Kāpēc Uber bremzē savas pašbraucošās kravas automašīnas

Kategorija: Gudrās pilsētas Ievietots 31. jūlijs

Vakar Uber atklāja, ka tā būs izslēdzas tā pašbraucošās kravas automašīnas projekts. Tas ir izmantojis šo tehnoloģiju, kopš 2016. gadā iegādājās autonomo kravas automašīnu startup Otto.

Nedaudz fona: Visticamāk, mēs redzēsim, ka pašbraucošas kravas automašīnas izbrauks uz ceļiem ātrāk nekā pašbraucošas automašīnas. Automašīnu braukšana pa lielceļiem ir vienkāršāka nekā braukšana pa pilsētu ar autonomām automašīnām, tāpēc tālsatiksmes kravu pārvadājumi ir vienkāršāk risināmi, un kravas vadītājus ir vieglāk nomainīt nekā taksometru vadītājus. Tas pamudināja MIT tehnoloģiju apskats izvēlēties pašpiedziņas kravas automašīnas kā vienu no mūsu 2017. gada 10 revolucionārajām tehnoloģijām. Otto līdzdibinātājs Liors Rons pagājušajā gadā pat prognozēja, ka AI būs plaši pieejams kravas automašīnās 10 gadu laikā.

Tātad, kas notika nepareizi ar Uber un Otto? Daudz. Drīz pēc tam, kad Uber iegādājās Otto, Alphabet iesniedza tiesā prasību pret uzņēmumu par iespējamu komercnoslēpumu zādzību no tā pašpiedziņas grupas Waymo. Prasība tika izbeigta februārī par 250 miljonu dolāru pašu kapitālu. Pēc tam tikai dažas nedēļas vēlāk viena no Uber pašbraucošajām automašīnām notrieca un nogalināja gājēju.

Sekas: Uber izvilka savas robotizētās automašīnas no ceļiem, un tagad tam priekšā ir grūts ceļš. Slēdzot savu autonomo kravas automašīnu nodaļu, uzņēmums cer, ka tas vairāk uzmanības varēs pievērst pašpiedziņas automašīnu uzlabošanai. Mēs uzskatām, ka visas mūsu komandas enerģijas un pieredzes koncentrēšana uz šiem centieniem ir labākais ceļš uz priekšu, Ēriks Meihofers, Uber Advanced Technologies Group vadītājs, sacīja e-pastā nosūtītajā paziņojumā. TechCrunch .

Darbu ietekme: Papildus tam Uberam bija jāpārvar uzticības trūkums kravu pārvadājumu biznesam. Nozare nav īpaši uzņēmīga pret jaunajām tehnoloģijām, ņemot vērā bažas par cilvēkiem, kurus viņi varētu atstāt bez darba.

Nākotne: Kravas autobraucējiem nevajadzētu pievilt savu apsardzi tikai tāpēc, ka Otto ir slēgts. Lai gan viens no lielākajiem konkurentiem ir izstājies no sacensībām, tādi uzņēmumi kā Tesla, Volvo, Peterbilt un Daimler joprojām virzās uz priekšu ar tehnoloģiju.