211service.com
Ķīnas jaunā zaļā mašīna
Kamēr lielākie autoražotāji, piemēram, GM un Toyota, gatavojas būvēt savus pirmos no elektrotīkla pievienojamos hibrīdautomobiļus, Ķīnas akumulatoru ražotājs tos ir pārspējis.
BYD F3 spraudņa versija sola vairāk nekā 60 jūdzes nobraukt bez gāzes.
No vakardienas, Shenzen bāzes PASAULES Auto – Ķīnas vadošā uzlādējamo bateriju ražotāja BYD Group meitasuzņēmums pārdod pasaulē pirmo sērijveidā ražoto spraudņa hibrīdauto, saskaņā ar Bloomberg . Tiek uzskatīts, ka šī ar akumulatoru uzlādētā BYD F3 sedana versija var nobraukt līdz 100 kilometriem (62 jūdzēm), izmantojot tikai uzkrāto elektrotīkla jaudu.
Daudzi novērotāji izsmej automašīnas stilu kā vienkāršu un atvasinātu. Bet BBC globālais biznesa korespondents Pīters Dejs, kurš šajā nedēļas nogalē vadīja BYD spraudni , saka, ka viņiem trūkst jēgas: Kritiķi saka, ka šī ir automobiļa kopija, taču tā sākās Japānas autorūpniecība.
Zaļo auto kongress ziņojumi ka spraudnis ir nosaukts par F3DM pēc tā divrežīmu hibrīdsistēmas — tas ir maldinoši nosaukts, tas ir, jo transportlīdzeklis faktiski darbojas trīs atšķirīgos režīmos:
- ar akumulatoru darbināms EV režīms
- sērijveida hibrīda režīms, kurā gāzes dzinējs uzlādē akumulatorus, bet elektromotori dzen riteņus, un
- paralēlais hibrīda režīms, kurā gan motors, gan dzinējs darbina riteņus.
Tas iezīmē kontrastu ar GM Chevy Volt, kas jāizlaiž pēc diviem gadiem un kas tiek piegādāts ar paralēlo hibrīda opciju.
BYD Auto mātesuzņēmums ražo litija akumulatorus automašīnām, izmantojot litija dzelzs fosfāta katodus, kas ir drošāks dizains nekā mobilo tālruņu baterijās izmantotie litija kobalta oksīda katodi. Bostonas apgabala akumulatoru izstrādātājs A123 izmanto to pašu ķīmiju, un, lai gan tiek uzskatīts, ka A123 ir zaudējis cīņā par pirmās paaudzes Chevy Volt piegādi, tas darbojas daudzu citu hibrīdu un elektrisko transportlīdzekļu izstrādes procesā.
BYD saka, ka tas ievedīs F3DM ASV tirgū 2011. gadā, taču tam vispirms ir jāiztur ASV avārijas testi un jāizveido izplatītāju tīkls. Uzņēmumam ir labi savienots ASV investors, kas palīdz pārvarēt ASV šķēršļus: miljardieris investors Vorens Bafets, kura Berkshire Hathaway investīciju grupa septembrī iegādājās vienu desmito daļu BYD par 230 miljoniem ASV dolāru.
Tātad Ķīna ir pārspējusi ASV un Eiropu, lai pārdotu to, kas bija paredzēts GM parakstam. Virsraksts pastiprina pieaugošo sajūtu, ka Ķīna pēkšņi ir zaļo tehnoloģiju izstrādātāja, ar kuru ir jārēķinās. Šķiet, ka Cleantech grupai, iespējams, ir izdevies šomēnes, kad, apkopojot savu forumu Šanhajā, tā secināja, ka Ķīna drīzumā varētu pasaulē vadošā laboratorija, tīro tehnoloģiju tirgus un eksportētājs.