Ķīnas ogļu nākotne

Apmeklētājs, kas ierodas Šanhajā, uzreiz pamana Ķīnas tehnoloģisko mīklu. Caur magnētiski levitētā vilciena logiem, kas 30 kilometrus no Pudongas starptautiskās lidostas līdz Šanhajai brauc ar ātrumu līdz 430 kilometriem stundā, ir redzams gan valsts progress, gan cena, ko tā par to maksā. Lielāko daļu dienu pār Šanhajas būvniecības neprātu karājas dzeltena dūmaka. Piesārņojums ir galvenais nāves cēlonis Ķīnā, nogalinot vairāk nekā miljonu cilvēku gadā. Un galvenais piesārņojuma cēlonis ir arī enerģijas avots, kas virza ultramoderno vilcienu: ogles.

Lai neatpaliktu no valsts ekonomikas izaugsmes, Ķīnas pašvaldības, komunālie uzņēmumi un uzņēmēji nedēļā būvē vidēji vienu ogļu spēkstaciju. Elektrostacijas vienmērīgi izdala gaisā kvēpu, sēra dioksīda un citu toksisku piesārņotāju plūsmu; tie arī izspiež miljoniem tonnu oglekļa dioksīda. Novembrī Starptautiskā Enerģētikas aģentūra prognozēja, ka Ķīna 2009. gadā kļūs par pasaulē lielāko oglekļa dioksīda emisiju avotu, apsteidzot ASV gandrīz desmit gadus agrāk, nekā bija paredzēts iepriekš. Paredzams, ka ogles veidos trīs ceturtdaļas no šī oglekļa dioksīda.

Šis stāsts bija daļa no mūsu 2007. gada janvāra numura

• Skatiet pārējo izdevuma daļu
• Abonēt

Un problēma pasliktināsies. Saskaņā ar ekspertu aplēsēm laikā no šī brīža līdz 2020. gadam Ķīnas enerģijas patēriņš vairāk nekā dubultosies. Energoefektivitātes palielināšana, atjaunojamo resursu izmantošana ar hidrodambjiem un vēja turbīnām un atomelektrostaciju celtniecība var palīdzēt, taču vismaz nākamajās divās desmitgadēs – tikai nedaudz. Tā kā Ķīnai ir ļoti maz naftas un gāzes rezervju, tās nākotne ir atkarīga no oglēm. Ķīnai, kurai ir 13 procenti no pasaules pārbaudītajām rezervēm, ir pietiekami daudz ogļu, lai uzturētu savu ekonomisko izaugsmi gadsimtu vai ilgāk. Labā ziņa ir tā, ka Ķīnas vadītāji 90. gados pamanīja ogļu uzliesmojumu un sāka izpētīt virkni progresīvu tehnoloģiju. Galvenā no tām ir ogļu gazifikācija. Tā ir atslēga tīrām oglēm Ķīnā, saka ķīmijas inženieris Li Wenhua, kurš vadīja progresīvu ogļu izstrādi Pekinas valsts augsto tehnoloģiju pētniecības un attīstības programmai (Ķīnā labāk pazīstama kā programma 863) no 2001. līdz 2005. gadam.

Gazifikācija pārveido ogļu sarežģīto ogļūdeņražu maisījumu ar ūdeņradi bagātā gāzē, kas pazīstama kā sintēzes gāze vai sintēzes gāze. Elektrostacijas var sadedzināt sintēzi tikpat tīri kā dabasgāzi. Turklāt, izmantojot pareizos katalizatorus un piemērotos apstākļos, sintētiskās gāzes ķīmiskie pamatelementi apvienojas, veidojot benzīna un dīzeļdegvielas ogļūdeņraža sastāvdaļas. Tā rezultātā ogļu gazifikācijai ir potenciāls gan apslāpēt spēkstaciju sodrēju un smoga emisijas, gan samazināt Ķīnas pieaugošo atkarību no importētās naftas. Tas pat varētu palīdzēt kontrolēt oglekļa dioksīda emisijas, ko vieglāk uztvert no sintētiskās gāzes iekārtām nekā no tradicionālajām ogļu stacijām.

Multivide

• Kā darbojas gazifikācija

Neskatoties uz to, ka Ķīna jau agri paredzēja nepieciešamību pēc ogļu gazifikācijas, tās tehnoloģijas ieviešana spēkstacijās ir aizkavējusies. Valsts elektroenerģijas ražotājiem trūkst ekonomisko un politisko stimulu, lai pārtrauktu savu tradicionālo praksi.

Turpretim liela mēroga centieni ražot šķidro transporta degvielu, izmantojot ogļu gazifikāciju, ir labi uzsākti. Ķīnas lielākais ogļu uzņēmums Shenhua Group plāno 2007. gadā vai 2008. gada sākumā iedarbināt valstī pirmo ogļu pārstrādes rūpnīcu, kas ir pasaulē vērienīgākais ogļu sašķidrināšanas pielietojums kopš Otrā pasaules kara. Shenhua plāno līdz 2020. gadam ekspluatēt astoņas sašķidrināšanas rūpnīcas, kopumā saražojot vairāk nekā 30 miljonus tonnu sintētiskās eļļas gadā, kas ir pietiekami, lai izspiestu vairāk nekā 10 procentus no Ķīnas prognozētā naftas importa.

Ķīnas progress ogļu konversijas staciju būvniecībā liek tai tālu priekšā ASV, kur ogļu gazifikācija joprojām atgūstas no sabojātās reputācijas. Gazifikācijas demonstrācijas programmas, kas tika uzsāktas ASV pēc 1970. gadu enerģētikas krīzes, palika bezvēsts, kad 80. gados strauji kritās naftas un gāzes cenas. Tas daudziem atstāja iespaidu, ka pati tehnoloģija nav uzticama (sk. Oglekļa dioksīda pārdošana, 2005. gada jūlijs) . Turpretim Ķīnā nafta nekad neizskatījās lēta, un ogles nekad nav zaudējušas savu spīdumu.

Ogles un kašmirs

Ķīnas ziemeļi strauji kļūst par Ķīnas enerģētikas nozares epicentru. Galvenā izloze ir Shenfu Dongsheng ogļu lauks — 31 000 kvadrātkilometru ciets sekla ogļu slānis, kas stiepjas no Ķīnas Šaansji provinces ziemeļu gala līdz Nei Mongolas jeb Iekšējās Mongolijas dienvidu malai. Dongshengas lauka aplēstā 223,6 miljardu tonnu ogļu rezerve padara to par septīto lielāko pasaulē; centieni pārvērst lielu daļu no šīm oglēm transporta degvielā varētu padarīt tās par visrentablāko pasaulē.

Vēl nesen Iekšējās Mongolijas ogļu galvaspilsētu Erdosu lielā mērā neskarta mūsdienu pasaule, ko norobežoja kalnu grēdas un Lielais mūris dienvidos un Dzeltenā upe ziemeļos. Tā izolācija tagad ir beigusies, pateicoties tikko izlietajām maģistrālēm un jaunām dzelzceļa līnijām, kas ripo pāri tās plaisainajiem pakalniem un stāvajām ielejām. Šogad būtu jāatver lidosta.

Erdosa IKP laikposmā no 2001. līdz 2004. gadam dubultojās, galvenokārt ogļu, ķīmisko vielu un kašmira dēļ (Erdos piegādā ceturto daļu no pasaules kašmira). Lai sasniegtu ogļu atradnes, jūs braucat 40 minūtes uz dienvidiem no pilsētas, ejot garām 1950. gadu laikmeta mauzolejam, kurā bija paredzēts Čingishana, 13. gadsimta karavīrs, kurš iekaroja lielu daļu Āzijas. Tuvojoties Vulanmulunas upes sausajai palienei, no neauglīgās ainavas izceļas iespaidīgā infrastruktūra ar desmitiem ogļraktuvēm, tostarp dažām no pasaulē lielākajām un mehanizētākajām. Reģionā atrodas arī vairāki simti mazāku, mazāk modernu raktuvju (gāzes un alu raktuves katru gadu nogalina vismaz 6000 Ķīnas ogļraču). Kalnrači savā brīvdienā brauc ar mopēdiem, trīs vai četri līdz vienam transportlīdzeklim, braucot garām 40 tonnu smagajām kravas automašīnām, kas sakrautas ar oglēm. Gar šoseju ogļu šķirošanas termināļi iekrauj motorvagonus, kas paredzēti spēkstacijām un ostām rūpnieciski attīstītajā austrumu krastā.

Tomēr neviena no šīm infrastruktūrām un aktivitātēm nesagatavo apmeklētājus Shenhua ogļu un kurināmā kompleksam, kas paceļas no kalnos iecirstas plato. Tā ir iespaidīga vieta ar savu ogļu spēkstaciju, gazifikācijas stacijām un diviem masīviem reaktoriem, kur tiks sašķidrinātas ogles, katrs sverot 2250 tonnas (Shenhua pretendēja uz pasaules pacelšanas rekordu, kad tā pagājušā gada jūnijā pacēla reaktorus vietā). . Pēc 2,95 miljardu dolāru IPO 2005. gadā un 5 miljardu dolāru gada ieņēmumiem no integrētajām raktuvēm, dzelzceļiem un spēkstacijām, Shenhua strauji paplašina savu darbību. Tikai 2006. gada pirmajā pusē tas pārdeva 113 miljonus tonnu ogļu, kas gandrīz atbilst iepriekšējā gada kopējam apjomam. Ja Shenhua saglabās šo tempu šogad, tas var kļūt par pasaulē lielāko ogļu ražotāju.

Ķīnas valdība Pekinā pirms desmit gadiem izveidoja Shenhua, lai panāktu apjomradītus ietaupījumus un modernās tehnoloģijas Dongsheng ogļu atradnēs. Uzņēmuma 1,5 miljardu dolāru ogļu un kurināmā rūpnīca ir šīs stratēģijas izpausme — iekārta ir tik tehniski ambicioza, ka daudzi eksperti gan ķīniešu, gan rietumu valstu šaubījās, vai tā jebkad tiks uzbūvēta.

Transporta degvielas ražošana no oglēm ir datēta ar 20. gadsimta sākuma Vāciju, kur ķīmiķi izstrādāja divas pieejas, kā pārvērst ogļu cietos garās ķēdes ogļūdeņražus īsākos šķidros ogļūdeņražos, kas atrodami motordegvielā. (Nacistiskā Vācija, kurai bija maza piekļuve naftai, lielā mērā paļāvās uz šiem procesiem, lai darbinātu savu augsti mehanizēto armiju un gaisa spēkus, ražojot benzīnu, dīzeļdegvielu un aviācijas degvielu no oglēm.) Francs Fišers un Hanss Tropšs izgudroja labāk zināmo no abām pieejām. 20. gados. Fišera-Tropša sintēze pārvērš ogles par sintēzi, ūdeņraža un oglekļa monoksīda maisījumu. Katalizators, bieži vien kobalts, liek oglekļa un ūdeņraža atomiem atkal savienoties jaunos savienojumos, piemēram, spirtos un degvielā. Fišera-Tropša sintēze mūsdienās ir tradicionāla ķīmija: piemēram, Dienvidāfrikā Johannesburgā bāzētais Sasol uzcēla Fišera-Tropša ogļu un naftas rūpnīcas, lai nodrošinātu valsts degvielas piegādi aparteīda gadu tirdzniecības boikota laikā; un, nomainot dažādus katalizatorus, Ķīnas ogļu un ķīmisko vielu gazifikācijas rūpnīcas gadu desmitiem ir izmantojušas Fischer-Tropsch, lai iegūtu tādus produktus kā sintētisko mēslojumu un metanolu.

Turpretim Shenhua rūpnīca izvēlējās Fišera-Tropša mazāk zināmo sāncensi, kuru pirms desmit gadiem izgudroja Frīdrihs Beržijs. Lai gan nacisti to plaši izmantoja, Bergiusa process vēlāk tika pamests. Process ir kļuvis pazīstams kā tieša sašķidrināšana, jo tas apiet sintēzes gāzes posmu. Tiešā sašķidrināšanā lielākā daļa ogļu tiek pulverizēta un sajaukta ar daļu no auga sintētiskās eļļas, pēc tam apstrādāta ar ūdeņradi un uzkarsēta līdz 450 °C dzelzs katalizatora klātbūtnē, kas sadala ogļūdeņražu ķēdes īsākās ķēdēs, kas piemērotas rafinēšana šķidrā kurināmā.

Tiešā sašķidrināšana ražo vairāk degvielas uz tonnu ogļu nekā Fišera-Tropša sintēze. Ķīnas Ogļu pētniecības institūta Pekinā eksperti lēš, ka process uztver 55 līdz 56 procentus no oglēm, salīdzinot ar tikai 45 procentiem Fišera-Tropša. Tomēr tiešā sašķidrināšana ir arī daudz sarežģītāka, jo ir nepieciešamas atsevišķas enerģijas un gazifikācijas stacijas, lai piegādātu siltumu un ūdeņradi, un ievērojama naftas, ūdeņraža un akmeņogļu nogulšņu pārstrāde starp atsevišķām iekārtas sekcijām. Un, lai sadalītu ogļūdeņražus līdz vajadzīgajam garumam, ir nepieciešama izsmalcināta darbības apstākļu kontrole un pastāvīga ogļu piegāde.

Shenhua pēdējo piecu gadu laikā ir pārveidojis procesu, lai palielinātu efektivitāti un samazinātu atkritumu daudzumu, bet tajā pašā laikā palielināja tā sarežģītību. Un uzņēmums uzņemas milzīgu inženiertehnisko un ekonomisko risku, īstenojot tik jaunu tehnoloģiju tik plašā mērogā.

Līdz šā gada beigām Shenhua cer dienā izsūknēt 20 000 barelu sintētiskās eļļas, kas ir gandrīz 500 reižu vairāk, nekā ražo tās izmēģinājuma rūpnīca Šanhajā. Saskaņā ar Rietumvirdžīnijas universitātes Morgantaunas dabas resursu ekonomista Džeralda Flečera teikto, Erdosas rūpnīca ir 1,5 miljardu dolāru eksperiments, kas varētu notikt tikai Ķīnā. Būtu grūti iegūt šāda veida līdzekļus Rietumos bez pārbaudītākas tehnoloģijas, saka Flečers. Prinstonas universitātes enerģētikas tehnoloģiju un modelēšanas eksperts Ēriks Larsons to izsaka skaidrāk: nav jēgas būvēt tādu milzīgu rūpnīcu, jo tā var nedarboties.

Taču Ķīnas valdībai atlīdzība varētu būt riska vērta. Neraugoties uz 2005. gadā veikto dažu aktīvu IPO, Shenhua joprojām ir lielā mērā valstij piederošs uzņēmums, un tiešās sašķidrināšanas rūpnīca kalpo kritiskām valsts interesēm: energoapgādes drošībai. Neatkarīgi no tā, cik lielas izmaksas būs, Shenhua to uzbūvēs, saka Džou Džiji, gazifikācijas eksperts Austrumķīnas Zinātnes un tehnoloģijas universitātes Tīro ogļu tehnoloģiju institūtā Šanhajā. Ķīnas valdība atbalstīs šo projektu līdz šķidruma plūsmai.

Protams, ja jaunā rūpnīca darbosies, Shenhua var nopelnīt ievērojamu peļņu. Uzņēmums prognozē, ka tā sintētiskā nafta gūs peļņu aptuveni 30 USD apmērā par barelu, lai gan daudzi analītiķi saka, ka 45 USD ir reālāks. (ASV Enerģētikas departamenta jaunākā cenu prognoze paredz, ka jēlnaftas cena 2014. gadā samazināsies līdz 47 USD par barelu, bet pēc tam 2030. gadā stabili pieaugs līdz USD 57 par barelu.) Lai ierobežotu savas likmes, Shenhua ir noslēgusi arī provizorisku vienošanos ar partneriem Shell un Sasol. attiecībā uz vairākām līdzīga izmēra vai lielākām Fischer-Tropsch degvielas rūpnīcām Ķīnas ziemeļos, kuras sāktu darboties 2012. gadā.

Arī Shenhua Ķīnas ogļu konkurenti jau izceļas ar savām ogļu un kurināmā ražotņu versijām. Yankuang ogļu grupa, otrs lielākais ogļu ražotājs Ķīnā, plāno Fischer-Tropsch degvielas rūpnīcu netālu no Erdosas, kurā tiks izmantots patentēts gazifikators un katalizators.

Papildus riskiem, kas saistīti ar nepārbaudītu tehnoloģiju plaša mēroga ieviešanu, gazifikācijas būvniecības bums ir arī vides azarts. Patiešām, tas, kas galu galā var ietekmēt Ķīnas ogļu un naftas ambīcijas, ir ūdens. Ķīnas Ogļu pētniecības institūts lēš, ka Shenhua rūpnīca patērēs 10 tonnas ūdens uz katru saražotās sintētiskās eļļas tonnu (360 galoni ūdens uz barelu naftas), un Fišera-Tropša rūpnīcām šī attiecība ir vēl sliktāka. Pagājušajā vasarā Ķīnas Nacionālās attīstības un reformu komisija, kas ir ietekmīga iestāde, kuras uzdevums ir regulēt Ķīnas ekonomiku un apstiprināt lielus kapitālprojektus, nāca klajā ar brīdinājumu par ietekmi uz vidi, ko rada sintētiskās naftas un ķīmisko rūpnīcu bēguļojošā attīstība, kuras, pēc tās domām, patērēs desmitiem miljoniem kubikmetru ūdens gadā.

Šī prognoze izklausās īpaši draudīgi Ķīnas ziemeļos, kur ūdens ir maz. Erdosa ir krūmāju un tuksneša sajaukums, kura niecīgās ūdens rezerves jau ir pārslogotas ar iedzīvotāju skaita pieaugumu un esošajām spēkstacijām. Džou Ji Šens, kurš kā ZMMF, viena no Shenhua Erdosa konkurentiem, vicemenedžeris meklē finansējumu gazifikācijas projektam, atzīst, ka ūdens trūkums varētu izbeigt ogļu gazifikāciju šajā reģionā. Lai gan mums ir tik daudz ogļu, ja mums nav ūdens, mums būs vienkārši jāizmanto tradicionālais veids - tās jāizrok un jātransportē, viņš saka. Ūdens ir galvenais faktors, lai mēs attīstītu šo jauno nozari. Džou saka, ka viņa firma plāno papildināt ūdens piegādi, izbūvējot 120 kilometrus garu cauruļvadu uz Dzelteno upi. Taču iztvaikošana no hidroelektrostaciju rezervuāriem, augošo pilsētu un nozaru pieaugošais pieprasījums un klimata pārmaiņu ietekme nozīmē, ka vasarā Dzeltenā upe tik tikko sasniedz jūru.

Oglekļa jauda

Lai gan Ķīnas vēlme izbeigt savu atkarību no ārvalstu naftas palīdz virzīt milzīgus kapitālieguldījumus sašķidrināšanas tehnoloģijā, valsts elektroenerģijas ražotāji virzās daudz lēnāk, lai izmantotu ogļu gazifikācijas priekšrocības. Viņiem, tāpat kā viņu amerikāņu kolēģiem, trūkst stimula pāriet no tradicionālajām ogļu pulverizācijas rūpnīcām uz dārgākām gazifikācijas iekārtām. Saskaņā ar bijušā 863 programmas vadītāja Li Wenhua teikto (kurš tagad vada gazifikācijas pētījumus Ķīnā uzņēmumam General Electric), Ķīnas rūpnieki pulverogļu rūpnīcas uztver kā licenci naudas drukāšanai. Cilvēki saka, ka nevajadzētu to saukt par spēkstaciju; tā ir naudas pelnīšanas iekārta, saka Li. Pagaidām neviens elektroenerģijas uzņēmums nav vēlējies pirmais nospiest izslēgšanas slēdzi.

Ironiski, ka Ķīnas pāreja uz atvērtāku ekonomiku ir kavējusi centienus ieviest novatoriskākas tehnoloģijas. Deviņdesmitajos gados izskatījās, ka Ķīnas enerģētikas nozare virzās uz savu gazifikācijas revolūciju. 1993. gadā Ķīnas vadošais enerģētikas uzņēmums China Power Engineering Consulting Pekinā sāka projektēt valstī pirmo gazifikācijas spēkstaciju. Tā laikmeta monopoluzņēmums State Power Corporation plānoja būvēt komerciāla mēroga rūpnīcu Jantai, plaukstošā jūras ostā netālu no Bohai jūras. Yantai rūpnīcai bija jābūt sākumam pārejai uz tīrāku ogļu tehnoloģiju, saka Džao Dzje, rūpnīcas projektētājs, tagad Ķīnas enerģijas inženierijas viceprezidents. Ķīna vēlējās izmantot tīrāku un efektīvāku enerģijas ražošanas veidu, saka Džao. Tā vietā viņas projektētā demonstrācijas iekārta devās amerikāņu kalniņos uz nekurieni. Projektēšanas darbi tika uz laiku apturēti 1994. gadā, kad tehnoloģijas izmaksas tika uzskatītas par nepieņemami augstām, tās tika atjaunotas 1990. gadu beigās, un pēc 2002. gada tika pārtraukta valsts elektroenerģijas korporācijas izjukšana.

Yantai spēkstacija tika balstīta uz integrētā gazifikācijas kombinētā cikla (IGCC) tehnoloģiju. IGCC stacijas atgādina dabasgāzi darbināmas elektrostacijas — tās izmanto divas turbīnas, lai uztvertu mehānisko un siltumenerģiju no paplašinošām sadegšanas gāzēm, bet tiek darbinātas ar sintēzi no integrētas ogļu gazifikācijas stacijas. Tie nav bez emisijām, taču to gāzes plūsmas ir koncentrētākas, tāpēc sēra saturošus kvēpus, oglekļa dioksīdu un citus piesārņotājus, ko tie rada, ir vieglāk atdalīt un uztvert. Protams, kad oglekļa dioksīds — galvenā siltumnīcefekta gāze — ir uztverts, inženieriem joprojām ir jāatrod vieta, kur to uzglabāt. Visdaudzsološākā stratēģija ir to izolēt dziļi sāļu ūdens nesējslāņos un naftas rezervuāros. Sākotnējās analīzēs Ķīnas ģeologi ir aprēķinājuši, ka novecojošie naftas lauki un ūdens nesējslāņi varētu absorbēt vairāk nekā triljonu tonnu oglekļa dioksīda — vairāk nekā Ķīnas ogļu spēkstacijas to pašreizējā ātrumā emitētu simtiem gadu.

Huaneng grupa, elektroenerģijas ražotājs, kas atrodas Pekinā, ir izveidojis elektroenerģijas un ogļu interešu konsorciju (ieskaitot Shenhua) ar nosaukumu GreenGen, lai līdz 2010. gadam izveidotu pirmo Ķīnas IGCC demonstrācijas rūpnīcu; tāpat kā saistītais FutureGen projekts, ko organizē ASV Enerģētikas departaments, GreenGen ir jāsāk ar elektroenerģijas ražošanu, pēc tam jāpievieno oglekļa uztveršana un uzglabāšana. Ķīnas vicepremjers Zeng Peiyan uzstājās GreenGen svinīgajā debijā pagājušajā vasarā, norādot uz Pekinas atbalstu šim projektam.

Problēma ir tā, ka IGCC stacijas joprojām maksā par aptuveni 10–20 procentiem vairāk par megavatu nekā ar pulverizētu ogļu spēkstacijām. (Un tas notiek bez oglekļa dioksīda uztveršanas.) Ķīnas elektroenerģijas ražotāji — līdzīgi kā viņu kolēģi ASV un Eiropā — gaida finansiālu vai politisku iemeslu, lai veiktu pāreju. Daļēji trūkst regulējuma, kas sodītu parastās ogļu ražotnes. Un Ķīnas vides aģentūrām trūkst resursu un pilnvaru, lai liktu uzņēmumiem ievērot pat jau reģistrētos noteikumus. Pekinas augstākās amatpersonas atzīst, ka viņu rīkojumi tiek plaši ignorēti, jo jaunas spēkstacijas tiek uzceltas bez vides novērtējuma un, saskaņā ar dažiem avotiem, bez nepieciešamā aprīkojuma piesārņojuma kontrolei.

Pat IGCC tehnoloģiju atbalstītāji sagaida, ka tās plašai ieviešanai Ķīnā būs nepieciešamas vēl vismaz desmit gadus. Patiešām, Ķīnas Ogļu pētniecības institūta ogļu ķīmijas direktors Du Minghua prognozē, ka tas būs 2020. gads, pirms IGCC tehnoloģijas sāks nopietni lietot.

Gaida ieelpu

Neraugoties uz šādām pesimistiskām prognozēm, Ķīnas plašā pieredze ar progresīvām ogļu tehnoloģijām un tās pierādītā spēja ieviest jaunas tehnoloģijas satriecošā tempā sniedz pietiekami daudz vietas optimismam. Kad jūs iebraucat Šanhajā ar vienu trešdaļu no skaņas ātruma vilcienā, ko atbalsta elektromagnētiskais spēka lauks, ir grūti noticēt, ka valsts, kas spēj paveikt šādu inženiertehnisko varoņdarbu, turpinās ignorēt nāvējošo piesārņojumu, kas pārņem tās pilsētas.

Dažiem analītiķiem pāreja uz tīru ogļu tehnoloģiju šķiet gandrīz neizbēgama. Ķīnai ir jāpaļaujas uz oglēm turpmākajām elektroenerģijas un degvielas vajadzībām, un tai galu galā būs jāierobežo CO2 emisijas, saka Guodongs Suns, Ņujorkas Stony Brook universitātes tehnoloģiju politikas eksperts, kurš ir konsultējis Ķīnas valdību enerģētikas politikas jautājumos. Gazifikācija ir viena no nedaudzajām tehnoloģijām, kas var saskaņot šos pretrunīgos scenārijus par saprātīgām izmaksām.

Tomēr šādas tehnoloģijas pārejas laiks ir ļoti apšaubāms. Vai Ķīna patiešām gaidīs līdz 2020. gadam, lai sāktu savu ogļu spēkstaciju tīrīšanas procesu? Atbilde galu galā būs atkarīga no tā, kad Ķīna sāks uzskatīt, ka ogļu gazifikācijas izmantošana elektroenerģijas ražošanai ir tikpat steidzama kā to izmantošana transporta degvielas ražošanai — kad gaisa piesārņojuma izmaksas kļūs tikpat satraucošas kā izmaksas, kas saistītas ar paļaušanos uz ārvalstu naftu.

Pīters Fērlijs, a Tehnoloģiju apskats rakstnieks, ceļojis uz Ķīnu oktobrī.

paslēpties