211service.com
Kāpēc Chrysler izvēlējās A123 akumulatorus?
Šonedēļ, Chrysler paziņoja, ka izmantos baterijas no A123 sistēmas savos plānotajos elektriskajos transportlīdzekļos un plug-in hibrīdos, no kuriem pirmais būs pieejams nelielos demonstrācijas autoparkos līdz gada beigām. Autoražotājs izmantos modulāru akumulatoru sistēmu, ko abi uzņēmumi kopā izstrādājuši pēdējo trīs gadu laikā.
Strāvas bloks: Jauns akumulatora modulis kalpo kā pamata celtniecības bloks, ko var izmantot, lai izgatavotu dažādu formu akumulatoru komplektus, kas der dažādiem transportlīdzekļiem.
Chrysler izvēlējās A123 daļēji tāpēc, ka uzņēmums meklēja piegādātāju, kas atrodas Amerikas Savienotajās Valstīs, saka Lū Rods, Chrysler moderno transportlīdzekļu inženierijas viceprezidents. A123 atrodas Votertaunā, MA, un būvē rūpnīcas Mičiganā. Uzņēmuma akumulatoru elementi — akumulatoru komplekta pamatkomponenti — atbilda Chrysler veiktspējas un drošības specifikācijām, un uzņēmums izstrādāja akumulatoru moduļus, kurus varēja viegli pielāgot dažādiem transportlīdzekļiem. Tas bija svarīgi, saka Rods, jo autoražotājs plāno sākt pārdot vairākus dažādus elektriskos transportlīdzekļus aptuveni vienlaikus.
A123 un Chrysler izstrādāja akumulatoru sistēmas, kas izmanto vienu un to pašu akumulatora elementu — vienu ar plakanu formu, kas pazīstams kā prizmatisks elements, nevis pielāgojot šūnu ķīmiskās īpašības katram atšķirīgajam transportlīdzeklim. Rods sagaida, ka tas novedīs pie lielāka akumulatora elementa ražošanas apjoma, kas varētu samazināt izmaksas. Uzņēmumi arī izstrādāja akumulatoru moduļus – blokus, kas sastāv no elementu kolekcijas ar drošības sistēmām un elektroniskām vadības ierīcēm. Moduļi ir veidoti tā, lai šūnu skaitu katrā, kā arī spriegumu var mainīt atkarībā no pielietojuma. Visbeidzot, uzņēmumi izstrādāja akumulatoru komplektus katram transportlīdzeklim. Tie ietver dažādu moduļu skaitu, kas ir sakārtoti dažādos veidos atkarībā no transportlīdzekļa konfigurācijas.
A123 tehnoloģija ir piemērota arī salīdzinoši vienkāršiem akumulatoriem, saka Rods. Šūnās tiek izmantots litija dzelzs fosfāta elektrods, kas ķīmiski ir daudz stabilāks nekā litija kobalta oksīds, ko izmanto lielākajā daļā klēpjdatoru un dažos elektriskajos transportlīdzekļos. Ir zināms, ka kobalta oksīda akumulatori ļoti retos gadījumos aizdegas klēpjdatoros. Lai to novērstu daudz lielākajos un potenciāli bīstamākos elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru komplektos, tādi uzņēmumi kā Tesla Motors ir izstrādājuši sarežģītas dzesēšanas sistēmas, kas dzesēšanas šķidrumu ved garām katrai no tūkstošiem bateriju komplekta. Tā kā dzelzs fosfāta šūnas ir mazāk pakļautas pārkaršanai, dzesēšanas šķidruma sistēma var būt daudz vienkāršāka. Akumulatora moduļi atrodas uz siltuma izlietnes — plakanas metāla loksnes, ko dzesē dzesēšanas šķidruma cilpa.
Strāvas bloks: Jauna akumulatora moduļa sastāvdaļas.
A123 akumulatora ķīmijai ir trūkumi salīdzinājumā ar dažiem citiem litija jonu akumulatoru veidiem, tostarp kobalta oksīda akumulatoriem. Tas uzglabā mazāk enerģijas, kas ierobežotu automašīnas darbības rādiusu. Taču Chrysler to daļēji kompensē, izmantojot akumulatora stabilitātes priekšrocības. Kobalta oksīds ātri sabojājas, ja akumulators ir pilnībā izlādējies un uzlādēts; Lai šādas baterijas kalpotu ilgāk un saglabātu to stabilitāti, tās parasti elektroniski izmanto tikai pusi no enerģijas. Bet A123 saka, ka tā dzelzs fosfāta akumulatorus var gandrīz pilnībā izlādēt bez degradācijas; rezultāts ir tāds, ka var izmantot vairāk akumulatorā esošās enerģijas. Chrysler elektriskajā transportlīdzeklī akumulatoru komplektu var izlādēt līdz 10 procentiem, lai nodrošinātu līdz pat 200 jūdžu nobraukumu, kas ir salīdzināms ar līdzīga izmēra akumulatoriem ar ķīmiskām vielām, kas uzglabā vairāk enerģijas.
Preses konferencē Ņujorkas auto izstādē šīs nedēļas sākumā Chrysler prezidents Džeimsa prese , uzsvēra, ka automašīnas tiks ražotas iekšzemē. Viņš teica, ka saskaņā ar mūsu tradīcijām būt par būtisku amerikāņu uzņēmumu, mēs sadarbojamies ar A123 Systems, kas atrodas Masačūsetsā, un mēs būvēsim rūpnīcu Mičiganā un būvēsim visu amerikāņu akumulatorus mūsu automašīnām.
Lēmums varētu palīdzēt veicināt progresīvu akumulatoru nozari Amerikas Savienotajās Valstīs, pieņemot, ka dibinātājs autoražotājs var palikt virs ūdens. Uzņēmums A123 Systems būvē rūpnīcas Mičiganā, lai ražotu akumulatoru elementus un moduļus un saliktu tos kopā, lai izgatavotu akumulatoru komplektus, un Chrysler cer nodrošināt šo akumulatoru tirgu.
Pašlaik gandrīz visi uzlabotie akumulatoru ražotāji būvē savus akumulatorus ārzemēs, tostarp A123, lai gan Masačūsetsā tam ir komplektu montāžas iekārta. Uzņēmums ir uzsācis pirmās rūpnīcas celtniecību ar Mičiganas štata palīdzību, taču Deivids Vieau, A123 izpilddirektors, saka, ka turpmāka palīdzība aizdevumu vai dotāciju veidā no federālās valdības varētu palīdzēt uzņēmumam paplašināt savu darbību. A123 ir pieprasījis 1,8 miljardus ASV dolāru aizdevuma programmas ietvaros, kas tika finansēta pagājušā gada beigās. Uzņēmums var arī pieteikties uz dotācijām, kas pieejamas saskaņā ar februārī pieņemto stimulu paketi.