211service.com
Kenija mēģina izveidot savu Silīcija ieleju
Mombasa Road — pārslogotā, bedrainā artērija, kas savieno Kenijas galvaspilsētu Nairobi ar tās krastu, ir maz ticams vārti uz vienu no vērienīgākajiem tehnoloģiju attīstības virzieniem Āfrikā. Virzoties uz dienvidaustrumiem no galvaspilsētas, tas šķērso Nairobi industriālās robežas, pirms nonāk lielu, bez mākoņu debesu un atklātas savannas pasaulē: aina, kas šķiet piemērota pastkartei, lai gan nav gluži gatava savai plānotajai nākotnei kā augsto tehnoloģiju koridoram.
Konza Techno City vieta, kur Kenijas valdība plāno būvēt uz IT orientētu viedo metropoli.
Smagās tehnikas transportlīdzekļi ceļmalā 60 kilometrus no Nairobi vēsta par nākotnes Konza Techno City — uz IT orientētu viedo metropoli, ko iecerējuši vietējie vadītāji. Nākamo 15 gadu laikā, izmantojot valsts un privātās investīcijas, varas iestādes šajā valstī, kurā dzīvo 46 miljoni cilvēku, plāno pārveidot 5000 akru plašo zālāju joslu par Silīcija savannu, 200 000 iedzīvotāju pilsētu ar pasaules līmeņa augstākās izglītības iekārtām. , zinātnes par dzīvību, biznesa procesu ārpakalpojumi un telekomunikācijas.
Iedvesmojoties no Silīcija ielejas un līdzīgiem tehnoloģiju klasteriem Indijā, Filipīnās un Ēģiptē, Konza ir svarīgs Kenijas valsts attīstības sistēmas elements, kura mērķis ir līdz 2030. gadam nodrošināt ikgadēju ekonomikas izaugsmi par vairāk nekā 10 procentiem. Taču kopš tā apstiprināšanas 2008. gadā toreizējā prezidenta Mvai Kibaki valdība projekts ir cīnījies ar daudzu gadu kavēšanos. Tagad beidzot tiek būvēts, tas joprojām saskaras ar daudzām problēmām, tostarp šķietami nepārvaramu budžeta deficītu un dalītām jūtām Kenijas tehnoloģiju kopienā.
Gadu laikā, kopš Konza plāni pirmo reizi tika izstrādāti, Kenijas tehnoloģiju nozare ir uzplaukusi diezgan neatkarīgi. Tās mājvieta nav plānota attīstība, bet gan rosīgs Nairobi Ngong ceļa posms. Neraugoties uz pilsētas īres cenām, trakulīgo satiksmi un pastāvīgi klātesošajiem dīzeļdegvielas izgarojumiem, šeit plaukst blīva digitālo jaunuzņēmumu, inkubatoru un paātrinātāju ekosistēma.
Kenijas patiesais tehnoloģiju centrs ir Nairobi koridors, kura būvniecībai neviens neprasīja atļauju, saka vietējais uzņēmējs un tehnoloģiju stratēģis Marks Kaigva. Šeit ikviens, kurš ir ieguldījis ieguldījumu tehnoloģiju ekosistēmā, vēlas saukties par mājām.
Gadu laikā, kopš tika izstrādāti valdības plāni būvēt tehnoloģiju centru 60 kilometrus no Nairobi, Kenijas tehnoloģiju nozare ir uzplaukusi diezgan neatkarīgi.
Kenijas IT nozares attīstība vietējā līmenī ir bijusi iespējama, pateicoties labākām, pieejamākām tehnoloģijām, tostarp lētu mobilo tālruņu uzplaukumam, kā arī četru zemūdens optisko šķiedru kabeļu nolaišanai, sākot ar 2009. gadu, kas samazināja valsts izmaksas par joslas platumu. par vairāk nekā 80 procentiem.
Vietējās inovācijas ietver M-Pesa, novatorisko mobilās naudas pakalpojumu, ko šodien izmanto vairāk nekā puse Kenijas pieaugušo iedzīvotāju, un Ushahidi, atvērtā koda krīžu kartēšanas programmu, kas ir palīdzējusi reaģēt uz katastrofām visā pasaulē.
Ushahidi, ko izstrādājusi Kenijas aktīvistu, programmētāju un emuāru autoru grupa, tika izveidots, lai palīdzētu aculieciniekiem dokumentēt ziņojumus par vardarbību pēc strīdīgajām 2007. gada prezidenta vēlēšanām. Trīs gadus vēlāk viens no Ushahidi dibinātājiem Ēriks Hersmans bija viens no pirmajiem, kurš atvēra veikalu Ngong Road, atklājot iHub — kopienas telpu topošajiem tehnoloģiju uzņēmējiem. Kopš tā laika Ngong Road koridors ir palīdzējis inkubēt vairākus ievērojamus jauninājumus, tostarp mobilo tālruņu lietotnes iCow un M-Farm, kas palīdz lauksaimniekiem sekot līdzi mājlopiem un piekļūt jaunākajai tirgus informācijai, un e-komercijas uzņēmumu Weza. Tele, kas tika iegādāts šī gada sākumā par 1,7 miljoniem ASV dolāru, kas ir līdz šim lielākais Kenijas tehnoloģiju jaunuzņēmuma pirkums.
Pasaules tehnoloģiju giganti ir piesaistīti arī Austrumāfrikas lielākajai ekonomikai. Google, Microsoft un Intel darbojas citos Nairobi rajonos, tāpat kā IBM, kas izvēlējās pilsētu, lai uzņemtu savu atklāšanas globālo pētniecības laboratoriju Āfrikas kontinentā.
Tā kā lielas un mazas tehnoloģijas jau plaukst, kur Konza iederas?
Bitange Ndemo, Nairobi universitātes profesors un bijušais Kenijas Informācijas un komunikācijas ministrijas pastāvīgais sekretārs, kurš bija viens no Konzas sākotnējiem atbalstītājiem un ir iesaistīts dažos strīdos par savu lomu, saka, ka Kenijai joprojām ir vajadzīga vieta, kas var piesaistīt rūpniecību, akadēmisko aprindu. , un valdība kopā. Neskatoties uz visu Nairobi esošā tehnoloģiju koridora dinamiskumu, Ndemo saka, ka pārejai no finansiāli ierobežotiem jaunizveidotiem uzņēmumiem uz liela mēroga uzņēmumiem, kas rada nodarbinātību, ir vajadzīgs lielāks valsts atbalsts un ciešāka uzņēmēju un pētniecības kopienas locekļu integrācija ārpus Nairobi, kas jau notiek. pārāk pārslogots un dārgs.
Konza vīzijas pārvēršanu realitātē ir apgrūtinājusi pārmērīgā birokrātija, apgrūtinošās iepirkuma procedūras un slikta koordinācija. Tāpat kā visi valdības centieni, Konza ir atkarīga no politiskās gribas, un 2013. gada marta vēlēšanas pie varas atnesa jaunu administrāciju, kas tiek plaši uzskatīta par mazāk apņēmīgu šim projektam. Vietējos apgabalos notiek velēna karš par Konzas robežām. Iespējamā 179 miljonu Kenijas šiliņu (1,8 miljonu ASV dolāru) zādzība laikā, kad valdība 2009. gadā iegādājās Konzas zemi, izraisīja apsūdzības uzrādīšanu deviņām darījumā iesaistītajām personām, tostarp uzņēmumam Ndemo. (Ndemo ir noraidījis apsūdzības, kas ietvēra zādzību un dienesta stāvokļa ļaunprātīgu izmantošanu; 7. oktobrī Kenijas Augstākā tiesa pasludināja prāvu par nelikumīgu un lika prokuroriem apturēt lietu.)
Konza lielākais izaicinājums ir nauda. Pilsētas pirmā būvniecības fāze, kas aptver 410 akrus un kas jāpabeidz līdz 2020. gadam, izmaksās aptuveni 750 miljonus USD. Aptuvenās aplēses liecina, ka infrastruktūra visai pilsētai varētu darboties vairāk nekā 10 miljardu dolāru apmērā. Tomēr, lai gan plāni paredz, ka lielāko daļu no tā finansēs Kenijas valdība, viss 2016. gada budžets Konza Technopolis attīstības iestādei, valsts iestādei, kas ir atbildīga par projektu, ir tikai 810 miljoni Kenijas šiliņu (8 miljoni USD).
Neskatoties uz nedrošajām finansēm, ar kurām tā saskaras, Konzas vietne gar Mombasa ceļu beidzot gūst taustāmu progresu. Kopš 2014. gada vidus, kad Kenijas valdība piesaistīja Kalifornijā bāzēto uzņēmumu Tetra Tech, lai pārraudzītu Konza attīstības pirmo posmu, ir sākts darbs pie pilsētas ūdensapgādes, pievedceļiem un sākotnējās optiskās šķiedras maģistrāles. Topošie īrnieki nav bijuši gatavi apņemties īstenot projektu, taču amatpersonas stāsta, ka vairāk nekā 360 potenciālie investori, gan ārvalstu, gan vietējie, ir iesnieguši intereses apliecinājumus un aģentūra šobrīd risina sarunas ar Korejas tehnisko universitāti par Konza filiāles izveidi. . Nairobi bāzētais uzņēmums Craft Silicon, kas nodrošina banku un mobilās naudas risinājumus vairāk nekā 40 Āfrikas un Āzijas valstīm, arī risina sarunas ar amatpersonām par 10 akru lielu Konzas zemes gabalu, kurā tā plāno izveidot programmatūras pilsētiņu.
Ņemot vērā Konzas attālo atrašanās vietu un šaubas par pašreizējās valdības apņemšanos, daudzi Kenijas tehnoloģiju aprindās joprojām ir skeptiski. Tomēr Mugeti Gitau, tehnoloģiju emuāru autors un kopienas menedžeris, kas iepriekš strādājis iHub, ir viens no tiem, kas Konza nākotni var iedomāties kā pievilcīgu vietu jaunizveidotiem uzņēmumiem, īpaši, ja tā piedāvā mājokli par pieņemamu cenu, atvērtu Wi-Fi un veselīgu tehnoloģiju un biznesa talanti. IBM Research Africa direktors Kamals Bhattacharya saka, ka ir pāragri ieskicēt kādas konkrētas saistības pret pilsētu, taču viņš saskata Konza koncepcijas potenciālu, atzīmējot milzīgo ietekmi, kāda līdzīgām speciālajām ekonomiskajām zonām ir bijusi citur pasaulē.
Viens piemērs ir IBM Research India vietne Bangalorā. Viņš skaidro, ka Bangalorā bija milzīgs daudznacionālo uzņēmumu, vietējo uzņēmumu un visu, kas pulcējās kopā, blīvums, kas radīja milzīgu ekonomisko vērtību, viņš skaidro, raksturojot vietni kā talantīgu izstrādātāju un IT speciālistu magnētu. Viņš saka, ka Kenijā tas nenotiek vienas nakts laikā, taču jūs varat tikai cerēt, ka tas galu galā izdosies.
Iemeslu optimismam var atrast Malili, kravas automašīnu pieturā pilsētā, kas atrodas pie Mombasa ceļa netālu no Konzas, kur Džeksons Mave tirgo tuvējos zemes gabalus no neliela koka un gofrēta metāla nojumes. Pēc Maweu stāsta, ka valdība 2009. gadā iegādājās Konzas teritoriju, spekulanti steidzās sagrābt zemes gabalus tuvumā. Tomēr laika gaitā interese izsīka un zemes vērtības kritās, jo Konzas īpašums stāvēja dīkstāvē. Savukārt kopš 2015. gada vidus, kad tika uzsākti darbi pie Konzas pievedceļiem, dažu zemes gabalu cenas ir pieaugušas vairāk nekā divas reizes.
Pirms diviem gadiem jūs nevarējāt nevienu pārliecināt, ka Konza tiks uzbūvēta, saka Maweu. Tagad, kad lietas notiek, cilvēki sāk ticēt, ka tas ir pa īstam.