211service.com
Kosmosa uzņēmumi izstrādā atkārtoti lietojamu raķešu plānus
Gadu desmitiem uzņēmumi un kosmosa aģentūras ir centušās izstrādāt nesējraķetes, kuras var izmantot atkārtoti. Raķete, ko varētu izmantot desmitiem vai pat simtiem reižu, mainītu kosmosa lidojumu ekonomiku, samazinot izmaksas par vienu palaišanu. NASA mērķis bija tieši to izdarīt ar kosmosa kuģa palīdzību, taču transportlīdzeklis nespēja sasniegt solītos izmaksu ietaupījumus. Tagad divas ievērojamas komerciālās kosmosa kompānijas ir paziņojušas par atkārtoti lietojamu nesējraķešu plāniem, un to progress ir ievērojams.
Septembra beigās Nacionālajā preses klubā Vašingtonā Īlons Masks, SpaceX izpilddirektors un galvenais tehnoloģiju speciālists, paziņoja par plāniem izstrādāt pilnībā atkārtoti lietojamu uzņēmuma Falcon 9 raķetes versiju. Falcon 9, kas pirmo reizi tika palaists pagājušajā gadā, ir divpakāpju raķete, kas paredzēta satelītu, kā arī SpaceX kravas un apkalpes kapsulas nogādāšanai kosmosā. Tā ir ļoti sarežģīta inženiertehniska problēma, un es nebiju pārliecināts, ka to uz kādu laiku varētu atrisināt, viņš sacīja par izredzēm uzbūvēt atkārtoti lietojamu nesējraķeti. Salīdzinoši nesen — aptuveni pēdējo 12 mēnešu laikā — esmu nonācis pie secinājuma, ka to var atrisināt, un SpaceX mēģinās to darīt.
NASA kosmosa atspole ir vienīgā orbitālā atkārtoti lietojamā nesējraķete, kas līdz šim ir lidojusi, un tā tika pārtraukta šovasar, jo tā nesasniedza sākotnējos mērķus bieži un lēti palaist. Aģentūra prognozēja, ka tas lidos līdz 50 misijām gadā, ja darbojas. izmaksas 10,5 miljoni USD par lidojumu. Izrādījās, ka maršruta autobusi lidoja mazāk nekā piecas reizes gadā par ekspluatācijas izmaksām, kas ir 20 reizes lielākas.
SpaceX pieeja ir pārveidot Falcon 9 raķetes divus posmus par neatkarīgiem transportlīdzekļiem, kas spēj veikt atgriešanās nosēšanos savā palaišanas vietā. Pirmais posms pēc atdalīšanas no pārējās raķetes izšauj tās dzinējus, lai atgrieztos palaišanas vietā, pagarinot kāju komplektu no tās pamatnes, lai nolaistos vertikāli. Augšējais posms, kas aprīkots ar siltuma vairogu, ko SpaceX izstrādāja savam kosmosa kuģim Dragon, kas bija paredzēts kravas un galu galā apkalpes pārvadāšanai uz un no kosmosa stacijas, pēc kravas izvietošanas kosmosā atgriezīsies. Tas arī izmantotu savu dzinēju vertikālai nolaišanai ar motoru.
Musks savu runu atbalsta ar izstrādes darbu. SpaceX ir klusi veidojis eksperimentālu transportlīdzekli ar nosaukumu Grasshopper, lai pārbaudītu vertikālās nosēšanās tehnoloģiju. Grasshopper ir Falcon 9 pirmais posms, kas aprīkots ar vienu dzinēju un nosēšanās kājām, lai tas varētu pacelties un nolaisties vertikāli. Transportlīdzeklis pirmo reizi tika publiski atklāts nedēļu pirms Muska runas normatīvā dokumentācija ASV Federālās aviācijas administrācijas Komerciālo kosmosa transporta birojā .
Grasshopper turpina mūsu ceļu uz atkārtotu izmantošanu, divas dienas pirms Muska runas AIAA Space 2011 konferencē Longbīčā, Kalifornijā, sacīja SpaceX prezidents Gvina Šotvela, atbildot uz jautājumu par Grasshopper. Viņa atteicās sniegt papildu informāciju par projektu, taču teica, ka testa lidojumi zemā augstumā varētu sākties nākamā gada sākumā no SpaceX vietnes Teksasā, gaidot eksperimentālās atļaujas apstiprināšanu no FAA.
SpaceX nav vienīgais uzņēmums, kas aktīvi strādā pie orbitālas atkārtoti lietojamas nesējraķetes. Blue Origin, slepenā kosmosa kompānija, ko dibināja Amazon.com izpilddirektors Džefs Bezoss, ir saņēmis NASA finansējumu, lai izstrādātu kosmosa transportlīdzekļa dizainu, ko varētu palaist ar esošajām izlietojamām raķetēm, piemēram, Atlas V. Tomēr galu galā Blue Origin plāno aizstāt Atlas ar savu atkārtoti lietojamo orbitālo nesējraķeti un izmanto daļu no 22 miljonu ASV dolāru komerciālās apkalpes attīstības balvas, ko šī gada sākumā saņēma NASA, lai strādātu pie šīs raķetes dzinēja.
Mēs plānojam lidot ar mūsu pašu Blue Origin atkārtoti lietojamām nesējraķetēm, kas pacels [mūsu] kosmosa transportlīdzekli un padarīs šo sistēmu daudz pieejamāku, sacīja Robs Meijersons, Blue Origin programmas vadītājs no AIAA Space 2011. Uzņēmums nav atklājis izstrādes grafikus. vai citu tehnisko informāciju par savu plānoto transportlīdzekli. Tomēr atbalsts, ko uzņēmumam sniedz NASA, kopā ar Bezosa sniegto finansiālo atbalstu, padara uzņēmuma centienus vērā ņemamus.
Šī nav pirmā reize, kad uzņēmumi izrāda interesi par atkārtoti lietojamu nesējraķešu būvniecību. Deviņdesmito gadu beigās vairākiem uzņēmumiem, tostarp Kistler Aerospace un Rotary Rocket Company, bija vērienīgi plāni orbitālām atkārtoti lietojamām nesējraķetēm, taču to projekti nekad netika īstenoti.
Kāda ir atšķirība šoreiz? Čārlzs Lurio, kosmosa nozares konsultants un izdevējs Lurio ziņojums informatīvajā izdevumā teikts, ka pašreizējie uzņēmumi ir panākuši lielāku progresu nekā agrākie uzņēmumi, tostarp aparatūras būvniecībā un lidošanā. Viņš saka, ka viņiem ir pietiekami daudz iespēju, lai tas darbotos, taču nekas nav garantēts.