211service.com
Kāpēc droni bieži vien nav risinājums jaunattīstības pasaules problēmām
Kritiska teorētiķe stāsta, kā bezpilota lidaparātu izpēte ļauj viņai labāk izprast, kā tehnoloģija un sabiedrība veido viena otru.
2019. gada 27. februāris
Ketrīnas Čendleres fotoattēls Keita Vorena
Jaunās tehnoloģijas nekad netiek ieviestas vakuumā. Tie parādās sociālā, ekonomiskā un politiskā vidē un savukārt ietekmē to. Džordžtaunas universitātes kultūras un politikas programmas profesore Ketrīna Čendlere pēta bezpilota lidaparātus Āfrikā kā pētījumu par to, kā tehnoloģija un sabiedrība mainās kopā. Mēs nesen runājām ar Čendleri par viņas projektu.
Kā mūsdienās Āfrikā izmanto dronus?
Šis stāsts bija daļa no mūsu 2019. gada marta numura
- Skatiet pārējo izdevuma daļu
- Abonēt
Visā kontinentā ir vairāki maza mēroga bezpilota lidaparātu projekti, sākot no savvaļas dzīvnieku skaitīšanas līdz vakcīnu piegādei salu kartēšanai un beidzot ar dronu izmantošanu kā reaģēšanas tehnoloģijām katastrofu gadījumos. Viens no projektiem, kas mani interesē, ir Zanzibāras Valsts universitātes iniciatīva. Komanda izmanto mazus komerciālus dronus, kas var lidot tikai 30 vai 40 minūtes. Tātad Zanzibāras kartēšana ir prasījusi vairāk nekā divus gadus.
Nolūks bija skolēniem izveidot karti, ko varētu izmantot plānošanai un dabas resursu pārvaldībai, lai jums būtu sākotnējais priekšstats par to, kā salas izskatās viesuļvētras, naftas noplūdes vai kādas citas katastrofas gadījumā. Projekts sākotnēji nebija paredzēts ilgstoši pastāvošo zemes pretenziju risināšanai. Taču daļa no Zanzibāras kartēšanas un informācijas publiskošanas izaicinājuma ir izdomāt, kā karte ietekmē strīdus par zemi.
Kā bezpilota lidaparātu savāktie dati var atrisināt strīdus par zemi?
Nav skaidrs, kā tas būtu un vai tas notiks. Ir nepārprotami politiskas bažas par to, ko šī karte nozīmēs un kā tā tiks izmantota. Izmantojot šo augstas izšķirtspējas karti, ir pieejama daudz informācijas. Jūs varat redzēt atkritumu izmešanas vietas; var redzēt notekūdeņu noteci; var redzēt, kur notiek nelegāla celtniecība. Un šī informācija maina debašu nosacījumus.
Āfrikas Savienība un dažādas starptautiskās palīdzības aģentūras ir raksturojušas bezpilota lidaparātus kā pārveidojošus Āfrikas attīstībai kopumā. Vai viņi?
Ir lietderīgi padomāt par to, cik maza ir Zanzibāras sala un cik ilgs laiks bija nepieciešams šī projekta īstenošanai. Strādājot daudz lielākās telpās, kļūst grūtāk faktiski aptvert teritoriju.
Ņemiet citu piemēru. No 2016. līdz 2017. gadam tika veikts eksperiments, lai mēģinātu integrēt bezpilota lidaparātu sistēmas malumedniecības apkarošanas pasākumos Krīgera nacionālajā parkā Dienvidāfrikā. Atbildīgais vadītājs teica, ka viņi nevarēja redzēt nevienu malumednieku, izmantojot dronus, un ka, neskatoties uz ažiotāžu par droniem kā novatorisku jaunu tehnoloģiju, droni nespēj veikt darbu, kas nepieciešams, lai izsekotu un izsekotu malumedniekus, un tāpēc projekts tika atcelts. Bezpilota lidaparāti nevarēja aptvert pietiekami daudz vietas, lai savāktu noderīgu informāciju, kā arī parka iestādes nevarēja izmantot savākto informāciju.
Citā, daudz mazākā parkā tika veikti eksperimenti, kas liecināja, ka droni varētu būt nedaudz noderīgāki. Es to norādu, jo viena no lietām, par ko es mēģinu strīdēties, ir tas, ka šis mēroga jautājums ir svarīgs, domājot par to, ko var paveikt droni.
Degviela un akumulatora darbības laiks ir problēma. Lielākā daļa dronu šobrīd spēj lidot ne ilgāk kā stundu. Otrs lielais ierobežojums ir kravnesība. Drona svars ir ierobežots. Tas nozīmē, ka piegādes ir vērstas uz tādām lietām kā asinis un vakcīnas.
Vai bezpilota lidaparātu piegāde ir veids, kā pārvarēt nepieciešamību izveidot labāku ceļu tīklu lielākajā daļā Āfrikas lauku, kur lietus sezonā dubļaini ceļi bieži ir neizbraucami?
Viens no projektiem, kas saņem lielu publicitāti, ir uzņēmuma Zipline pasākums Ruandā, lai piegādātu asinis ar dronu. Ruanda ir bijusi vieta, kur lielas investīcijas ir veikušas visu veidu starptautiskās attīstības organizācijas, un Ruandas valdība ir plaši ieinteresēta bezpilota lidaparātu izmantošanā daudzos dažādos pētniecības projektos. Tas ir novedis pie vīzijas par valsti kā par sava veida tehnoloģiju centru.
Taču Ruanda joprojām ir ļoti agrāra sabiedrība. Kā droni saskan ar lielāko daļu tur dzīvojošo cilvēku ikdienas realitāti? Tas ir izaicinājums saprast, kam šie tehnoloģiskie ieguldījumi strādā. Drons tiek iedomāties kā citu infrastruktūras veidu aizstājējs, bet varbūt šie citi infrastruktūras veidi patiešām ir nepieciešami.
Tas ilustrē maldīgumu runāt par droniem kā lēcienu tehnoloģiju. Domājot par to, kā mēs organizēsim tehnoloģijas tā, lai tās efektīvi kalpotu cilvēkiem un kopienām, — tas ir tāds redzējums, kādu es vēlos redzēt cilvēkus darām.