Kas būs nepieciešams, lai panāktu oglekļa noņemšanu par pieņemamu cenu

Carbon Engineering, Ltd

Pāris uzņēmumi ir sākuši projektēt to, kas varētu kļūt par Eiropas lielāko tiešās gaisa uztveršanas iekārtu, kas spēj uztvert pat miljonu tonnu oglekļa dioksīda gadā un aprakt to dziļi zem Ziemeļjūras dibena.

Atdalītais klimata piesārņojums tiks pārdots kā oglekļa kredīti, atspoguļojot pieaugošo pieprasījumu pēc oglekļa atdalīšanas, jo valstis un korporācijas izstrādā nulles emisiju plānus, kas tieši vai netieši lielā mērā ir atkarīgi no koku, mašīnu vai citu līdzekļu izmantošanas. lai izvilktu no gaisa oglekļa dioksīdu.

Klimata pētnieki saka, ka pasaulei tas var būt vajadzīgs miljardiem tonnu oglekļa dioksīda atdalīšanas gadā līdz gadsimta vidum, lai novērstu atlikušās emisijas no tādām lietām kā aviācija un lauksaimniecība, ko mēs līdz tam laikam nevaram lēti attīrīt, un novērst klimatu no ārkārtīgi bīstamā sasilšanas līmeņa.

Tomēr kritiskais un neatbildēts jautājums ir par to, cik maksās tiešā gaisa uztveršana un vai uzņēmumi un valstis izlems, ka var to atļauties.

Abu uzņēmumu – Carbon Engineering un Storegga Geotechnologies – ierosinātā iekārta, visticamāk, atradīsies Skotijas ziemeļaustrumos, ļaujot tai izmantot bagātīgu atjaunojamo enerģiju un novadīt uztverto oglekļa dioksīdu uz tuvējām vietām ārzonā, norādīja uzņēmumi. Paredzams, ka tas būs pieejams tiešsaistē līdz 2026. gadam.

Mēs nevaram apturēt katru [avotu] emisijām, saka Stīvs Oldems, Carbon Engineering izpilddirektors, kas atrodas Britu Kolumbijā. Tas ir pārāk grūti, pārāk dārgi un pārāk traucējoši. Šeit parādās oglekļa atdalīšana. Mēs arvien vairāk apzināmies, ka tas būs būtiski.

Līdz 100 USD par tonnu

Oldhems atsakās pateikt, cik daudz uzņēmumi plāno iekasēt maksu par oglekļa aizvākšanu, un viņš saka, ka viņi vēl nezina, kādas izmaksas par tonnu sasniegs ar Eiropas rūpnīcu.

Taču viņš ir pārliecināts, ka uzņēmums galu galā sasniegs mērķa izmaksu līmeni tiešai gaisa uztveršanai, kas noteikts 2018. gada analīzē Džoulā, ko vadīja Carbon Engineering dibinātājs un Hārvardas profesors Deivids Kīts. Tas ielieciet diapazonu 94–232 USD par tonnu, tiklīdz tehnoloģija sasniegs komerciālu mērogu.

Stīvs Oldems, Carbon Engineering izpilddirektors

PIEKLĀTĪBA: OGLEKĻA INŽENĒRIJA

Līdz 100 USD par tonnu būtībā ir ekonomiskās dzīvotspējas punkts, jo lielie ASV klienti parasti maksā no 65 līdz 110 USD par oglekļa dioksīdu, ko izmanto komerciālos nolūkos, liecina maz pamanīts. maija papīrs autors Habibs Azarabadi un tiešās gaisa sagūstīšanas pionieris Klauss Lakners , gan Arizonas štata universitātes Negatīvo oglekļa emisiju centrā. (100 USD neietver atsevišķas, bet ievērojami mazākas oglekļa sekvestrācijas izmaksas.)

Tajā brīdī tieša gaisa uztveršana varētu kļūt par samērā rentablu veidu, kā novērst 10–20 % emisiju, kuru likvidēšana joprojām būs pārāk sarežģīta vai dārga, un var pat konkurēt ar izmaksām, kas saistītas ar oglekļa dioksīda uztveršanu, pirms tas pamet elektroenerģiju. rūpnīcas un rūpnīcas, norāda autori.

Bet vislabākais minējums ir tāds, ka nozare šodien ne tuvu nav šim līmenim. 2019. gadā Šveices tiešās gaisa uztveršanas uzņēmums Climeworks paziņoja par savām izmaksām bija no 500 līdz 600 USD par tonnu .

Azarabadi un Lakners atklāja, ka, lai sasniegtu šo 100 $ slieksni, ir jāuzbūvē vesels ķekars augu.

Konkrēti, pētījumā lēsts, ka tiešās gaisa uztveršanas nozarei būs jāpalielinās par nedaudz vairāk nekā 300, lai sasniegtu izmaksas 100 USD par tonnu. Tas ir balstīts uz veiksmīgu tehnoloģiju apguves līmeni vai to, cik strauji izmaksas samazinājās, palielinoties to ražošanas jaudai. Lai sasniegtu tiešu gaisa uztveršanu, var būt vajadzīgas kopējās federālās subsīdijas no 50 miljoniem līdz 2 miljardiem USD, lai segtu starpību starp faktiskajām izmaksām un preču oglekļa dioksīda tirgus likmēm.

Lākners saka, ka galvenais jautājums ir par to, vai viņu pētījumā tika izmantotas pareizās mācīšanās līknes no tādām veiksmīgām tehnoloģijām kā saules enerģija, kur izmaksas samazinājās apmēram 10 reizes, jo apjoms palielinājās 1000 reižu, vai arī tiešā gaisa uztveršana ietilpst retākā tehnoloģiju kategorijā, kur lielākas mācīšanās ātri nesamazina izmaksas.

Daži simti miljonu, kas ieguldīti, lai samazinātu izmaksas, varētu noteikt, vai tas ir labs vai slikts pieņēmums, viņš teica e-pastā.

Sapņu ķērājs

Apvienotā Karaliste ir izvirzījusi plānu līdz 2050. gadam nulles emisijas, kas prasīs miljoniem tonnu oglekļa dioksīda atdalīšanas, lai līdzsvarotu emisiju avotus, kas, iespējams, joprojām rada piesārņojumu. Valdībai ir sācis nodrošināt miljoniem dolāru, lai izstrādātu dažādas tehniskas pieejas, lai palīdzētu sasniegt šos mērķus, tostarp aptuveni 350 000 USD Carbon Engineering un Storegga centieniem. Projekts Dreamcatcher .

Rūpnīca, iespējams, atradīsies netālu no t.s Acorn projekts izstrādājis Skotijā bāzētais Storegga meitasuzņēmums Pale Blue Dot Energy. Plāns ir ražot ūdeņradi no dabasgāzes, kas iegūta no Ziemeļjūras, vienlaikus uztverot procesā izdalītās emisijas. Projekts arī pārbūvēs esošo naftas un gāzes infrastruktūru Skotijas ziemeļaustrumu galā, lai transportētu oglekļa dioksīdu, kas tiktu ievadīts vietās zem jūras dibena.

Oldham saka, ka ierosinātā tiešās gaisa uztveršanas iekārta varētu izmantot to pašu infrastruktūru oglekļa dioksīda uzglabāšanai.

Sākotnēji uzņēmumi plāno uzbūvēt iekārtu, kas spētu uzņemt 500 000 tonnu gadā, bet galu galā varētu dubultot mērogu, ņemot vērā tirgus pieprasījumu. Pat zemākā cena ievērojami pārsniegtu citādi lielāko Eiropā esošo objektu, Climeworks Orca rūpnīca Islandē , paredzēts ik gadu izņemt 4000 tonnas. Tikai nedaudz citu maza mēroga augi ir uzbūvēti visā pasaulē.

Paredzamā Skotijas rūpnīcas jauda būtībā ir tāda pati kā citai Carbon Engineering pilna izmēra rūpnīcai, kas plānota Teksasā. Tas arī sāks darboties kā pusmiljonu tonnu gadā ražotne ar potenciālu sasniegt miljonu. Šīs rūpnīcas celtniecība, visticamāk, sāksies nākamā gada sākumā, un ir paredzēts, ka tā sāks darboties 2024. gadā.

Tomēr liela daļa no šajā objektā uztvertā oglekļa dioksīda tiks izmantota tā sauktajai uzlabotajai naftas ieguvei: gāze tiks izmantota. injicēts pazemē, lai atbrīvotu papildu eļļu no naftas urbumiem Permas baseinā. Ja tas tiek darīts uzmanīgi, šis process varētu radīt oglekļa neitrālu degvielu, kas vismaz nerada atmosfērā vairāk emisiju, nekā tika noņemts.

Oldham piekrīt, ka vairāku rūpnīcu celtniecība būs galvenais braukšanas izmaksu faktors, norādot, ka Carbon Engineering piedzīvos milzīgu kritumu tikai no pirmās rūpnīcas uz otro. Viņš piebilst, cik strauji līkne liecīsies no turienes, būs atkarīgs no tā, cik ātri valdības pieņems oglekļa cenas vai citas klimata politikas, kas rada lielāku pieprasījumu pēc oglekļa noņemšanas. Šāda politika būtībā liks grūti atrisināmām nozarēm, piemēram, aviācijai, cementam un tēraudam, sākt maksāt kādam, lai tas attīrītu savu piesārņojumu.

paslēpties