211service.com
Koledžas tirgo dronu pilotu kursus, bet karjeras iespējas ir neskaidras
Tos piedāvā vismaz 15 kopienas koledžas, taču nav skaidrs, cik daudz studentu savas jaunās prasmes izmanto darbā. 2017. gada 4. oktobris
Veronika Jelineka
Karstā gaisa balona pilots Ričards Varnijs parasti pavada nedēļas nogales pārvadā tūristus pa Masačūsetsas centru milzīgā, daudzkrāsainā balonā. Taču nesenā svētdienā Varnijs brauca uz vietējās kopienas koledžu un iemācījās lidot ar cita veida lidaparātu. Es vēlos izmēģināt kaut ko jaunu, viņš teica, vērojot, kā instruktors demonstrēja, kā vadīt ar kameru aprīkotu 2000 USD vērtu dronu. Tas varētu man palīdzēt izveidot blakus uzņēmumu, uzņemot vietējo pilsētu aerofotogrāfijas.
Varnijs nav vienīgais, kurš uz to uzskata par jaunu aicinājumu. Vismaz 15 kopienas koledžās visā valstī tagad ir kursi, kas māca cilvēkiem vadīt bezpilota lidaparātus, liecina uzņēmuma veiktais pētījums. MIT tehnoloģiju apskats . Pēdējā gada laikā šī tendence pieauga pēc tam, kad Federālā aviācijas pārvalde (FAA) izdeva noteikumu, kas liek cilvēkiem, kuri komerciāli izmanto bezpilota lidaparātus, iziet pārbaudi un iegūt tālvadības pilotu sertifikātu.
Dažas četrgadīgas koledžas un privāti uzņēmumi arī apmāca cilvēkus par bezpilota lidaparātu pilotiem, taču kopienas un koledžas programmas ir īpaši interesantas, jo tās piesaista dažāda veida studentus, tostarp pieaugušos, kas vēlas mainīt karjeru. Patiesībā daudzas kopienas koledžas piedāvā bezpilota lidaparātu nodarbības savās darbaspēka attīstības un darbaspēka risinājumu nodaļās, kas ir paredzētas, lai sniegtu praktiskas prasmes, kuras cilvēki var nekavējoties izmantot savā darbā vai izmantot, lai iegūtu jaunu darbu, nevis piešķirtu kredītpunktus koledžas grāda iegūšanai.
Grūti pateikt, vai šie bezkredīta kursi ir efektīvi. To garums ir no vienas nedēļas nogales līdz visam semestram, un izmaksas ir no 130 līdz 1250 USD, tie ir pieejami vecuma diapazonā no vidusskolēniem līdz pensionāriem, un tiem parasti trūkst formāla procesa, lai iesācējus saskaņotu ar darbu. Neviena no skolām neizseko to skolēnu skaitu, kuri strādā ar droniem, tāpat to nedara FAA vai Starptautiskā bezpilota transportlīdzekļu sistēmu asociācija ( AUVSI ), tirdzniecības grupa, kas pārstāv dronu nozari. Taču anekdotiski dati no kopienas koledžām palīdz izskaidrot, kāpēc cilvēki iestājas šajās programmās, ko viņi mācās un kā viņi plāno izmantot savas jaunās prasmes.
Studenti praktizē mazu dronu lidošanu Mountain Empire Community College Virdžīnijā. MOUNTAIN IMPIRE COMUNITY COLEGE
Piemēram, septembra kurss plkst Kvinsigamondas kopienas koledža Vusterā, Masačūsetsā, piesaistīja deviņus studentus: Varniju, karstā gaisa balona pilotu; daži citi cilvēki, kurus interesē dronu izmantošana fotografēšanai un video uzņemšanai; divi policisti; un viens ugunsdzēsējs. Nedēļas nogales nodarbība sastāvēja no viena diena iekštelpu sagatavošanās FAA eksāmenam , kas ir divu stundu, 60 jautājumu tests, un viena lidojuma apmācības diena , kas ietvēra manevrēšanu 7,5 mārciņas smags drons ko izgatavojis Ķīnas uzņēmums DJI ap skolas autostāvvietu. Gandrīz visi dalībnieki teica, ka plāno veikt FAA testu kādā brīdī nākotnē; Kā norāda klases instruktors Maikls Bušs, neatliekamās palīdzības dienestu darbinieki, lai viņi varētu lidot ar droniem meklēšanai un glābšanai un dokumentēt nopietnus ceļu satiksmes negadījumus, un pārējie, lai uzņemtu fotogrāfijas un video par nekustamajiem īpašumiem un pārbaudītu infrastruktūru, piemēram, tiltus. .
Talsas kopienas koledža , Debnija S. Lankasteras kopienas koledža Kliftonfordžā, Virdžīnijā un Saukas ielejas kopienas koledža Diksonā, Ilinoisā, arī teikt viņu notiek dronu nodarbības ir cilvēku sajaukums, kas vēlas iegūt prasmes savam pašreizējam darbam; uzņemties otru, nepilnas slodzes darbu; mainīt darbu; vai uzsākt jaunus pasākumus.
Visas šīs kopienas koledžas šogad sāka piedāvāt dronu nodarbības. Administratori un instruktori, kas runāja ar MIT tehnoloģiju apskats savas programmas raksturoja kā atbildi uz sabiedrības pieprasījumu, nevis mēģinājumu uzlēkt uz iedomas. Mēs domājam, ka [droni] atstās plašu ietekmi uz dažādām nozarēm, un labāk ir sagatavot cilvēkus šiem traucējumiem, nekā teikt, ka mums par to nav jāuztraucas, saka Ketlīna Meninga, Kvinsigamondas kopienas koledžas centra dekāne. Darbaspēka attīstība un tālākizglītība.
FAA lēš, ka sertificēto ASV bezpilota lidaparātu pilotu skaits pieaugs no 107 800 2017. gadā līdz 422 000 2021. gadā. Tomēr aģentūra neprecizē, cik daudziem no šiem pilotiem par darbu tiks samaksāts. Pārstāvis sacīja, ka FAA līdz šim ir izsniegusi vairāk nekā 63 000 attālināto pilotu sertifikātu.
AUVSI, ASV tirdzniecības grupa, to prognozē bezpilota lidaparātu nozare no 2015. līdz 2025. gadam radīs 50 529 tiešās darbavietas. Bijans Vasigs , ekonomikas un finanšu profesors Embry-Riddle Aeronautical universitātē, kurš palīdzēja aprēķināt šos skaitļus AUVSI, atzīst, ka daudziem ar droniem saistītiem darbiem būs nepieciešami specializēti tehniskie grādi. Taču viņš arī uzskata, ka kopienas koledžas ir ideāla vieta, kur mācīt cilvēkiem elementāras prasmes, kas saistītas ar lidošanu, mazo dronu labošanu un uzraudzību. Viņš saka, ka iemācīties vadīt dronu vai vienkāršu dronu loģistiku noteikti var veikt sertifikācijas programmā.
Ja nav precīzu datu, kopienas koledžas, kas vairākus gadus ir piedāvājušas apmācību bezpilota lidaparātiem, var nodrošināt skaidrāko šo programmu rādītāju. Kopš 2015. gada Freds Kūberns ir mācījis vairāk nekā 100 studentiem, kā darboties ar maziem droniem plkst. Kalnu impērijas kopienas koledža Big Stone Gap, Virdžīnijā. Viņa nodarbību mērķis ir apmācīt gan jauniešus, gan vecākus strādniekus, kuri ir pārvietoti vietējās ogļu, tekstilrūpniecības un tabakas rūpniecības lejupslīdes dēļ, par dronu operatoriem/tehniķiem. Coeburn saka, ka mērķis bija izveidot gatavu, labprātīgu un pieejamu darbaspēku, kas piesaistītu ar bezpilota lidaparātiem saistītus uzņēmumus uz apgabalu, taču reģionā joprojām ir vairāk darba meklētāju nekā darba vietu.
Mēs esam saņēmuši daudzus solījumus [no uzņēmumiem], bet līdz šim neviens no tiem nav piepildījies, viņš saka. Mēs atrodamies “Catch-22” fāzē… jauna nozare uz šejieni nepārvietosies, ja vien nebūs apmācīta vai ātri apmācāma darbaspēka, taču ir arī grūti attaisnot studentu apmācību darbam, kas tiek solīts [tikai] nākotnē. [Tomēr], ja es dabūšu darbu vienam cilvēkam, kuram agrāk tāda nebija, es eju uz priekšu.