211service.com
Kāpēc elektrisko automašīnu diapazona trauksme ir pārspīlēta?
Elektriskie transportlīdzekļi sola atbrīvot mūs no mūsu atkarības no benzīna, taču ir kāds āķis: vairums modeļu bez uzlādēšanas nevar nobraukt līdz pat iekšdedzes modeļiem. Rezultātā ikreiz, kad tiek plaši izmantota elektrotehnika, saruna gandrīz vienmēr pārvēršas par trauksmi.
Jauni pētījumi liecina, ka bažas ir pārspīlētas. Analizējot cilvēku braukšanas paradumus visā valstī, Jessika Trancik no MIT un kolēģi atklāja, ka pašlaik pieejamie elektriskie automobiļi varētu aizstāt 87 procentus no personīgajiem transportlīdzekļiem uz ceļa un tomēr nogādāt mūs tur, kur mums jāiet (un atpakaļ). Pieņemot, ka akumulatoru tehnoloģija uzlabojas atbilstoši valdības aplēsēm, līdz 2020. gadam varētu nomainīt līdz 98 procentiem transportlīdzekļu.
Jums arī nav jācenšas iegādāties Teslu. Savā analīzē komanda izmantoja Nissan Leaf veiktspējas rādītājus, kuru cena ir aptuveni 29 000 USD. Pēc pētnieku domām, Leaf darbības rādiuss ir vidēji 74 jūdzes uz vienu uzlādi, kas ietver akumulatorā atlikušo 10 procentu uzlādes buferi, lai gan tas ir atkarīgs no tādiem faktoriem kā, piemēram, vai jūs bieži braucat intensīvā satiksmē un cik smagi jums ir tendence balstīties uz akumulatoru. akselerators.
Pētnieku modelī tika izmantoti pašu ziņoti dati par to, kā amerikāņi ceļo, iegūti no 2009. gada Nacionālā mājsaimniecības ceļojumu aptaujas. Viņi to savienoja ar GPS datiem no automašīnu braucieniem pa valsti, kā arī degvielas ekonomijas datiem un gaisa temperatūras rādījumiem. Modelis pieņēma, ka cilvēki uzlādēja savas automašīnas tikai nakti.
87 procentu automobiļu aizstāšana ar Nissan Leaf, paredzams, būtiski ietekmētu degvielas patēriņu. Pētnieki saka, ka tas samazinātu mūsu valsts gāzes aprišanas paradumu par 61 procentu un dramatiski ietekmētu oglekļa emisijas. Ja baterijas uzlabosies atbilstoši ASV Enerģētikas departamenta ARPA-E aģentūras prognozēm, šie skaitļi pieaugs līdz 98 procentiem nomaiņas, kas veidotu 88 procentus no mūsu benzīna patēriņa.
Iespējams, visinteresantākais ir lielais aizstāšanas potenciāls dažādās klimata, pilsētplānošanas un iedzīvotāju skaita ziņā. Piemēram, plašajā Hjūstonā ir potenciāls aizstāt 88 procentus, salīdzinot ar 87 procentiem Ņujorkā. Pat lauku apstākļos modelis norāda, ka 81 procentu transportlīdzekļu varētu nomainīt.
Pētnieki pašlaik strādā pie tā, lai modelis nonāktu patērētāju rokās, lai palīdzētu viņiem pieņemt apzinātākus lēmumus par to, vai elektriskā automašīna var apmierināt viņu vajadzības gan kopumā, gan konkrētā braukšanas dienā.
Tā izmanto pieeju, lai cilvēkiem sniegtu informāciju, kuras mūsdienās bieži vien nav, saka Tranciks. Šīs izmaiņas var notikt no zemes. Un es domāju, ka šī iemesla dēļ personīgā transporta joma ir tik aizraujoša, jo privātpersonas šodien patiešām var kaut ko mainīt.
Elektromobiļu plaša ieviešana joprojām rada problēmas. Lielākā daļa no tām ir saistītas ar atlikušajiem 13 procentiem automašīnu, kuru braucieni ir pārāk ilgi mūsdienu elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tranciks saka, ka cilvēkiem ir jābūt ērtai alternatīvai savās lielas enerģijas dienās, pretējā gadījumā viņi nekad neiegādāsies elektrisko transportlīdzekli. Viens no iespējamiem risinājumiem ir ar gāzi darbināmu transportlīdzekļu koplietošana, un ātrās uzlādes stacijas vai akumulatoru nomaiņa var kļūt par reālākiem risinājumiem.
Nakts uzlādes staciju uzstādīšana mājās var būt arī loģistiski sarežģīta. Roberts Grīns, Boulinggrīnas štata universitātes datorzinātnieks, kurš pēta elektromobiļus un energosistēmu uzticamību, norāda, ka mums ir jāapsver, kā vairāk elektrisko automašīnu uzlādes prasības ietekmēs elektrotīklu. Viņš uzskata, ka jaunākā, sarežģītākā datu kopa, ko izmanto modelis, ir pētījuma lielākais ieguldījums. Viņš saka, ka labāki dati sniedz precīzāku priekšstatu par to, kā izskatās dzīve ar elektriskajiem transportlīdzekļiem.
Ikreiz, kad es redzu šādu papīru, galvenais ir tas, ka jums nav jābaidās no tiem — matemātika izdodas, viņš saka. Taču šī problēma rodas, braucot tālsatiksmes braucienā, atvaļinājumā vai neatkarīgi no tā, kas tas notiek.