Kalifornija ir ceļā uz savu klimata mērķu sasniegšanu — par gadsimtu

Fotogrāfija, kurā redzami dūmi no Maria Fire, kas ceturtdien, 2019. gada 31. oktobrī, plīvo virs Santapolas, Kalifornijā. AP / Noa Bergers

Kalifornija ir sevi pierādījusi kā globālu modeli klimata jautājumos, Teslas piepildot tās ceļus un saules enerģijas fermas, kas stiepjas pāri tās saulē dedzinātajai Centrālajai ielejai.

Valsts izveidoja pirmo valsts mēroga ierobežošanas un tirdzniecības programmu, ieviesa agresīvus transportlīdzekļu degvielas efektivitātes standartus un pieņēma virkni arvien stingrāku klimata piesārņojuma noteikumu. Tas ietver nozīmīgo 2018. gada likumu, kas nosaka, ka līdz 2045. gada beigām visai valsts elektroenerģijai ir jābūt no oglekļa nesaturošiem avotiem.

Bet, neskatoties uz visiem tās sasniegumiem regulējuma jomā, Kalifornija piedāvā arī gadījuma izpēti par to, cik grūti ir panākt progresu vienīgajā patiešām svarīgajā lietā: emisiju samazināšana.

Saskaņā ar jaunākajiem datiem štata klimata piesārņojums 2017. gadā samazinājies tikai par 1,15%. Kalifornijas zaļo inovāciju indekss . Ar šādu ātrumu Kalifornija nesasniegs savus 2030. gada dekarbonizācijas mērķus (emisiju samazināšana). līdz 40 % zem 1990. gada līmeņa ) līdz 2061. gadam — un nesasniegtu savus 2050. gada mērķus ( 80% zem 1990. gada līmeņa ) līdz 2157. gadam.

Ja štats, kas aktīvi mēģina samazināt emisijas, spēj sasniegt savus mērķus gadsimts , kas neliecina par progresu daudzās citās pasaules daļās, kuras tik tikko netraucē. Būtiski, ka ANO klimata komisija saka, ka pasaulei kopumā ir jāsasniedz neto nulle emisijas līdz 2050. gadam, lai apturētu sasilšanu pie 1,5 ˚C vai līdz 2070. gadam, lai saglabātu temperatūru zem 2˚C.

Kas notika?

Transporta emisijas, kas ir lielākais štata avots, kopš 2013. gada ir nepārtraukti pieaugušas, jo ekonomikas uzlabošanās dēļ uz ceļiem ir vairāk automašīnu un lidmašīnu. Emisijas no atkritumiem, kas izgāzti poligonos, arī ir palielinājušās kopš reģenerācijas. Tikmēr ļoti spēcīgas siltumnīcefekta gāzes no aerosoliem, putām un šķīdinātājiem, ko izmanto dzesēšanas un gaisa kondicionēšanas iekārtās, strauji pieaug.

Šie pieaugumi ir kompensējuši ļoti pieminēto elektroenerģijas nozares emisiju samazināšanos, jo arvien lielāka valsts elektroenerģijas daļa tiek iegūta no atjaunojamiem avotiem, piemēram, vēja un saules. Emisijas no valsts ražošanas ir samazinājušās par 35% kopš 2000. gada.

Jaunā matemātika nozīmē, ka Kalifornijai tagad būs jāpalielina ikgadējie emisiju samazinājumi līdz 4,51% gadā, lai sasniegtu 2030. gada mērķus, vai 5,34% katru gadu, lai sasniegtu 2050. gada mērķus, teikts ziņojumā. Un, protams, katru gadu, kad valsts ir zemāka par šīm likmēm, tikai palielinās šos skaitļus.

Problēma ir tāda, ka Kalifornijai, visticamāk, būs grūtāk, nevis vieglāk panākt arvien lielāku emisiju samazinājumu. Lai saprastu, kāpēc, apsveriet trīs jomas:

Atjaunojamo energoresursu attīstības palēnināšanās

Elektrība patiesībā ir vieglākā dekarbonizācijas daļa, jo mums ir salīdzinoši lēti un uzticami vēja, saules, ģeotermālie un citi oglekli nesaturoši avoti. Taču jaunie atjaunojamās enerģijas projekti, ko pasūtījuši valstij investoriem piederošie komunālie uzņēmumi, piemēram, PG&E un SDG&E, pēdējo trīs gadu laikā ir bijuši gandrīz nemainīgi.

Ziņojumā teikts, ka tas galvenokārt ir tāpēc, ka komunālie uzņēmumi jau bija sasnieguši valsts 2020. gada atjaunojamo energoresursu mērķus jau vairākus gadus agrāk — tie patiešām ir daudz priekšā.

Taču enerģētikas novērotāji uzsver, ka veidojas dziļākas, sistēmiskas problēmas: valsts komunālie uzņēmumi zaudē daudz klientu kopienas izvēles apkopotājiem. Šīs programmas ļauj vietējām kopienām, piemēram, Marin un Berkeley, pirkt elektroenerģiju no valsts vai ārpus štata avotiem savu iedzīvotāju un uzņēmumu vārdā, taču tās joprojām balstās uz komunālo pakalpojumu pārvades un sadales infrastruktūru.

Tādējādi komunālajiem uzņēmumiem ir vairāk spēkstaciju, nekā tiem nepieciešams, un tāpēc nav iemesla slēgt papildu darījumus ar izstrādātājiem, lai izveidotu atjaunojamās enerģijas iekārtas. Faktiski viņi varētu iedziļināties nākamajā desmitgadē, nepievienojot līgumus par jaunām saules vai vēja ģeneratoru parkiem, un arī turpmāk atbilstu štata stingrākiem atjaunojamo energoresursu standartiem, saka Metjū Frīdmens, patērētāju tiesību aizsardzības grupas Utility Reform Network personāla advokāts un pasniedzējs UC Bērklijas Juridiskajā augstskolā.

Secinājums: var paiet gadi, pirms valsts atkal sāks redzēt reālu pieaugumu jaunos atjaunojamās enerģijas projektos. Atzīstot pieaugošās problēmas, ko rada šī valsts energosistēmas sadrumstalotība, daži Kalifornijas likumdevēji ir ierosinājuši uzdot valsts aģentūrai nodrošināt nepieciešamo tīrās elektroenerģijas attīstības līmeni.

Grūti atrisināmas nozares

Citās jomās ir vēl grūtāk panākt dziļākus griezumus.

Labās ziņas transporta jomā ir tādas, ka elektriskie transportlīdzekļi veido arvien lielāku daļu no jaunu transportlīdzekļu pārdošanas apjoma nedaudz mazāk par 8% štatā pagājušajā gadā . Taču tie joprojām veido tikai 1,5% no reģistrētajiem transportlīdzekļiem valstī, un hibrīdi veido 3,4%, norādīts ziņojumā.

Tajā pašā laikā pieaug kopējais automašīnu īpašumtiesību līmenis, samazinās sabiedriskā transporta izmantošana, un patērētāji joprojām pāriet uz gāzi absorbējošām kravas automašīnām un SUV. Un 92% no pagājušajā gadā pārdotajiem transportlīdzekļiem, kas nebija EV, vidēji paliks joprojām būs uz ceļiem vairāk nekā desmit gadus pēc šī brīža.

Lai paātrinātu pāreju uz tīrākiem transportlīdzekļiem, visticamāk, būs vajadzīga daudz stingrāka politika, daudz dāsnākas subsīdijas, lētāki EV un masveida uzlādes infrastruktūras izveide. Un pat Kalifornijas centienus palielināt štatā pārdoto automašīnu vidējo degvielas patēriņa efektivitāti ir sarežģījuši Trampa administrācijas juridiskie izaicinājumi.

Kalifornija ir izveidojusi dažas jaunas programmas, lai palīdzētu samazināt emisijas citās jomās, tostarp lauksaimniecībā. Bet vienkārši vēl nav pieejamas tehnoloģijas, lai pilnībā dekarbonizētu dažus valsts emisiju avotus, tostarp aviāciju.

Savvaļas ugunsgrēki

Visbeidzot, Kalifornijas mežu ugunsgrēki, kas pasliktinās, arī sarežģī tās centienus samazināt emisijas. Degošie meži izsūknē milzīgu daudzumu siltumnīcefekta gāzu, kas uzkrājas augos un kokos. Un temperatūras paaugstināšanās un mainīgie nokrišņu veidi jau ir pagarinājuši ugunsgrēku sezonu par 75 dienām visā štata plašajā Sjerranevadas diapazonā.

Trakojošie meža ugunsgrēki 2018. gadā radīja aptuveni 45 miljonus tonnu oglekļa dioksīda. tas ir deviņas reizes vairāk nekā summa, par kādu valsts samazināja emisijas iepriekšējā gadā.

Tikmēr ugunsgrēku izraisīto saistību spirāli pieaugošās saistības pagājušajā gadā noveda arī valsts lielāko komunālo uzņēmumu PG&E uz bankrotu. Pārskatāmā nākotnē uzņēmums koncentrējas uz maksātspējas atgriešanos un novēršanu, ka tā novecojošās līnijas izraisa vēl vairāk ugunsgrēku. Tas gandrīz noteikti palielinās sistēmas izmaksas un vēl vairāk novirzīs uzmanību un resursus no tīkla tīrīšanas.

Degšanai pakļautā valsts platība līdz gadsimta beigām varētu palielināties gandrīz par 80%, vēl vairāk palielinot izmešu un ugunsgrēka risku, un tas ir arvien bīstamāks atgriezeniskās saites cilpā. Tāpēc turpmākajos gados Kalifornijā, visticamāk, atkal un atkal tiks īstenoti 2018. gada stila scenāriji, kas dažu ugunīgu mēnešu laikā iznīcinās grūti sasniegtos klimata ieguvumus.

paslēpties