211service.com
Ko Nīls Ārmstrongs kļūdījās
Kosmosa tehnoloģija ir mainījusi pasauli, taču ne tā, kā to iedomājās 1960. gadu sapņotāji.
2019. gada 26. jūnijs
Apollo XI astronauta attēls uz Mēness NASA
Piecdesmit gadus pēc tam, kad Nīls Ārmstrongs uzkāpa uz Mēness, ir grūti nesecināt, ka viņam viss bija atpakaļ. Mēness nolaišanās bija milzīgs lēciens cilvēkam — Ārmstronga dzīve tika uz visiem laikiem mainīta —, taču, raugoties atpakaļ, cilvēcei tas bija tikai mazs solis.
Nav tā, ka cilvēku nosūtīšana uz Mēness nebija sarežģīts kolektīvs sasniegums — tā tas bija. Taču nokļūšana uz Mēness ilgtermiņā ir maz devusi cilvēku sabiedrības izmaiņas.
Šis stāsts bija daļa no mūsu 2019. gada jūlija numura
- Skatiet pārējo izdevuma daļu
- Abonēt
Kā savā jaunajā grāmatā raksta izcilais kosmosa vēsturnieks Rodžers Launiuss Apollona mantojums , Pamata līmenī prezidenta Apollo lēmums bija tāds, kāds bija faraonu apņēmība būvēt piramīdas Ēģiptei. Tās visrezonējošākā ietekme nav konkrēta tehnoloģija, bet vienkārši metafora: Ja mēs varam novietot cilvēku uz Mēness, kāpēc mēs nevaram izdarīt X ?
Tiem X, kas parasti parādās šajās diskusijās, piemēram, izdomājot, kā risināt klimata pārmaiņas vai nabadzību, visiem ir zināms potenciāls tehnisko risinājumu pielietošanā, atzīmē Launius. Taču tās lielākoties ir politiskas un sociālas problēmas. Un Apollo neatrisināja jebkura politiskās vai sociālās problēmas. Citi X — piemēram, vēža izārstēšana — ir atkarīgi no pilnīgi jaunu zinātnisko zināšanu veidu izstrādes.
Turpretim Apollo programmas panākumi, kas kulminācijā nodarbināja 400 000 cilvēku, balstījās uz neskaitāmu savstarpēji atkarīgu tehnisko inovāciju labu inženiertehnisko pārvaldību, nevis uz zinātnes revolūcijām. Manhetenas projekts, kurā tika nodarbināti 125 000 cilvēku un maksāja apmēram ceturtdaļu tikpat daudz nekā Apollo inflācijas izteiksmē, mainīja pasauli daudz vairāk, ieviešot atombumbu. Tas bija milzu lēciens, lai gan varbūt ne tik labā virzienā.
Par Apollo ietekmi uz cilvēci var teikt, ka tam nepieciešamo sarežģīto tehnisko sistēmu pārvaldība ir kaut kas tāds, kurā mēs patiešām esam kļuvuši ļoti, ļoti labi. Mūsdienu lidmašīnas un datori ir neaptverami sarežģīti. Un tomēr viņi strādā — nevis Apollo, bet to pašu iemeslu dēļ.
Pateicoties šāda veida sistēmām, cilvēce nav atgriezusies uz Mēness kopš 1972. gada, ir vērojams lēns un vienmērīgs progress cilvēku lidojumos kosmosā, ievērojama Saules sistēmas izpēte ar robotiem un, iespējams, vissvarīgākā, dziļa pārkārtošanās. dzīvību uz Zemes ar satelītiem, kas riņķo ap to.
Lai iegūtu priekšstatu par to, cik plaši izplatīta ir kļuvusi kosmosa darbība, ir noderīgi aplūkot dažus statistikas datus. Kopš 2000. gada ASV, Krievija, Ķīna, Indija un Eiropa lielas raķetes ir veiksmīgi palaidušas 1125 reizes un neveiksmīgi tikai 39 reizes. Tas ir aptuveni 3,5% atteices rādītājs. Daudzas, ja ne lielākā daļa no šīm kļūmēm ir radušās dažu pirmo jauna modeļa palaišanas laikā, kas nozīmē, ka pārbaudīto raķešu atteices līmenis ir vēl zemāks. Turpretim no Sputnik palaišanas 1957. gadā līdz 1969. gada jūlijam 20% palaišanas gadījumu neizdevās.
Kad Ārmstrongs un Buzs Oldrins nolaidās uz Mēness, ap Zemi bija riņķojuši 37 vīrieši un viena sieviete no ASV un PSRS. Mūsdienās ir 495 vīrieši un 63 sievietes no aptuveni 40 valstīm. Kosmosa kuģis neapšaubāmi bija katastrofa: katram lidojumam bija jāmaksā 10 miljoni ASV dolāru, bet galu galā tas izmaksāja 1,6 miljardus ASV dolāru. Kad gāja bojā četrpadsmit cilvēki Kolumbija un Izaicinātājs tika zaudēti. Un tomēr atspole nogādāja kosmosā daudz vairāk cilvēku nekā jebkurš cits transportlīdzeklis. Arī Starptautiskā kosmosa stacija (SKS) ir smieklīgi pārsniegusi sākotnēji solīto budžetu, lai iegūtu niecīgu zinātnisku atdevi, taču, ja cilvēku lidojumi kosmosā beidzot kļūs izplatīti, SKS dati par to, kā ilgstoši uzturēt cilvēkus dzīvus un veselus kosmosā, sāks darboties izskatīties vērtīgi.
Pirms 1969. gada 20. jūlija ASV īsos vizītēs bija nosūtījušas divas kosmosa zondes, kas lidoja pa Venēru un vienu ar Marsu. Padomju Savienība bija veiksmīgi saņēmusi datus no trim Venēras zondēm. Neviens nebija nosūtījis kosmosa kuģi caur asteroīdu joslu ārējā Saules sistēmā, un dati no Marsa un Veneras piedāvāja tikai fragmentārus ieskatus.
Mūsdienās katru Saules sistēmas planētu ir daudzkārt apmeklējušas kosmosa zondes: Marss un Venēra; Jupiters ar orbītu pāri; Dzīvsudrabs un Saturns katrs pa orbītu; Urāns, Neptūns un Plutons īsos apmeklējumos. Ir bijušas arī dažādas misijas uz komētām un asteroīdiem.
1969. gadā tika veiksmīgi palaists viens kosmiskais teleskops; šodien debesis ir pētījuši desmitiem šādu instrumentu. Konkrēti, Keplera kosmiskais teleskops atklāja 2343 planētas ārpus Saules sistēmas — vairāk nekā pusi no 3972 līdz šim atrastajām eksoplanētām. 1969. gadā neviens nezināja, vai ir eksoplanētas; šodien mēs zinām, ka to skaits pārsniedz zvaigžņu skaitu, kā arī aptuveni to, cik liela daļa no tām, visticamāk, atrodas pareizajā izmērā un attālumā no zvaigznes līdz dzīvībai.
1969. gada 20. jūlijā ap Zemi riņķoja 116 satelīti, neskaitot Mēnesi vai Apollo 11 . Rakstīšanas laikā vairāk nekā 2100 ir. Taču to nozīme ir pieaugusi daudz vairāk nekā to milzīgais skaits: bez tiem nav iedomājams neviens 21. gadsimta dzīves aspekts.
ASV gaisa spēki darbojas kā sabiedrotais tiem miljoniem, kuri izmanto tādas lietotnes kā Tinder, Grindr un Bumble.
Sakaru satelīti jau aptver visu zemeslodi. Tiem, kuriem ir pat pieticīgi resursi, atrašanās nepieejamā vietā tagad ir vairāk apzināta izvēle, nevis loģistikas nepieciešamība. Satelīta sakari joprojām ir salīdzinoši dārgi, taču, ja Elonam Maskam un citiem uzņēmējiem būs savs ceļš, tas drīz mainīsies. No otras puses, GPS ir bez maksas, pateicoties ASV gaisa spēkiem, kas līdz ar to ir spēlējuši maz ticamo lomu, izstumjot taksometru uzņēmumus visā pasaulē un darbojoties kā sabiedrotais tiem miljoniem, kuri izmanto tādas lietotnes kā Tinder, Grindr, un Bumble. Militārās darbības — no bezpilota lidaparātu triecieniem līdz lidmašīnu pārvadātāju kaujas grupām, kas klīst pa okeāniem — ir tik būtiski saistītas ar sakaru un izlūkošanas pavadoņiem, ka bez tiem nav iespējams iedomāties pasaules vēstures pēdējās desmitgades.
Cubesats un citi mazie satelīti ir sākuši būtiski mainīt zemās Zemes orbītas ekonomiku. Tā kā tie ir spējīgi un viegli, un līdz ar to ceļā uz to, ka tie kļūst visuresoši, varētu teikt, ka mēs šobrīd paceļam Zemes virsmu par dažiem simtiem vai dažiem tūkstošiem kilometru. Tāpat kā gaisa satiksme kādreiz bija pasaka un ir kļuvusi ikdienišķa, tas pats attiecas uz mašīnām, kas atrodas Zemes orbītā.
Bet atšķirībā no satelītiem cilvēkus nevar samazināt. Tātad, kamēr palaišanas izmaksas saglabāsies augstas, cilvēku ceļošana kosmosā paliks reti. Šīs izmaksas kādu laiku ir iestrēgušas, daļēji tāpēc, ka raķešu tehnoloģija, valdības un militārie spēki ir sapinušies. Musks un Džefs Bezoss ar saviem miljardiem ir pašā Gordija mezgla zāģēšanas vidū. Taču atliek noskaidrot, vai viņu pūliņi radīs uzplaiksnījumu elites kosmosa tūrismā vai noturīgu milzu lēcienu kosmosā, pirmos soļus uz kolonijām uz Marsa vai milzu cilindriem, kas riņķo ap sauli.
Apollo programmai neizdevās veikt šādu lēcienu. Tās panākumi bija tā laika tehnoloģiju pārņemšana pēc iespējas tālāk, tāpat kā faraoni uzbūvēja absolūti lielākās piramīdas, kādas vien varēja. Tas bija piemineklis atjautībai un apņēmībai. Bet pieminekļi pēc dizaina un definīcijas ir beigas, nevis sākums.