā saziņa varētu arī samazināt sastrēgumus, samazinot negadījumu skaitu, saprātīgi koordinējot satiksmi un atbrīvojoties no tiem vadītājiem, kuri paātrina, braucot ar sarkano gaismu. Sponsorē ASV Transporta departaments strādāt lai nodrošinātu šo pēdējo mērķi, izmantojot sensorus bremžu gaismās, kas var sazināties ar viedajiem transportlīdzekļiem.
Ja tuvākajā nākotnē automatizētās automašīnas izrādīsies tik drošas, kā Boules domā, ka tās var būt, tas varētu ļaut inženieriem pilnībā pārveidot automašīnas. Jūs varētu noņemt svaru, kas paredzēts aizsardzībai pret triecieniem, izmantojot ļoti vieglus materiālus ādai, nevis metālus, saka Boules.
Bouls uzskata, ka pilnībā automatizētas automašīnas varētu tikt uzbūvētas nākamajā desmitgadē, taču atzīst, ka pirms to pārdošanas būs nepieciešami jauni noteikumi.
Autoražotāji ir strādājuši pie transportlīdzekļu automatizācijas gadu desmitiem, taču nesen darbu veicināja DARPA sponsorētais konkurss izstrādāt transportlīdzekļus, kas spēj patstāvīgi pārvietoties imitētā pilsētvidē. Šajā konkursā uzvarēja komanda, kurā bija GM un Kārnegija Melona universitāte. Google arī virza transportlīdzekļu automatizāciju un ir testējis autonomos transportlīdzekļus vairāk nekā simts tūkstošu jūdžu garumā; Tiek ziņots, ka uzņēmums arī sponsorē likumprojektu, kas ļauj automatizētiem transportlīdzekļiem braukt pa koplietošanas ceļiem Nevadā.