211service.com
Kāpēc dažas autonomas automašīnas izvairīsies no interneta
Pašpiedziņas automašīnas būtībā ir lieli datori uz riteņiem. Tāpēc nav pārsteigums, ka daži no tiem drošības vārdā tiks saglabāti bezsaistē.
Džons Krafčiks, Alphabet pašbraucošo automašīnu uzņēmuma Waymo izpilddirektors, paskaidroja Financial Times (paywall), ka tās transportlīdzekļi tikai reizēm pieslēdzas internetam. Mūsu automašīnas sazinās ar ārpasauli tikai tad, kad tas ir nepieciešams, tāpēc nav nepārtrauktas līnijas, kuru varētu uzlauzt, iekļūstot automašīnā, viņš sacīja laikrakstam.
Šai politikai nevajadzētu būt par lielu pārsteigumu. 2015. gadā drošības pētnieki pierādīja, ka viņi var attālināti uzlauzt Jeep Cherokee datorsistēmu un atslēgt tās bremzes, kamēr vadītājs bija pie stūres . Šādi incidenti, bez šaubām, liek autovadītājiem un autoražotājiem satraukties par pilnīgas kontroles nodošanu datorizētiem transportlīdzekļiem, ja tiem ir savienojums ar internetu.
Waymo izpilddirektors Džons Krafčiks nevēlas, lai viņa automašīnas tiktu uzlauztas.
Waymo var izmantot savas automašīnas bezsaistē, jo tās svarīgākās sistēmas tiek glabātas lokālajos datoros, kas atrodas automašīnā. Un, tā kā šīs sistēmas veic tādu pašu darbu kā cilvēks autovadītājs, tas ir, uztver informāciju par brauktuvi un pieņem lēmumus par to, kā rīkoties, nav vajadzības ik uz soļa izvilkt datus no mākoņa.
Daži ražotāji, piemēram, BMW un Audi, plāno, ka viņu automašīnas sazinās savā starpā un pat sarunājas ar ielu mēbelēm, piemēram, luksoforiem. Tas ļaus viņiem, teiksim, gudri apvienot joslas, labāk paredzēt, kad bremzēt, vai tuvoties krustojumiem ar atbilstošu ātrumu. Tomēr tam būs nepieciešams arī vienmēr ieslēgts datu savienojums.
Protams, uz ceļa jau ir savienotas automašīnas. Piemēram, Tesla transportlīdzekļi ir ne tikai savienoti ar internetu, bet arī tiem ir dažas pašbraukšanas iespējas. Kā paskaidroja mūsu pašu Vils Naits, Elona Muska autoražotājs palielina savu transportlīdzekļu drošību, izmantojot atsevišķas datorsistēmas, lai kontrolētu dažādus automašīnas aspektus.
Bet, ja mēs esam kaut ko iemācījušies no pievienoto ierīču pieauguma, tad hakeri ir atjautīgs bars, kas vienmēr var atrast trūkumus. Šajās dienās notiek pasaulē lielākā datoru drošības konference Defcon, ir visa sadaļa, kas veltīta automašīnu uzlaušanai . Datorsistēmu atdalīšana ir sākums, taču apņēmīgs hakeris joprojām var atrast ievainojamību.
Pagaidām autonomo automašīnu uzlaušanas iespēja joprojām ir atklāta problēma. Pagaidām darbojas Waymo risinājums, proti, vienkārši turēt automašīnu bezsaistē pēc iespējas vairāk laika. Taču, lai gūtu labumu no automašīnu savienošanas, tas tā nevar palikt. Tas nozīmēs stāties pretī hakeriem un atrast citus veidus, kā uzlabot drošību, nevis slēpties bezsaistē.
(Lasīt vairāk: Financial Times , automašīnu ražotāji paātrina drošības pasākumus pēc uzlaušanas trikiem, pļāpīgas automašīnas izbrauc uz ceļa, Audi jaunā tehnoloģija ir luksoforu beigu sākums)